រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យឈ្នះរង្វាន់ក្នុងការប្រណាំងចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

អូស្ត្រាលី៖ អរគុណចំពោះការរចនាស្លាបដ៏ពិសេសរបស់វា រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យរបស់ក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានឈ្នះការប្រណាំងចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះបីជាមានភ្លើងឆេះព្រៃ និងអាកាសធាតុដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានក៏ដោយ។

រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យឈ្នះរង្វាន់ក្នុងការប្រណាំងចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ — ការរចនារថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ Innoptus។ វីដេអូ ៖ *ក្រុមប្រណាំង Innoptus*

សម្រាប់ឆ្នាំទីពីរជាប់ៗគ្នា ក្រុមបែលហ្ស៊ិកមួយក្រុមបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងការប្រកួត Bridgestone World Solar Challenge (BWSC) ដែលជាការប្រណាំងរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលប្រមូលផ្តុំយានយន្តដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យទំនើបៗរាប់សិបគ្រឿង។ ការប្រកួត BWSC ដែលប្រារព្ធឡើងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ទាក់ទាញក្រុមវិស្វករ និងនិស្សិតមកពីជុំវិញ ពិភពលោក ដែលអភិវឌ្ឍ និងបើកបរយានយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលព្រះអាទិត្យពីទីក្រុង Darwin ដល់ Adelaide។

នៅក្នុងប្រភេទ Challenger ដែលក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានឈ្នះ មានតែអ្នកបើកបរម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងយានយន្តដែលមានកៅអីតែមួយនៅពេលណាមួយ ទោះបីជាក្រុមអាចផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបររហូតដល់ប្រាំមួយដងប្រសិនបើចាំបាច់ក៏ដោយ។ ការប្រណាំងបានដំណើរការពីម៉ោង ៨ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៥ ល្ងាច ហើយក្រុមនានាត្រូវតែមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង ដោយបោះតង់តាមបណ្តោយផ្លូវពេញមួយយប់ និងយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ដើម្បីរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានទម្ងន់តិចជាង ៨០ គីឡូក្រាម ពួកគេអាចប្រើទម្ងន់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទម្ងន់អប្បបរមា។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មុនក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានឈ្នះបន្ទាប់ពីរថយន្តនាំមុខគេ ដែលរចនាដោយក្រុមហូឡង់បានឆាបឆេះ។ នៅក្នុងការប្រណាំងឆ្នាំនេះ ក្រុម Innoptus របស់បែលហ្ស៊ិក បានរក្សាការនាំមុខយ៉ាងជិតស្និទ្ធលើក្រុមហូឡង់ស្ទើរតែពេញមួយពេល ដោយបញ្ចប់មួយជុំក្នុងរយៈពេល ៣៤ ម៉ោង ៤ នាទី និង ៤១ វិនាទី។ នេះគឺជាការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ លឿនជាងឆ្នាំ ២០១៩ ជិត ៥ នាទី។ ក្រុម Twente របស់ហូឡង់ បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ដោយមានពេលវេលា ៣៤ ម៉ោង ២៤ នាទី និង ៥៨ វិនាទី។

យានយន្តដែលប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងមិនអាចមានប្រវែងលើសពី 5 ម៉ែត្រ និងទទឹង 2.2 ម៉ែត្រទេ ហើយត្រូវតែមានកង់យ៉ាងហោចណាស់បី។ បន្ទះសូឡាដែលផ្តល់ថាមពលដល់យានយន្តមិនអាចមានទំហំធំជាង 4 ម៉ែត្រការ៉េបានទេ។ នេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ក្រុមប្រណាំងតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្នាំនេះ ដោយសារតែផ្សែងពីភ្លើងឆេះព្រៃ។

លោក Cedric Verlinden អ្នកគ្រប់គ្រងក្រុម Innoptus បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងបានទៅដល់ទីក្រុង Adelaide មុនគេ ដោយសារយើងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវយុទ្ធសាស្ត្ររបស់យើងពេញមួយចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ"។ "យើងត្រូវរំពឹងទុកពីកត្តាជាច្រើន៖ ភ្លើងឆេះព្រៃតាមបណ្តោយផ្លូវ ដែលនាំឱ្យមានថាមពលតិច បញ្ហាផ្សេងទៀតដូចជាអ័ព្ទ និងអាកាសធាតុប្រែប្រួលឥតឈប់ឈរ។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែស្មោះត្រង់នឹងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់យើង ហើយបន្តរំពឹងទុកគ្រប់ពេល ដើម្បីធានាថាយើងបានបញ្ចប់មុនគេនៅទីក្រុង Adelaide"។

សមាជិកក្រុម Innoptus បានសន្មតថាផ្នែកមួយនៃភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេគឺដោយសារតែការរចនាស្លាបដ៏ពិសេសនៅលើកំពូលរថយន្ត Infinite។ ស្លាបនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយរក្សាលំនឹងរថយន្តនៅពេលប្រឈមមុខនឹងខ្យល់បក់។ នេះគឺជារថយន្តទី 10 ដែលក្រុមប្រណាំងបែលហ្ស៊ិកបានរចនាសម្រាប់ស៊េរីប្រណាំង BWSC ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987។

អាន ខាំង (យោងតាម New Atlas )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព