វៀតណាម​គ្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពីរ​ខ្សែ​ដោយ​ពន្លឿន​ផ្លូវ​ហាណូយ - ក្វាងនិញ មុន​ឆ្នាំ ២០៣០

VTV.vn - ការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក ជាពិសេសការបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនទីពីរ ហាណូយ - ក្វាងនិញ ដែលនឹងត្រូវវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។

ផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ទើបតែត្រូវបានកែសម្រួល ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនចំនួនពីរ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ - ក្វាងនិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។ រូបថត៖ ក្រសួងសំណង់ ។

បន្ថែមលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងប្រវែង ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ (ពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ដល់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem) រដ្ឋាភិបាលបានបន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ហាណូយ - ក្វាងនិញ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Co Loa (តភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយលេខ 4) ឆ្លងកាត់ស្ថានីយ Gia Binh នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh (Bac Ninh) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Ha Long Xanh (Quang Ninh)។ ផ្លូវនេះក៏នឹងតភ្ជាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយផ្លូវដែក Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ។

មុននេះក្នុងខែកក្កដា សាជីវកម្ម Vingroup បានស្នើវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ ដែលមានល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រង្វាស់ផ្លូវ ១.៤៣៥ ម.ម និងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។ សហគ្រាស​នេះ​បាន​ស្នើ​ផ្លូវ​មួយ​តាម​ស្ថានីយ​ធំៗ​ចំនួន​៤ រួម​មាន Co Loa, Gia Binh, Yen Tu និង Ha Long។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 5,4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 133,175 ពាន់លានដុង) ជាមួយនឹងពេលវេលាអនុវត្តមុនឆ្នាំ 2030។

នៅក្នុងផែនការកែសម្រួលនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានសម្រេចចិត្តពន្លឿនផែនទីផ្លូវវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត។ គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្លូវហាណូយ-ដុងដាង (ឡាងសឺន) ដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1.435 ម.ម ប្រវែង 156 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ជំនួសឱ្យក្រោយឆ្នាំ 2030 ដូចដែលបានគ្រោងទុកពីមុន។

ដូចគ្នានេះដែរ ផ្លូវហាយវេ - ហាឡុង - ម៉ុងកៃ (ក្វាងនិញ) ដែលមានរង្វាស់ផ្លូវពីរ ប្រវែងប្រហែល 187 គីឡូម៉ែត្រ ក៏កំពុងត្រូវបានជំរុញសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។ ផ្លូវថាបចាម - ដាឡាត និងអានប៊ិញ - សៃហ្គន (ហូហាហុង) - តាន់កៀន ក៏កំពុងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងការស្រាវជ្រាវវិនិយោគក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

ផែនការថ្មីនេះក៏កំណត់គោលដៅនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរថភ្លើងជាតិចំនួនប្រាំពីរដែលមានស្រាប់ផងដែរ។ ការផ្តោតសំខាន់នៃការវិនិយោគគឺខ្សែផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រច្រកទ្វារអន្តរជាតិ ដូចជាការសាងសង់ខ្សែថ្មី Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងខ្សែ Bien Hoa - Vung Tau ។

ខ្សែផ្លូវដែកអន្តរជាតិដែលតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ឡាវ និងកម្ពុជា ក៏ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគផងដែរ ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការធ្វើឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពរបស់ប្រទេសក្នុងតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលបានកែសម្រួលទិសដៅតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រធំៗចំនួនពីរគឺ Nghi Son (Thanh Hoa) Hiep Phuoc (HCMC) និងអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗដូចជា Tan Son Nhat, Long Thanh, អាកាសយានដ្ឋានទីពីរនៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ និងព្រលានយន្តហោះ Gia Binh។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm