វៀតណាម និងអាស៊ាន សហការគ្នា ដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្ម។

VTV.vn - ការសហការជាមួយបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន ដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្ម គឺជាឱកាសមួយសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវតួនាទីរបស់ខ្លួន ជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ផ្នែក​ភស្តុភារ​ជាមួយ​អាស៊ាន​ជួយ​ពង្រឹង​ទំនាក់ទំនង​របស់​វៀតណាម​ក្នុង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​ក្នុង​តំបន់។

លោក ង្វៀន អាញ សឺន ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងបរិបទនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងរឹងមាំនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល កិច្ចសហប្រតិបត្តិការភស្តុភារកម្មរវាងវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន នឹងរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់កំណើនពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីលើទំនិញ និងសេវាកម្ម។

ទោះបីជាអាស៊ានគឺជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មមួយដែលមានការរីកចម្រើនស្វាហាប់បំផុត របស់ពិភពលោក ក៏ដោយ ក៏ពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់បច្ចុប្បន្នមិនទាន់ដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ។

ហេតុផលចម្បងមួយគឺថ្លៃដើមខ្ពស់នៃភស្តុភារកម្ម និងកម្រិតមិនស្មើគ្នានៃការតភ្ជាប់ភស្តុភារកម្មនៅក្នុងតំបន់។

ពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម-អាស៊ាននៅឆ្នាំ២០២៥ ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ប្រមាណ ៩១ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៧ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំណោមនេះ ការនាំចេញរបស់វៀតណាមទៅកាន់អាស៊ាននឹងឈានដល់ ៣៨,៤ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៣,៨% ខណៈដែលការនាំចូលពីអាស៊ាននឹងមានចំនួនសរុប ៥២,៥ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ១២%។

ឱនភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់វៀតណាមជាមួយអាស៊ានមានចំនួន ១៤,១៩ ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើងប្រហែល ៤ ពាន់លានដុល្លារបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២៤។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទំហំពាណិជ្ជកម្មជាង ៣ ពាន់លានដុល្លារនៅដើមដំបូងនៃការចូលរួមរបស់អាស៊ាន ទំហំពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើងជិត ៣០ ដង។

លោក Son បានមានប្រសាសន៍ថា «ការចូលរួមជាមួយបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន ដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្ម គឺជាឱកាសមួយសម្រាប់វៀតណាម ក្នុងការក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ ដោយហេតុនេះលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលមានស្រាប់ និងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងក្នុងការនាំចេញទំនិញ»។

ដោយមានប្រជាជនប្រមាណ ៧០០ លាននាក់ អាស៊ានកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្លុក សេដ្ឋកិច្ច ដ៏ស្វាហាប់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលផ្លាស់ប្តូរ និងធ្វើពិពិធកម្ម ("យុទ្ធសាស្ត្រអាស៊ាន+១") តំបន់នេះកំពុងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់ដ៏សំខាន់មួយ។

ជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម ចំណូលពីការនាំចូល និងនាំចេញជាមួយអាស៊ានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលជានិច្ច។ នេះបង្កើតតម្រូវការបន្ទាន់ ប៉ុន្តែក៏ជាឱកាសមាសមួយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ថ្លៃដើម និងសេវាកម្មផងដែរ។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនជាមួយអាស៊ានផ្តោតលើទិសដៅជាច្រើន។ ទីមួយ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ជាពិសេសក្នុងក្របខ័ណ្ឌអាស៊ាន និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច។ ការលើកកម្ពស់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកឆ្លងដែនដែលតភ្ជាប់វៀតណាម-ឡាវ-ភាគឦសានថៃ មានគោលបំណងកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងប្លុក។

ទីពីរ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារបៃតង ភស្តុភារឆ្លាតវៃ ការចែករំលែកទិន្នន័យ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ទីបី ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការផ្ទេរបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងពីសាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនធំៗនៅក្នុងតំបន់ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម នឹងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។

លោក ង្វៀន អាញ សឺន បានបញ្ជាក់ថា ឱកាសសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគតនឹងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដឹកជញ្ជូន ឬឃ្លាំងស្តុកទំនិញនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងពង្រីកដល់សេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃដូចជា មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក្នុងតំបន់ ភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ភស្តុភារកម្មខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ ភស្តុភារកម្មបម្រើដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ថាមពល និងសេដ្ឋកិច្ចបៃតង។

ទិសដៅនេះក៏ស្របនឹងស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 2229/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្មរបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2025-2035 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 (យុទ្ធសាស្ត្រភស្តុភារកម្ម) ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការពង្រឹងទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ អភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្មទំនើប និងបង្កើនតួនាទីរបស់វៀតណាមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

នៅក្នុងបរិបទដែលអាស៊ានកំពុងឆ្ពោះទៅរកការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីភស្តុភារកម្មដែលមានការតភ្ជាប់ខ្ពស់ ដែលដំណើរការលើទិន្នន័យឌីជីថល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន ប្រទេសវៀតណាមមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនដើម្បីចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីភស្តុភារកម្មឆ្លាតវៃរបស់តំបន់ ដោយសារបរិមាណពាណិជ្ជកម្មដ៏ច្រើន ការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទីតាំងតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាស៊ី។

យោងតាមការវាយតម្លៃ សក្តានុពលសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាននៅតែបន្តពង្រីកក្នុងទិសដៅនៃឌីជីថលូបនីយកម្ម។ ទីមួយ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការតភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងឌីជីថលូបនីយកម្មនៃខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារ។

ប្រទេសអាស៊ានអាចលើកកម្ពស់យ៉ាងពេញលេញនូវការចែករំលែកទិន្នន័យគយ ការដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ និងការតាមដានលើវេទិកាឌីជីថលរួម ឬយន្តការដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបំពេញបែបបទគយយ៉ាងច្រើន កំណត់ថ្លៃដើមឯកសារ កែលម្អការតាមដានលំហូរទំនិញតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែន។

បន្ទាប់មកគឺកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្មឆ្លាតវៃ។ ប្រទេសជាច្រើនដូចជាសិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី កំពុងនាំមុខគេក្នុងវិស័យកំពង់ផែឆ្លាតវៃ ដោយអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI), បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីនធឺណិត (IoT), ប្លុកឆេន (blockchain) និងទិន្នន័យធំៗ (big data) ក្នុងការសម្របសម្រួលភស្តុភារកម្ម។ នេះបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការកសាងកំពង់ផែឆ្លាតវៃ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មឌីជីថល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទំនើប។

លោក Son រំពឹងថា «ប្រសិនបើប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនវៀតណាមនឹងបង្កើនផលិតភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើន»។

លើសពីនេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារបៃតង និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយចីរភាព ក៏ជាចំណុចសំខាន់មួយដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន ការតាមដាន និង ESG។ ជាពិសេស អាស៊ានត្រូវសហការគ្នាលើការអភិវឌ្ឍស្តង់ដាររួមសម្រាប់ភស្តុភារបៃតង ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ឃ្លាំងបៃតង និងយន្តការសម្រាប់វាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារ។

ប្រភព៖ https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm