ហេតុអ្វីបានជាអាគុយម៉ូតូខូចលឿនជាងមុន នៅពេលដែលវាកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់?

មនុស្សជាច្រើនជឿថា ម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់មិនញឹកញាប់នឹងមានគ្រឿងបន្លាស់ប្រើប្រាស់បានយូរជាង ដែលមិនសូវខូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះថ្ម ការពិតគឺថា ការទុកម៉ូតូចោលយូរពេក ឬប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីៗ គឺជាមូលហេតុដែលគ្រឿងបន្លាស់នេះខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ពិបាកចាប់ផ្តើម និងខូចមុនអាយុ។

អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូជាច្រើនបានជួបប្រទះស្ថានភាពដែលពេលចាប់ផ្តើមម៉ូតូរបស់ពួកគេទៅធ្វើការនៅពេលព្រឹក វាមិនចាប់ផ្តើមទេ ភ្លើងលើតាប្លូស្រអាប់ ឬសោឆ្លាតវៃដំណើរការខុសប្រក្រតី ទោះបីជាម៉ូតូនេះទើបតែថ្មីក៏ដោយ។ ជាពិសេស បញ្ហានេះច្រើនតែកើតឡើងលើម៉ូតូដែលមិនសូវប្រើប្រាស់ ជាជាងម៉ូតូដែលជិះជាប្រចាំជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

តាមពិតទៅ ជាមួយនឹងម៉ូតូទំនើបៗ ជាពិសេសម៉ូតូស្កូទ័រដែលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចជាច្រើន ការប្រើប្រាស់មិនញឹកញាប់អាចមិនចាំបាច់ជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បី "ថែរក្សា" យានយន្តនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានទុកចោលឱ្យនៅទំនេរយូរពេក ថ្មអាចខូចលឿនជាងធម្មតា។

អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូដែលកម្រប្រើអស់ថាមពល ឬមានថ្មខូចលឿនម្ល៉េះ?

រូបថត៖ បា ហុង

ជាគោលការណ៍ ថ្មនៅក្នុងម៉ូតូមិនត្រឹមតែផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អគ្គិសនីជាច្រើនទៀតដូចជា ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិច កុំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិច (ECU) ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធសោឆ្លាតវៃ។ សូម្បីតែពេលម៉ាស៊ីនបិទក៏ដោយ គ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួននៅតែស្ថិតក្នុងរបៀបរង់ចាំ ហើយបន្តប្រើប្រាស់ថាមពលតិចតួច។

លើសពីនេះ ថ្មខ្លួនឯងជួបប្រទះនឹងការអស់ថាមពលដោយខ្លួនឯងតាមពេលវេលា។ នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរបៀបដែលថ្មទូរស័ព្ទបាត់បង់សមត្ថភាពបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ ឬច្រើនសប្តាហ៍ ទោះបីជាមិនប្រើប្រាស់ក៏ដោយ។ ប្រសិនបើយានយន្តចតយូរពេក វ៉ុលនៅក្នុងថ្មនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ។ នៅពេលដែលវ៉ុលនៅតែទាបក្នុងរយៈពេលយូរ សមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងការរក្សាទុក និងរក្សាបន្ទុកក៏ថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ នេះក៏ជាមូលហេតុដែលយានយន្តជាច្រើនដែលមិនបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ជារឿយៗជួបប្រទះបញ្ហាចាប់ផ្តើមខ្សោយ ដែលតម្រូវឱ្យមានការចាប់ផ្ដើមដោយជើងទម្រ ឬជំនួសថ្មលឿនជាងការរំពឹងទុក។

ជាពិសេស វាមិនមែនគ្រាន់តែជារយៈពេលអសកម្មយូរនោះទេ។ ទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់យានយន្តសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីជាបន្តបន្ទាប់ក៏ជាមូលហេតុនៃការខូចថ្មមុនអាយុផងដែរ។ មនុស្សជាច្រើនមានទម្លាប់បើកបរត្រឹមតែពីរបីរយម៉ែត្រដើម្បីទិញគ្រឿងទេស ផឹកកាហ្វេ ឬធ្វើដំណើរជុំវិញតំបន់នោះ។ ចម្ងាយខ្លីនេះមានន័យថាប្រព័ន្ធសាកថ្មមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញដែលបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចាប់ផ្តើម។

តាមពិតទៅ ម៉ូតូដែលមិនសូវប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ ទំនងជាជួបប្រទះបញ្ហាថ្មច្រើនជាងម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ។

រូបថត៖ ឌិញ ទួយយ៉េន

នៅលើម៉ូតូ រាល់ពេលដែលចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ថ្មត្រូវផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើនទៅម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធសាកថ្មចាប់ផ្តើមទូទាត់សងសម្រាប់ថាមពលដែលបាត់បង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ូតូដំណើរការបានត្រឹមតែពីរបីនាទីមុនពេលបិទ បរិមាណថាមពលដែលបានសាកឡើងវិញច្រើនតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ ស្ថានភាពនេះកើតឡើងម្តងទៀតច្រើនដង ដែលបណ្តាលឱ្យថ្មសាកមិនគ្រប់ជានិច្ច។ យូរៗទៅ អេឡិចត្រូតខាងក្នុងងាយនឹងកើត "ស៊ុលហ្វាត" (ការបង្កើតគ្រីស្តាល់ស៊ុលហ្វាតដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងការទទួល និងរក្សាទុកការសាក)។ សូម្បីតែសាកថ្មឡើងវិញក៏ដោយ ថ្មអាចនឹងមិនងើបឡើងវិញទាំងស្រុង ហើយនឹងសាកមិនគ្រប់ម្តងទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

កំហុសទូទៅមួយទៀតដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនធ្វើគឺការគិតថាគ្រាន់តែទុកចោលម៉ាស៊ីនរយៈពេលពីរបីនាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្ម។ តាមពិតទៅ ប្រព័ន្ធសាកថ្មមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងនៅពេលទុកចោលជាងពេលដែលយានយន្តកំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូននៅលើដងផ្លូវ។ ដូច្នេះ ការទុកចោលម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលខ្លីជាធម្មតាមិនផ្តល់ផលល្អច្រើនសម្រាប់ថ្មនោះទេ។

ក្រៅពីការប្រើប្រាស់ ស្ថានភាពអាកាសធាតុនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏រួមចំណែកដល់ការរលួយថ្មលឿនជាងមុនផងដែរ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់បង្កើនល្បឿនប្រតិកម្មគីមីនៅខាងក្នុងថ្ម ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿនដំណើរការចាស់។ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានចតជាញឹកញាប់នៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ឬក្នុងបរិយាកាសក្តៅ អាយុកាលរបស់ថ្មអាចថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ដើម្បី​ពន្យារ​អាយុកាល​ថ្ម អ្នកប្រើប្រាស់​គួរតែ​រក្សា​ទម្លាប់​បើកបរ​ជាប្រចាំ។

រូបថត៖ ឌិញ ទួយយ៉េន

ម៉ូតូស្កូតឺម៉ូដែលថ្មីៗងាយនឹងមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងថ្មជាងម៉ូតូប្រអប់លេខដៃចាស់ៗ។ នេះដោយសារតែវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចច្រើនជាង រួមទាំងសោឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យជាច្រើន។ នៅពេលដែលវ៉ុលថ្មធ្លាក់ចុះ យានយន្តទំនងជាជួបប្រទះបញ្ហាដូចជាការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម កំហុសប្រព័ន្ធ ឬប្រតិបត្តិការសោឆ្លាតវៃមិនស្ថិតស្ថេរ។

លើសពីនេះ ការដំឡើងគ្រឿងបន្ថែមដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនដូចជាភ្លើងជំនួយ ស្នែងដែលបានកែប្រែ កាមេរ៉ាលើរថយន្ត ឬឆ្នាំងសាកទូរស័ព្ទដែលមានថាមពលខ្ពស់អាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប្រសិនបើមិនបានគ្រោងទុកត្រឹមត្រូវ។

យោងតាមអ្នកបច្ចេកទេសរថយន្ត ដើម្បីពន្យារអាយុកាលថ្ម អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែរក្សាទម្លាប់បើកបរជាប្រចាំ ជំនួសឱ្យការទុករថយន្តឱ្យនៅទំនេរយូរពេក។ ប្រសិនបើប្រើប្រាស់មិនញឹកញាប់ វាជាការប្រសើរក្នុងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ 15-20 នាទីក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធសាកថ្មមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការ។ លើសពីនេះ ជៀសវាងការបើកបរចម្ងាយខ្លីម្តងហើយម្តងទៀត ហើយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធសាកថ្ម និងស្ថានភាពថ្មជាប្រចាំ។ សម្រាប់រថយន្តដែលទុកចោលឱ្យនៅទំនេររយៈពេលយូរ អ្នកប្រើប្រាស់អាចផ្តាច់ស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាន ឬប្រើឆ្នាំងសាកថែទាំ ដើម្បីការពារការធ្លាក់ចុះវ៉ុលបន្ថែមទៀត។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-may-it-di-lai-nhanh-hong-binh-ac-quy-185260522063548302.htm