នៅផ្លូវអន្តរជាតិវិញស៊ឿង និងច្រកទ្វារព្រំដែនទន្លេ ទូកដឹកខ្សាច់ ផលិតផលកសិកម្ម និងសម្ភារៈសំណង់ជាច្រើនគ្រឿងបានមកដល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយ។ រូបថត៖ វៀតទៀន
សក្តានុពលនៃដីខាងលើ
នៅក្នុងរដូវទឹកជំនន់ ឈរនៅលើច្រាំងទន្លេ ហើយមើលទឹកហូរពីផ្នែកខាងលើនៃទន្លេមេគង្គ យើងមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីមានអារម្មណ៍មោទនភាពឡើយ។ ទន្លេនោះដឹកជញ្ជូនដីល្បាប់ និងចង្វាក់ជីវិតរបស់ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅតំបន់ដីសណ្តរ។ ចម្ងាយត្រឹមតែជិះទូកប៉ុន្មាននាទីពីព្រំដែនជាមួយប្រទេសកម្ពុជា ព្រំដែនជាតិត្រូវបានគូសដោយផ្លូវទឹក ប៉ុន្តែទំនាក់ទំនងរវាងមនុស្សនៅតែបន្តឥតឈប់ឈរ។
តាមបណ្តោយដងទន្លេដែលមានប្រវែងត្រឹមតែពីរបីរយម៉ែត្រ កប៉ាល់ដឹកខ្សាច់រាប់រយគ្រឿងត្រូវបានចតយុថ្កា រង់ចាំសញ្ញាជួញដូរ។ វាត្រូវបានគេហៅដោយលេងសើចថា "ផ្សារខ្សាច់ធំជាងគេនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ" - ជាកន្លែងដែលទន្លេមេគង្គជួបនឹងទន្លេទៀន។ នៅក្រោមព្រះអាទិត្យថ្ងៃត្រង់ សត្វក្រៀលវិលឥតឈប់ឈរ សំឡេងម៉ាស៊ីនលាយឡំជាមួយរលក បង្កើតបានជាបទភ្លេងពិសេសនៃតំបន់ព្រំដែនមាត់ទន្លេនេះ។
អ្នកស្រុកនិយាយថា ទំនិញរាប់ពាន់តោនឆ្លងកាត់ទន្លេជារៀងរាល់ថ្ងៃ ចាប់ពីសម្ភារៈសំណង់ ខ្សាច់ និងអង្ករ រហូតដល់ផលិតផលកសិកម្ម និងអាហារសមុទ្រ។ សំឡេងកញ្ចែរបស់កប៉ាល់តែមួយបានបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរវាងច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។ ទឹកនាំមកនូវទំនិញ ព័ត៌មាន និងស្នាមញញឹមរបស់អ្នកដែលរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត។ ចង្វាក់នៃជីវិតនេះមិនមែនជាភាពអ៊ូអរ និងអ៊ូអរនៃតំបន់ទីក្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែជាចង្វាក់ដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួន និងឧស្សាហ៍ព្យាយាមនៃតំបន់ខាងលើដែលបើកចំហរទៅកាន់ ពិភពលោក ។
លោក ប៊ូយ ថៃហ្វាង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំវិញស៊ឿង បាននាំយើងខ្ញុំទៅកាន់ច្រាំងទន្លេដើម្បីកោតសរសើរទឹកហូរខ្លាំង ដោយថ្លែងដោយសំឡេងព្រំដែនដ៏ពិសេសមួយថា “នេះជាប្រភពទឹកនៃទន្លេទៀន ជាកន្លែងដែលទន្លេមេគង្គហូរចូលប្រទេសវៀតណាម។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ច្រកទ្វារព្រំដែនវិញស៊ឿង ទទួលបន្ទុកទំនិញនាំចូល និងនាំចេញជាង ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់នៅតែតូច និងមិនសមស្របនឹងសក្តានុពលរបស់វា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលនឹងរៀបចំផែនការបង្កើតតំបន់គយ និងពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចវិនិយោគដោយទំនុកចិត្ត”។
លោក ហួង បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានទទឹងត្រឹមតែប្រហែល ៥-៦ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តកុងតឺន័រពិបាកឆ្លងកាត់ ជាមួយនឹងផ្លូវកោងតូចចង្អៀតជាច្រើន។ លោក ហួង បានអះអាងថា «ប្រសិនបើវាអាចពង្រីកបាន ពាណិជ្ជកម្មនឹងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ តំបន់ទាំងមូលនេះនឹងក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មីសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តរ»។
នៅឆ្ងាយៗ ទូកតូចៗនៅតែបន្តទៅមក ដោយរលកនីមួយៗបានបោកបក់មកលើកំពង់ផែដូចជាការអំពាវនាវ។ នៅក្នុងតំបន់ខាងលើទន្លេនេះ ប្រជាជនធ្លាប់រង់ចាំ — រង់ចាំរដូវទឹកជំនន់ រង់ចាំស្រូវចេញផ្កា ហើយឥឡូវនេះកំពុងរង់ចាំការជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីឱ្យទន្លេមេគង្គមិនត្រឹមតែហូរចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងហូរទៅអនាគតទៀតផង។
តំបន់ព្រំដែនធ្វើសមាហរណកម្ម និងកសាង
វិញស៊ឿង គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃដំណើរសមាហរណកម្ម។ ទន្លេទៀនប្រវែងជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រហូរកាត់តំបន់នេះ ហើយមនុស្សរាប់ពាន់នាក់រកស៊ីចិញ្ចឹមជីវិតដោយទូក សំណាញ់ ក្បូននេសាទ និងកំពង់ផែ។ ដីល្បាប់ជិត ២៧០ ហិកតា ដែលជាធនធានក្នុងស្រុកដ៏មានតម្លៃ នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការចិញ្ចឹមត្រីប្រា។ មនុស្សជាច្រើនហៅវាដោយសោកស្ដាយថាជា "អណ្តូងរ៉ែមាសដែលកំពុងដេកលក់"។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងពិចារណាពីរបៀបកេងប្រវ័ញ្ចវាដោយសមហេតុផល ទាំងការអភិវឌ្ឍ និងការអភិរក្សទន្លេ។
ឃុំនេះមានដីស្រែចំនួន ១៨០០ ហិកតា ដែលក្នុងនោះ ១១០០ ហិកតាស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនប់ទឹក និង ៧០០ ហិកតាជាតំបន់ដែលងាយរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់ប្រចាំឆ្នាំ។ ប្រហែល ៦៥០ ហិកតាត្រូវបានដាំស្វាយកែវ ដែលជាដំណាំដែលផ្តោតលើការនាំចេញ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតរារាំងសក្តានុពលពេញលេញរបស់វាពីការសម្រេចបាន។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ចំណូលនាំចូល និងនាំចេញតាមរយៈផ្លូវអន្តរជាតិវិញស៊ឿង និងច្រកទ្វារព្រំដែនទន្លេលើសពី ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សារព្រំដែននៅតែតូច និងភាគច្រើនមិនមានការគ្រប់គ្រង ដែលរារាំងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មដ៏រស់រវើក។
លោក ត្រឹន ហ្វាហប លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សឃុំវិញស៊ឿង បានមានប្រសាសន៍ថា “តំបន់នេះបានកំណត់យក ពាណិជ្ជកម្ម តាមព្រំដែនជាចំណុចលេចធ្លោមួយ ហើយកសិកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចលេចធ្លោមួយ យើងត្រូវតែលុបបំបាត់នីតិវិធីរដ្ឋបាល ពង្រីកផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងរៀបចំផែនការតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារកម្ម។ ច្រកទ្វារព្រំដែនមិនត្រឹមតែជាកន្លែងសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិទៀតផង”។
នៅលើផែនទីសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ ខេត្តវិញស៊ឿងកំពុងក្លាយជាតំណភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងអានយ៉ាង និងភ្នំពេញបន្តិចម្តងៗ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទំនិញរាប់រយមុខពីប្រទេសកម្ពុជាត្រូវបាននាំចូលតាមច្រកព្រំដែនវិញស៊ឿង បន្ទាប់មកចែកចាយទៅកាន់ទីក្រុងកាន់ថូ ទីក្រុងហូជីមិញ និងកំពង់ផែនាំចេញ។ ទំនិញវៀតណាមក៏ធ្វើដំណើរតាមទូកទៅកាន់តំបន់ព្រៃវែង និងកណ្តាលនៃប្រទេសកម្ពុជាផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសក្តានុពលនេះជាគុណសម្បត្តិមួយ នៅតែមាន "ចំណុចកកស្ទះ" ជាច្រើន៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មនៅឡើយទេ កំពង់ផែ និងទីធ្លាទំនិញគឺជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយទីផ្សារព្រំដែនមិនទាន់បំពេញតាមស្តង់ដារ។ ការពិតនេះធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនក្នុងការសម្រេចបាននូវសក្តានុពលរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញ ទោះបីជាតំបន់នេះមានគុណសម្បត្តិធម្មជាតិ និង នយោបាយ ជាច្រើនក៏ដោយ។
ប្រជាជននៅខេត្តវិញស៊ួងមានចិត្តស្លូតបូតប៉ុន្តែក្លាហាន។ ពួកគេរស់នៅជាប់នឹងដី ការពារព្រំដែនដូចដែលពួកគេធ្វើស្រែចម្ការនិងសួនច្បាររបស់ពួកគេ។ នៅប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែនវិញស៊ួង ទាហានវ័យក្មេងឈរយាមទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ទៀន អនុលេខានៃគណៈកម្មាធិការបក្សឃុំវិញស៊ួង បានចែករំលែកថា៖ “នៅទីនេះ ការការពារដីធ្លីមានន័យថាការការពារចិត្តប្រជាជន។ មន្ត្រីឃុំត្រូវតែនៅជិតប្រជាជន យល់ចិត្តពួកគេ ដើម្បីឱ្យប្រជាជនទុកចិត្តពួកគេ។ ជាមួយប្រជាជន ព្រំដែនអាចមានសុវត្ថិភាព”។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលបានលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរជីវភាពរស់នៅ ដោយណែនាំប្រជាជនពីមុខរបរចាស់ទៅមុខរបរថ្មី។ គ្រួសារជាច្រើនបានប្តូរពីការចិញ្ចឹមត្រីប្រាទៅជាការដាំបន្លែសុវត្ថិភាព និងស្វាយដែលមានគុណភាពនាំចេញ ដោយអនុវត្តប្រព័ន្ធស្រោចស្រពដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញទ្វេដង។ ឃុំនេះមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងកសិកម្ម និងទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនអានយ៉ាង ដែលមានផ្ទៃដីជាង ១២.៤៨៧ ហិកតា។
នៅពេលល្ងាចចូលមកដល់ ទូកដឹកខ្សាច់ ផលិតផលកសិកម្ម និងសម្ភារៈសំណង់ចាកចេញពីកំពង់ផែ។ ក្នុងរដូវទឹកជំនន់ ទន្លេមេគង្គហូរដូចជាការរំលឹកថា “កន្លែងនេះអាចអភិវឌ្ឍបាន”។ នៅពេលដែលផ្លូវជាតិលេខ 80B ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ពានចូវដុក និងតាន់អានភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។ នៅពេលដែលតំបន់ភស្តុភារ និងគយត្រូវបានបង្កើតឡើង ទីក្រុងវិញសឿងនឹងមិនត្រឹមតែជាច្រកទ្វារទៅកាន់អានយ៉ាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មនៅក្នុងតំបន់មេគង្គទាំងមូលផងដែរ។
ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/vinh-xuong-noi-dong-mekong-chay-vao-dat-viet-a465933.html
Kommentar (0)