ការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៅត្រីកោណប៊ឺមូដា

ទូក និងយន្តហោះជាច្រើនបានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាននៅក្នុងតំបន់ត្រីកោណប៊ឺមូដា ដែលជាប់ព្រំដែនជាមួយទីក្រុងម៉ៃអាមី ប៊ឺមូដា និងព័រតូរីកូ ដោយមូលហេតុនៃការបាត់ខ្លួនទាំងនេះនៅតែជាអាថ៌កំបាំងនៅឡើយ។

អ្នកបើកយន្តហោះកងទ័ពជើងទឹកកំពុងហោះហើរយន្តហោះ Avenger ក្នុងបេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺនទម្លាក់គ្រាប់បែកមុនពេលពួកគេបាត់ខ្លួន។ រូបថត៖ National Geographic

នៅថ្ងៃមួយដែលមានពន្លឺថ្ងៃជិត 80 ឆ្នាំមុន យន្តហោះកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកចំនួនប្រាំគ្រឿងបានហោះចេញពីមូលដ្ឋានមួយក្នុងរដ្ឋផ្លរីដា ក្នុងបេសកកម្មហ្វឹកហាត់ធម្មតាមួយហៅថា Flight 19 ប៉ុន្តែទាំងយន្តហោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រូវបានគេឃើញម្តងទៀតឡើយ។ តំបន់ត្រីកោណប៊ឺមូដាគឺជាតំបន់មួយដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយទីក្រុងម៉ៃអាមី ប៊ឺមូដា និងព័រតូរីកូ។ ខណៈពេលដែលមិនមានស្ថិតិផ្លូវការ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ កប៉ាល់ និងយន្តហោះជាច្រើនបានបាត់ខ្លួននៅទីនេះដោយគ្មានដាន នេះបើយោងតាម ​​​​National Geographic ។

លក្ខណៈមិនធម្មតានៃតំបន់នេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញកាលពីអតីតកាល។ គ្រីស្តូហ្វឺរ កូឡុំបឺស បានពិពណ៌នាអំពីឧទាហរណ៍ត្រីវិស័យដែលចង្អុលទៅខុសយ៉ាងចម្លែកនៅក្នុងតំបន់នេះនៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែតំបន់សមុទ្រនេះនៅតែមិនត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះរហូតដល់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១ នៅពេលដែលលោក Vincent Gaddis បានបង្កើតពាក្យថា ត្រីកោណប៊ឺមូដា ដើម្បីសំដៅទៅលើការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរលេខ១៩។

ទ្រឹស្តីចម្លែកៗជាច្រើនបានលេចចេញឡើងដើម្បីពន្យល់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះជនរងគ្រោះ។ ការបាត់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងយានជំនិះត្រូវបានសន្មតថាជាសត្វចម្លែកសមុទ្រ មឹកយក្ស ឬសត្វក្រៅភព។ លើសពីនេះ ការចាប់ពង្រត់មនុស្សភពក្រៅ អត្ថិភាពនៃវិមាត្រដែលបង្កើតឡើងដោយប្រភេទសត្វដែលមិនស្គាល់ និងបាតុភូតនៃ "ការហើមពោះសមុទ្រ" ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះភ្លាមៗនៃឧស្ម័នមេតានដែលជាប់គាំងក៏អាចជាមូលហេតុផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញអះអាងថា ការពិតគឺធម្មតាជាង។ យោងតាមពួកគេ ជួនកាលលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិខ្លាំង កំហុសរបស់មនុស្ស គុណវិបត្តិនៃការផលិត ឬការរចនា និងសំណាងអាក្រក់អាចជួយពន្យល់ពីការបាត់ខ្លួនជាច្រើន។

ការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរលេខ ១៩

រឿងព្រេងនិទានអំពីត្រីកោណប៊ឺមូដានឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជារៀងរហូតជាមួយនឹងការហោះហើរដ៏ជោគវាសនាដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1945។ ជើងហោះហើរលេខ 17 បានហោះចេញពីស្ថានីយអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅ Fort Lauderdale រដ្ឋ Florida។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Torpedo TBM Avenger ចំនួនប្រាំគ្រឿងដែលដឹកមនុស្ស 14 នាក់បានហោះឡើងនៅម៉ោង 2:10 រសៀលថ្ងៃនោះដើម្បីធ្វើបេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺនតាមសមុទ្រជាប្រចាំ។ ក្រោមការបញ្ជារបស់អនុសេនីយ៍ឯក Charles Taylor គោលបំណងរបស់ពួកគេគឺហោះហើរតាមបណ្តោយផ្លូវត្រីកោណដែលបែងចែកជាបីដំណាក់កាល និងអនុវត្តការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើថ្មប៉ប្រះទឹក Hen and Chickens។

នៅក្នុងសម័យកាលមុនពេលដែលការរុករកតាមផ្កាយរណបក្លាយជាឧបករណ៍រុករកទូទៅ លោក Taylor បានវង្វេងផ្លូវភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់គាត់។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរលើទឹកត្រូវពឹងផ្អែកលើត្រីវិស័យដើម្បីដឹងថាពួកគេកំពុងហោះហើរក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយរយៈពេលប៉ុន្មាន និងក្នុងល្បឿនប៉ុន្មាន។ ត្រីវិស័យទាំងពីរនៅលើយន្តហោះរបស់លោក Taylor បានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ការទំនាក់ទំនងក្នុងពេលហោះហើរបានបង្ហាញថាគាត់មិនបានពាក់នាឡិកា ហើយមិនមានសញ្ញាសម្គាល់នៅកណ្តាលមហាសមុទ្រទេ។

យន្តហោះទាំងនោះបានហោះទៅទិសដៅមួយ បន្ទាប់មកបានប្តូរទិសដៅ នៅពេលដែលអាកាសធាតុពេលថ្ងៃដ៏រីករាយប្រែជាមានព្យុះនៅពេលល្ងាច។ លោក Talor បានគ្រោងទុកថា នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះដំបូងធ្លាក់ចុះក្រោម 381 យន្តហោះទាំងប្រាំគ្រឿងនឹងចុះចតនៅក្នុងសមុទ្រ។ យោងតាមលោក Mark Evans អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តនៅក្នុងសាខាប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកនៃវិទ្យាស្ថានប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក យន្តហោះ Avenger ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពធន់ខ្លាំង ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដូចជាធុង។ ពួកវាក៏មានទម្ងន់ធ្ងន់ខ្លាំងផងដែរ ជាមួយនឹងទម្ងន់ទទេជាង 4,535 គីឡូក្រាម។ នៅពេលចុះចត យន្តហោះ Avenger មិនបានធ្លាក់ចុះលឿនពេក ឬខ្លាំងពេកនោះទេ។

ឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងសមុទ្រដ៏រដិបរដុបគឺកម្រមានណាស់។ ឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតពេញមួយយប់នៅក្នុងទឹកត្រជាក់គឺទាបជាង។ វាទំនងជាថាកម្ទេចកម្ទីនឹងលិចចូលទៅក្នុងបាតសមុទ្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការស្វែងរកទ្រង់ទ្រាយធំទាំងនៅលើសមុទ្រ និងលើដីគោក អាជ្ញាធរមិនបានរកឃើញសាកសពអ្នកបើកយន្តហោះ ឬកម្ទេចកម្ទីយន្តហោះនោះទេ។ លើសពីនេះ យន្តហោះជួយសង្គ្រោះមួយគ្រឿងបានបាត់ខ្លួន រួមជាមួយក្រុមនាវិកចំនួន ១៣ នាក់របស់វា។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់កងទ័ពជើងទឹក ការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរលេខ ១៩ ត្រូវបានស្តីបន្ទោសទៅលើអ្នកបើកយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីការជំទាស់ពីក្រុមគ្រួសារ Taylor និងការពិនិត្យឡើងវិញជាច្រើន សាលក្រមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា "មូលហេតុ ឬហេតុផលមិនច្បាស់លាស់"។

ផ្នូរនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

ត្រីកោណប៊ឺមូដាមានលក្ខណៈពិសេសមិនធម្មតាមួយចំនួន។ វាគឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងពីរប៉ុណ្ណោះនៅលើ ពិភពលោក ដែលទិសខាងជើងពិត និងទិសខាងជើងម៉ាញេទិកត្រូវបានតម្រឹមគ្នា ដែលអាចបណ្តាលឱ្យត្រីវិស័យដំណើរការខុសប្រក្រតី។ វាក៏មានលេណដ្ឋានក្រោមទឹកជ្រៅបំផុតមួយចំនួនរបស់ពិភពលោកផងដែរ។ កម្ទេចកម្ទីពីនាវាលិចអាចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្នូរក្រោមទឹកជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រោមផ្ទៃទឹក។ បាតសមុទ្រភាគច្រើននៅក្នុងត្រីកោណប៊ឺមូដាស្ថិតនៅជម្រៅ 5,791 ម៉ែត្រ។ នៅជិតចុងខាងត្បូងនៃត្រីកោណ លេណដ្ឋានព័រតូរីកូស្ថិតនៅជម្រៅ 8,229 ម៉ែត្រក្រោមនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

ថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មរាក់ៗ និងទម្រង់ថ្មរដិបរដុបតម្រង់ជួរនៅលើធ្នើរទ្វីប។ យោងតាមឆ្មាំសមុទ្រ ចរន្តទឹកសមុទ្រខ្លាំងៗដែលហូរលើថ្មប៉ប្រះទឹកជារឿយៗបង្កការគំរាមកំហែងដល់នាវិក។ បន្ទាប់មកមានអាកាសធាតុ។ យោងតាមលោក Dave Feit ប្រធានផ្នែកព្យាករណ៍អាកាសធាតុសមុទ្រនៅមជ្ឈមណ្ឌលព្យាករណ៍សមុទ្រនៃរដ្ឋបាលមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិ បញ្ហាធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់នោះគឺព្យុះញឹកញាប់។

ចរន្តទឹកឈូងសមុទ្រ ដែលធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយគែមខាងលិចនៃត្រីកោណ អាចជាកត្តារួមចំណែកមួយ។ ចរន្តទឹកឈូងសមុទ្រ គឺដូចជាទន្លេមួយ ដែលមានទទឹង 64-80 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដែលចរាចរនៅអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ទឹកក្តៅឧណ្ហៗ និងល្បឿនចរន្តទឹក 3.7-7.4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចបង្កើតលំនាំអាកាសធាតុ ដែលនាំឱ្យមានរលកខ្ពស់ដែលមិននឹកស្មានដល់។ ប្រសិនបើរលកមានកម្ពស់ 2.4 ម៉ែត្រនៅខាងក្រៅចរន្តទឹកឈូងសមុទ្រ ពួកវាអាចខ្ពស់ជាងពីរទៅបីដងនៅក្នុងចរន្តទឹក។ ពេលខ្លះនាវិកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណចរន្តទឹកឈូងសមុទ្រដោយព្យុះផ្គររន្ទះនៅពីលើ។ ឆ្មាំសមុទ្រក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ផងដែរថា ព្យុះការ៉ាប៊ីន-អាត្លង់ទិកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន មានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើតបំពង់ទឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងនាវិក។

អាន ខាំង (យោងតាម ​​​​National Geographic )

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://vnexpress.net/vu-mat-tich-ky-bi-o-tam-giac-quy-bermuda-4603315.html