សាំង E10 ជិតត្រូវបានដាក់លក់ទូទាំងប្រទេសហើយ៖ តើម្ចាស់រថយន្តគួរដឹងអ្វីខ្លះ?

TPO - ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ ប្រេងឥន្ធនៈអេតាណុលជីវภาพ E10 នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាទូទាំងប្រទេស ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូ និងរថយន្តរាប់សិបលានគ្រឿងទៅប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅតែឆ្ងល់ថាតើប្រេងឥន្ធនៈ E10 នឹងបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន ឬនាំឱ្យមានការខូចខាតលឿនជាងមុននៃយានយន្តចាស់ៗ។

កំណត់ប្រភេទឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវថ្មី សាំង E10 គឺជាល្បាយនៃអេតាណុលជីវภาพ 10% និងសាំងរ៉ែ 90%។ នេះត្រូវបានមើលឃើញថាជាជំហានមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន លើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพ និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន មកពីកាសែតទៀនផុង លោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា រឿងសំខាន់បំផុតនៅពេលនេះ គឺត្រូវជួយម្ចាស់ម៉ូតូប្រមាណ ៧៥ លានគ្រឿង និងរថយន្តជាង ៥,៥ លានគ្រឿង ឲ្យយល់ និងប្រើប្រាស់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលសមស្របសម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេ។

លោក បាវ បានបញ្ជាក់ថា E5 ឬ E10 គ្រាន់តែជាឥន្ធនៈជីវภาพដែលជំនួសសាំងធម្មតា ខណៈដែលចំណាត់ថ្នាក់គុណភាពឥន្ធនៈនៅតែត្រូវបានកំណត់ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នដូចជា Euro 2, Euro 3, Euro 4 ឬ Euro 5។

លោក បាវ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «មនុស្សមិនគួរគ្រាន់តែសន្មតថា E10 តែងតែល្អជាង ឬខុសគ្នាទាំងស្រុងពីសាំងបច្ចុប្បន្ននោះទេ។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថា ស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈណាដែលយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយ»។

យោងតាមអ្នកជំនាញ កង្វល់ដ៏ធំបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់មិនមែនជាសំណួរថា "តើត្រូវប្រើ E5 ឬ E10" នោះទេ ប៉ុន្តែជាការកំណត់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលសមស្របសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយានយន្តរបស់ពួកគេ។ អនុសាសន៍ដល់សាធារណជនត្រូវតែមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំ ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខុស។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថាតើយានយន្តរបស់អ្នកបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នឬអត់ ដើម្បីជ្រើសរើសប្រភេទសាំងដែលសមស្រប។

លោក ប៉ាវ បានលើកឡើងឧទាហរណ៍ថា រថយន្ត និងម៉ូតូជាច្រើនម៉ូដែលដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ តទៅ ត្រូវប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារ Euro 5 ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ដូច្នេះ នៅពេលប្តូរទៅប្រើអេតាណុលជីវภาพ E10 អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការជ្រើសរើសថ្នាក់គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ដាម ហ័ងភុក នាយកកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្មយានយន្ត នៃសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ជឿជាក់ថា ហានិភ័យធំបំផុតមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងឥន្ធនៈជីវภาพនោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងអ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នរបស់យានយន្ត។

យោងតាមលោក Phuc អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវកំណត់ថាតើយានយន្តរបស់ពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 3, Euro 4 ឬ Euro 5 ដែរឬទេ ដើម្បីជ្រើសរើសប្រភេទសាំងសមស្រប ដោយហេតុនេះការពារម៉ាស៊ីន និងជៀសវាងការចំណាយលើការជួសជុលដែលមិនចាំបាច់។

ដោយវិភាគបន្ថែមទៀត លោក ភុក បានពន្យល់ថា អេតាណុល គឺជាសារធាតុរំលាយមួយប្រភេទ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកមេកានិចដែកទេ ប៉ុន្តែជាចម្បងប៉ះពាល់ដល់វត្ថុធាតុមិនមែនលោហៈ ដូចជាប្រដាប់បិទជិត ត្រា និងកៅស៊ូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់យានយន្តទំនើបៗ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគណនា និងប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដែលឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈលាយអេតាណុលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

លោក ភុក បានមានប្រសាសន៍ថា «សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីៗ ចាប់ពីប្រហែលឆ្នាំ ២០០០ តទៅ ការប្រើប្រាស់ E10 មិនមែនជាបញ្ហាថ្មីទេ។ ប្រទេសជាច្រើននៅជុំវិញ ពិភពលោក បានប្រើប្រាស់ E10 អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏បានស្រាវជ្រាវពីរបៀបសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈនេះផងដែរ»។

អ្នកគួរតែចាក់សាំងក្នុងបរិមាណមធ្យម ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើឡានរបស់អ្នកញឹកញាប់។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាម ហ័ងភុក នាយកកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្មរថយន្តនៅសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ យានយន្តដែលគ្មាននិមិត្តសញ្ញា "E" នៅលើគម្របធុងប្រេងឥន្ធនៈជាធម្មតាត្រូវបានផលិតឡើងជាង 20 ឆ្នាំមុន ដូច្នេះហើយត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ចាស់ៗគឺជាតម្រូវការថែទាំជាប្រចាំ ទោះបីជាមិនប្រើសាំង E10 ក៏ដោយ។

អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែចាក់សាំងក្នុងបរិមាណមធ្យម ប្រសិនបើពួកគេមិនប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់ពួកគេញឹកញាប់។

ក្តីបារម្ភទូទៅមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺថា ឥន្ធនៈជីវภาพអាចបណ្តាលឱ្យមានកំណក ឬស្ទះឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ យោងតាមលោក ភុក អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាត ដូច្នេះវាអាចរំលាយកំណកចាស់ៗនៅក្នុងធុងប្រេងឥន្ធនៈបានលឿនជាងមុន និងនាំវាឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូតូចាស់ៗ។

លោក ភុក បានមានប្រសាសន៍ថា «ម្យ៉ាងវិញទៀត E10 មិនបង្កើតសំណល់ថ្មីទេ វាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យសំណល់ចាស់រលាយលឿនជាងមុនប៉ុណ្ណោះ»។

អ្នកជំនាញរូបនេះក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកសំណើម ដូច្នេះប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរក្សាទុកយូរពេក ឬមិនត្រឹមត្រូវ កម្រិតទឹកនៅក្នុងសាំងអាចកើនឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពចំហេះរបស់វា។ ឥទ្ធិពលនេះច្រើនតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងយានយន្តចាស់ៗដែលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំពងកាបូន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រូបយកសំណើមមិនធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនដូចដែលមនុស្សជាច្រើនខ្លាចនោះទេ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រាបទឹក បន្ថែមពីលើការធានាគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកត្រឹមត្រូវ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែបំពេញធុងដោយប្រេងសាំងក្នុងបរិមាណមធ្យម ប្រសិនបើពួកគេប្រើប្រាស់យានយន្តមិនញឹកញាប់ ដោយជៀសវាងការទុកប្រេងឥន្ធនៈឱ្យនៅក្នុងធុងយូរពេក។

ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ អ្នកជំនាញរូបនេះបានបញ្ជាក់ថា អេតាណុលមានសីតុណ្ហភាពបញ្ឆេះខ្ពស់ជាងសាំងធម្មតា ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ។ លើសពីនេះ ដំណើរការលាយបញ្ចូលគ្នាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ ដូច្នេះវាមិនបង្កើនហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យដូចដែលមនុស្សជាច្រើនភ័យខ្លាចនោះទេ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo