ជម្នះការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដោយខិតខំបើកផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ក្នុងទីក្រុង Hung Yen មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា

អ្នកវិនិយោគគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះការលំបាក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុង ទីក្រុង Hung Yen មុនថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

កំណត់ថានឹងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពចាប់ពីដើមឆ្នាំ

ថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា) អ្នកយកព័ត៌មានមានវត្តមាននៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ នៃខេត្ត Hung Yen ។ នៅពេលមានវត្តមានអ្នកយកព័ត៌មាន ក្រុមការងារចាក់បេតុងអាផាតមិនរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ លីហ្សឹន រួមហ៊ុន កំពុងដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដើម្បីចាក់ស្រទាប់បេតុងអាស្ផាត C19 នៅលើកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ភូមិដុងទៀន ឃុំដុងតៅ ស្រុកខូយចូវ។

ក្រោយ​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​១៤​ខែ ផ្លូវ​ស្រប​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៤​បាន​ចូល​ដល់​ដំណាក់​កាល​ចាក់​បេតុង​អាផាត​ហើយ។

ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់មូសុងដែលកំពុងតែមានកម្លាំងខ្លាំង មិនបានបន្ថយកំដៅនៃបេតុងអាផាត និងភាពញាប់ញ័ររបស់ក្រុមវិស្វករ និងកម្មករនៅលើការដ្ឋានសំណង់នោះទេ។ ឡានដឹកបេតុងនីមួយៗត្រូវបានចាក់ចេញពីស្ថានីយ៍លាយចំងាយជាង 500m ហើយនៅពេលដែលចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនរាលដាល សម្លេងដ៏សន្ធោសន្ធៅនៅតែឮដដែល។ នៅពេលដែល asphalt លាតចេញមកក្រៅ រមូរដែក និងសំបកកង់រថយន្តបានតម្រង់ជួរមួយទៅមួយ ដើម្បីធ្វើឲ្យវារាបស្មើ។

វិស្វករ Nguyen Cong Truong មេបញ្ជាការ Package 2.2 នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Lizen បានមានប្រសាសន៍ថា៖ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវក្រាលកៅស៊ូលើកទី 4 ចាប់តាំងពី Tet ។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល យើងនឹងរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរក្រាលកៅស៊ូរៀងរាល់ 2-3 ថ្ងៃម្តង។ ការផ្លាស់ប្តូរ​ការ​ក្រាល​កៅស៊ូ​នីមួយ​ៗ​មាន​បេតុង​កៅស៊ូ​ប្រហែល 1,800 តោន ស្មើនឹង 700 ម៉ែត្រ​នៃ​ផ្លូវ (​អាស្រ័យ​លើ​កម្រាស់​ស្រទាប់​ក្រាល​) ។

ក្នុង​គម្រោង​ផ្លូវ​ស្រប​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៤ ក្រុមហ៊ុន Lizen ជា​អ្នក​ម៉ៅការ​តែ​ម្នាក់​គត់​ក្នុង​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា ៣៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ​ទាំង​ឆ្វេង និង​ស្តាំ។ ក្រោយ​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល ១៤ ខែ Lizen បាន​ក្រាល​កៅស៊ូ ៦ គីឡូម៉ែត្រ/២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់បានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅដំណាក់កាលនៃការចាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេច។

មេបញ្ជាការនៃកញ្ចប់ 2.2 នៃអ្នកម៉ៅការ Lizen បានជូនដំណឹងអំពីវិធានការរបស់អង្គការសំណង់នៅកន្លែងសាងសង់ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការគម្រោង។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលនេះ តាំងពីចាប់ផ្តើមសាងសង់ លីហ្សេន បានរៀបចំផែនការសាងសង់ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការរីកចំរើន។ ទីណាមានផ្ទៃស្អាត អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំកម្មករ និងសម្ភារៈចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ ជាពិសេសនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាននេះ ថ្នាក់ដឹកនាំ Lizen បានប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពក្នុងរយៈពេល ៣-៦ ខែ ដូច្នេះការដ្ឋានសំណង់ តម្រូវឱ្យធ្វើការនៅថ្ងៃសៅរ៍ ៤ វេន មិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃអាទិត្យ។

ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ រដ្ឋាភិបាលបានឈប់សម្រាក៩ថ្ងៃ ប៉ុន្តែយើងធ្វើការរហូតដល់ថ្ងៃទី២៨ ខែធ្នូ ទើបរៀបចំឲ្យប្រជាពលរដ្ឋទៅបំពេញកាតព្វកិច្ចក្នុងឱកាសចូលឆ្នាំថ្មី។ នៅថ្ងៃទី 3 យើងត្រលប់ទៅការដ្ឋានសំណង់វិញដោយមានបុគ្គលិករបស់យើងចំនួន 50% ។ នៅថ្ងៃទី៦ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី វិស្វករ និងកម្មករចំនួន១៦៥នាក់ មានវត្តមានពេញទំហឹង ចែកចេញជា៨ក្រុម ដែលធ្វើការដំណាលគ្នារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏បានបន្ថែមបុគ្គលិកបន្ថែមទៀតពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព”។

លោក Nguyen Van Ngoc និយាយអំពីឧបសគ្គដែលបង្កឡើងដោយអាកាសធាតុត្រជាក់នៅពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវស្រប Ring Road 4។

ក្នុងនាមជាអ្នកដែលទើបតែត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅការដ្ឋានសំណង់កំឡុងពេលបុណ្យតេត អ្នកបើករ៉ឺម៉ក ង្វៀន វ៉ាន់ង៉ុក (អាយុ ៣៦ ឆ្នាំ) បាននិយាយថា៖ «ពេលខ្ញុំមកទីនេះដំបូង អាកាសធាតុត្រជាក់ណាស់ ហើយខ្ញុំត្រូវធ្វើការនៅកណ្តាលកន្លែង ដូច្នេះខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល។ ឥឡូវនេះខ្ញុំស៊ាំនឹងវាហើយ! ហើយរមូរលើផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូនៅតែក្តៅ ដូច្នេះវាមិនសូវត្រជាក់ទេ»។

ឈរក្បែរអ្នកមើលការខុសត្រូវ វិស្វករ អាន - ទីប្រឹក្សាគម្រោងបាននិយាយថា៖ នៅថ្ងៃទី៣ នៃបុណ្យតេត នៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការចាប់ផ្តើមការងារ ក្រុមប្រឹក្សាក៏មានវត្តមានផងដែរ។ ធាតុនីមួយៗមានអ្នកគ្រប់គ្រង។ មិនត្រឹមតែធានាបាននូវគុណភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុតនៃគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរៀបចំឯកសារទទួលយកភ្លាមៗសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ការ​ដ្ឋាន​សំណង់​កាន់​តែ​រីក​ចម្រើន​កាន់​តែ​លឿន អ្នក​ប្រឹក្សា​ត្រូវ​តែ​នៅ​ជាប់​និង​ធ្វើ​ការ។

ការព្រួយបារម្ភអំពីទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃខេត្ត Hung Yen (តំណាងអ្នកវិនិយោគ) គម្រោងសមាសភាគ 2.2 "ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវក្នុងទីក្រុង) ក្នុងខេត្ត Hung Yen" អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់តម្លៃសំណង់ស្មើនឹង 421.2/1,253 ពាន់លានដុង (ឈានដល់អត្រា 3.3.3) ។ ជាមូលដ្ឋានធានានូវវឌ្ឍនភាពខ្លីដែលកំណត់ដោយខេត្ត។

ដីមិនស្មើគ្នាធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក ហើយអ្នកម៉ៅការមានការព្រួយបារម្ភថាពួកគេនឹងមិនអាចបញ្ចប់គោលដៅនៃការបើកចរាចរណ៍បានទាន់ពេលវេលាតាមការចាត់តាំងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Hung Yen ។ (រូបថត៖ ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៣៧៩ ជាប់នឹងដីអាជីវកម្មដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយ)។

ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ដី កសិកម្ម និងដីសាធារណៈ។ និងកំពុងរៀបចំការអនុវត្តជំហានបោសសំអាតទីតាំងដីលំនៅដ្ឋាន និងដីអាជីវកម្ម។ ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបាន និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគមានចំនួន 202.9/225.9 ហិកតា (ឈានដល់ 90%) ។

ទាក់ទងនឹងដីលំនៅដ្ឋាន មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការងាររាប់ និងកំណត់ប្រភពដើមនៃដី។ បច្ចុប្បន្ន ពួកគេកំពុងរៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយផែនការសំណង និងការគាំទ្រ។ និងកំពុងរៀបចំផែនការតាំងទីលំនៅថ្មី

ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់នៃការដ្ឋានលើដំណើរការសាងសង់ វិស្វករ Truong បាននិយាយថា៖ សរុបមក បរិមាណនៃការដ្ឋានប្រគល់គឺមានទំហំធំ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅមានផ្លូវស្របគ្នាចំនួន ៨,៦ គីឡូម៉ែត្រនៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ដែលមិនអាចសាងសង់បាន ដោយសារការដ្ឋានមានលក្ខណៈសំប៉ែតពេក។ ដោយឡែក​តំបន់​ដែល​នៅ​សេសសល់​គឺ​ពិបាក​បោសសម្អាត​ទាំងអស់​ដូចជា​៖ ដី​តំបន់​លំនៅដ្ឋាន ដី​សម្រាប់​អាជីវកម្ម​ដែល​ត្រូវ​តាំង​ទីលំនៅ​ថ្មី​។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីនៅតែកំពុងសាងសង់ ហើយមិនមានផែនការកំណត់តម្លៃសម្រាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណងនោះទេ។ លើសពីនេះ មានបង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ចំនួន 6 កន្លែង ដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង; ទីតាំងចំនួន 2 ដែលមានស្ពានចំនួន 3 ដែលមិនអាចដាក់ពង្រាយបាន។

«ក្នុងផ្នែកដែលមិនទាន់ប្រគល់ ក៏មានទីតាំងដែលត្រូវដោះស្រាយដីខ្សោយដែរ បើស្រុកមិនប្រគល់ការដ្ឋានក្នុងខែកុម្ភៈនេះទេ ច្បាស់ជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរផែនការព្យាបាលដីខ្សោយ ដូចជាប្តូរទៅគំនរស៊ីម៉ងត៍ បង្កើនបន្ទុកជាដើម ។អ្នកវិនិយោគ និងទីប្រឹក្សាកំពុងសិក្សាគម្រោងទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេពិតជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរមែននោះ វានឹងធ្វើឱ្យថ្លៃសំណង់កើនឡើង។ វិស្វករ Truong បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ជំរុញការបោះបង្គោល Supper T ចំនួន 24 នៃស្ពាន Bac Hung Hai ចំនួន 2 ជាមុន។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឈូសឆាយដី កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែទៀប (ថ្ងៃទី៣ ខែកុម្ភៈ) ពេលចុះពិនិត្យការដ្ឋាន លោក Nguyen Huu Nghia លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Hung Yen បានស្នើថា៖ មូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវមានភាពបន្ទាន់ និងបត់បែនក្នុងការឈូសឆាយដីលំនៅឋាន ដីអាជីវកម្ម និងរៀបចំទីតាំងសម្រាប់ដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ បាវចនាគឺ "ពិភាក្សាតែទៅមុខ មិនថយក្រោយ"; ស្វែងរក និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវរាល់ការលំបាក និងបញ្ហានានាដែលកើតឡើង ជាពិសេសទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយប្រកបដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្នុងដំណើរការពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតដី ខិតខំបញ្ចប់ការបោសសម្អាតដីលំនៅឋានឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ និងបើកឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Nguyen Dang Trung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ចរាចរណ៍ Hung Yen មានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខេត្ត Hung Yen ។ ជាមួយគ្នានេះខេត្តបានជ្រើសរើសវាជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ ដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សលើកទី២០ អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ ដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការប្រមូលរថយន្ត គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារសំណង់ ១០០% និងប្រមូលវិស្វករ កម្មករ កម្មការនី ចូលការដ្ឋានឡើងវិញ ១០០%។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតសេណារីយ៉ូនៃការសាងសង់ នៅពេលដែលទីតាំងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យយឺតជាងការរំពឹងទុក។ ប្រមូល​សម្ភារៈ​ជាមុន ដើម្បី​ឱ្យ​នៅ​ពេល​ដែល​កន្លែង​មាន​ការ​សាងសង់​អាច​ចាប់​ផ្តើម​បាន​ភ្លាមៗ។ គោល​ដៅ​បើក​ផ្លូវ​ទាំង​មូល​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ឱ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​កញ្ញា ស្រប​តាម​ទិស​ដៅ​របស់​ខេត្ត។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 56 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 លោក Hung Yen ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្នែកទី 3 (ផ្លូវល្បឿនលឿន) និងរៀបចំដោយផ្ទាល់នូវការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួន 2 គឺគម្រោង 1.2 (សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅខេត្ត Hung Yen ជាមួយនឹងកម្រិតវិនិយោគ 3,739,9 ពាន់លានដុង គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល 2) និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ។ ជាមួយនឹងកម្រិតវិនិយោគ 1,504,6 ពាន់លានដុង)។
គម្រោង 2.2 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm