យានជំនិះអគ្គិសនី និងដំណោះស្រាយឈានមុខគេសម្រាប់អាផាតមិន ផ្ទះឡើងជិះ និងគ្រួសារនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ

ដោយមានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងសម្រេចបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញនូវគោលនយោបាយ និងយន្តការអនុវត្តដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

គំរូស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មប្រើប្រភពថាមពល 220V ធម្មតា ដែលអាចប្រើបានជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារទូទៅនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជា ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការសាកថ្មបានក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់។ ខណៈពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មមិនត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នានោះទេ គំរូនៃស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មឆ្លាតវៃដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយឈានមុខគេ ដែលអាចធ្វើទៅបាន សុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលក្នុងការដាក់ពង្រាយ ដោយរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកនៃកន្លែងសាកថ្មនៅក្នុងអាផាតមិន ផ្ទះសំណាក់ និងគ្រួសារដោយមិនចាំបាច់សាកនៅផ្ទះ។

រថយន្តអគ្គិសនីច្រើនពេក កន្លែងសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់

ថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 20/CT-TTg ស្តីពីការអនុវត្តដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ហើយបានគូសផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីហាមឃាត់ម៉ូតូដែលប្រើសាំងនៅតំបន់មួយចំនួនក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុង ហូជីមិញ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ នៅពេលបំប្លែងម៉ូតូប្រើសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន ពីព្រោះកត្តានេះជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់សង្គម និងជីវិតមនុស្ស ជាពិសេសក្រុមងាយរងគ្រោះក្នុងសង្គម។ ជាពិសេសគឺត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងស្ថានីយសាកថ្ម និងអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការចោលកាកសំណល់ ការកែច្នៃឡើងវិញ និងការបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ថ្ម។ល។

បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមសម្រាប់មនុស្ស ដោយផ្អែកលើតម្លៃកម្មសិទ្ធិដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន ទម្លាប់ដែលបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពបត់បែន។ ការហាមឃាត់ម៉ូតូប្រើសាំងបង្ខំមនុស្សឱ្យកែប្រែទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ឬពិចារណាប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ នេះមានន័យថា ការលក់ម៉ូតូសាំងនឹងថយចុះ ហើយរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានឱកាសឈានដល់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។

នៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែងខ្ពស់ ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកលំនៅដ្ឋានសង្គម និងផ្នែកផ្ទះល្វែងចាស់ ការរៀបចំកន្លែងសាករថយន្តអគ្គិសនី និងសមត្ថភាពប្រភពថាមពលសម្រាប់ការសាកថ្ម ស្ទើរតែមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាក្នុងការរចនាដំបូងឡើយ។ ដើម្បីសាករថយន្តរបស់ពួកគេ មនុស្សតែងតែទាញខ្សែភ្លើងពីជាន់ខាងលើទៅបន្ទប់ក្រោមដី ឬចតយានយន្តរបស់ពួកគេនៅចំណតខាងក្រៅដែលមានកន្លែងលក់។ នេះបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃចរន្តអគ្គិសនី អគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ ដែលធ្វើឲ្យអគារទាំងមូលគ្មានសុវត្ថិភាព។

ទោះបីជាមានគម្រោងសាកល្បងមួយចំនួនក្នុងការរៀបចំស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងយានដ្ឋានចំណតក៏ដោយ ការចំណាយលើការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងការទទួលខុសត្រូវផ្នែកច្បាប់នៅតែជាឧបសគ្គចម្បងដែលធ្វើឱ្យអ្នកវិនិយោគមានការស្ទាក់ស្ទើរ។

ជាងនេះទៅទៀត ចំពោះសិស្ស និស្សិត កម្មករ កម្មការិនី រស់នៅផ្ទះជួល ការបញ្ចូលភ្លើងយានជំនិះ រឹតតែពិបាក។ កន្លែងមានកំណត់ ចរន្តអគ្គិសនីខ្សោយ និងកង្វះកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈបង្ខំឱ្យពួកគេដកថ្មចេញ ហើយនាំវាទៅបន្ទប់សាកថ្ម ឬស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តដែលមានព្រីភ្លើង (ដែលមានតម្លៃបន្ថែម)។ ម្ចាស់ផ្ទះជាច្រើនក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មនៅក្នុងបន្ទប់ដែរ ដោយសារតែហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះ។ កង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មកំពុងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ទោះបីជាតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងតម្លៃប្រតិបត្តិការមានភាពទាក់ទាញក៏ដោយ។

ថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានធ្វើការស្ទង់មតិ ធ្វើស្ថិតិ និងរាយបញ្ជីទីតាំងដើម្បីរៀបចំចំណតរថយន្ត រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ដើម្បីរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូបៃតង។ តាមរយៈការស្ទង់មតិនេះ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនបានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះគោលនយោបាយជំរុញការបំប្លែងរថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ប៉ុន្តែក៏មានមតិសម្តែងការព្រួយបារម្ភផងដែរ នៅពេលដែលអគារផ្ទះល្វែង និងគណៈគ្រប់គ្រងអគារមួយចំនួនមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ចូលរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីពេញមួយយប់។

កង្វះកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ ជាពិសេសនៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន បង្ខំឱ្យមនុស្សសាករថយន្តរបស់ពួកគេនៅកន្លែងដែលគ្មានសុវត្ថិភាព។ នេះ​ជា​ហានិភ័យ​ពិតប្រាកដ​នៃ​ការ​ឆេះ និង​ការ​ផ្ទុះ។ តាមពិត អ្នកជិះម៉ូតូអគ្គិសនីភាគច្រើនជាសិស្ស និស្សិត កម្មករវ័យក្មេង អ្នកបើកបរបច្ចេកវិជ្ជា អ្នកដឹកជញ្ជូនជាដើម ដែលមិនមានលទ្ធភាពវិនិយោគលើឆ្នាំងសាកខ្ពស់ៗ ឬជួលកន្លែងស្នាក់នៅថ្លៃៗជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួន។

ដោយសារពេលវេលាបន្ទាន់ អ្នកជំនាញបានស្នើវិធានការសមកាលកម្ម គោលនយោបាយគាំទ្រ និងការកៀងគរធនធានផ្សេងៗ ដើម្បីជួយប្រជាជនក្រីក្រ បំប្លែងរថយន្តសាំងចាស់ទៅជារថយន្តអគ្គិសនីថ្មីក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ រៀបចំចំណតរថយន្ត និងជួលយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយឆាប់ៗនេះបង្កើតវិធីសាស្រ្តជួល និងជំនួសថ្មថ្មីស្របគ្នានឹងទម្រង់នៃការសាកថ្ម។

ក្នុងបរិបទដែលចំនួនម៉ូតូអគ្គិសនីត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំៗដូចជាទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានមនុស្សរាប់លាននាក់រស់នៅក្នុងផ្ទះល្វែង និងផ្ទះសំណាក់ គំរូស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មគឺជា "គន្លឹះ" ក្នុងការលុបបំបាត់ការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំពុងរារាំងដល់ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៃការដឹកជញ្ជូន ឆ្លើយតបទៅនឹងដំណោះស្រាយរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី TT / លេខ 2 ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តគំរូស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ អាជីវកម្ម និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនបានស្រាវជ្រាវ និងសិក្សាគំរូនៃស្ថានីយ៍ជួល ឬប្តូរថ្មឆ្លាតវៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីប្តូរថ្មនៅចំណុចថេរ។ ស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិមានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យដូចជា មិនចាំបាច់សាកនៅផ្ទះ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆេះ និងការផ្ទុះ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរថ្មលឿន ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប អាចដំឡើងបាននៅគ្រប់ទីតាំងជាមួយនឹងប្រភពថាមពល 220V ធម្មតា។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏លេចធ្លោនៃស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មគឺភាពត្រូវគ្នានៃពហុវេទិកា៖ ថ្ម និងស្ថានីយ៍ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈស្តង់ដារសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗគ្នា ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយក្នុងការវិនិយោគ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមលោក Bui Van Huu ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន TMT Motors Joint Stock Company បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនបានស្រាវជ្រាវ សិក្សា និងទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាផ្តាច់មុខ ដើម្បីអភិវឌ្ឍស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មសម្រាប់រថយន្ត និងម៉ូតូអគ្គិសនីពីក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាបរទេស ដើម្បីអនុវត្ត និងដំឡើងនៅប្រទេសវៀតណាម។

ខុសប្លែកពីម៉ូដែលស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្មដែលមានស្រាប់នៅលើទីផ្សារ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មរបស់ TMT Motors ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹងរបស់អឺរ៉ុប ដំណើរការប្តូរថ្មទាំងមូលគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកប្រើប្រាស់ចំណាយពេលត្រឹមតែ 1-2 នាទីដើម្បីប្តូរថ្ម ធានានូវល្បឿន ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។ ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មនេះប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពល 220V ធម្មតា ដែលអាចប្រើបានជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារទូទៅនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

"ប្រព័ន្ធនេះក៏រួមបញ្ចូលស្រទាប់ការពារជាច្រើនផងដែរ រួមទាំងការការពារការផ្ទុះ ការឡើងកំដៅខ្លាំង ការប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយ និងការគ្រប់គ្រងវដ្តនៃការសាកថ្ម ដើម្បីពន្យារអាយុកាលថ្ម។ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា cloud computing និង QR code ថ្មនីមួយៗត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងប្រតិបត្តិករក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយ។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏លេចធ្លោមួយទៀតគឺភាពត្រូវគ្នានៃពហុវេទិកា៖ អាគុយ និងស្ថានីយត្រូវបានស្តង់ដារសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនម៉ូដែល ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នា ដរាបណាពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារថ្ម និងមុខងារ ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយវិនិយោគ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ” ។

ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មដែលបង្កើតឡើងដោយ TMT-Egreen (ជាក្រុមហ៊ុនសមាជិករបស់ TMT Motors) អាចត្រូវបានពង្រីកដោយបត់បែនពី 5 ទៅ 72 អាគុយក្នុងមួយស្ថានីយ ដែលសមរម្យសម្រាប់ជញ្ជីងដំឡើងជាច្រើន ជាពិសេសល្អសម្រាប់អាផាតមិន គ្រួសារ ផ្ទះសំណាក់ និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានស្រាប់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលផលិត និងនាំចូលដោយ TMT បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាក់ស្តែង និងបានដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងទីផ្សារអឺរ៉ុបអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយ។

ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ គាំទ្រការទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិក ពិនិត្យស្ថានភាពថ្មពីចម្ងាយ និងកំណត់កាលវិភាគសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលទាំងអស់នេះមានគោលបំណងបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។ ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្ម ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលសមស្របនឹងកន្លែងរស់នៅជាក់លាក់ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូចជា អាផាតមិន ផ្ទះឡើងជិះ និងគ្រួសារ បានរួមចំណែកក្នុងការលុបបំបាត់ការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាជនងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ និងប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនី។

តាមរយៈការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមគ្នាសម្រាប់ទាំងរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូតូ ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មរបស់ TMT Motors បានបង្កើតវេទិកាដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនទាំងផ្នែកយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឱ្យងាយស្រួលប្រើប្រាស់បានទាំងម៉ូតូ និងរថយន្តអគ្គិសនី រួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន សំឡេង និងសម្ពាធលើបណ្តាញជាតិ។ ការបម្រើយានជំនិះពីរក្រុម ម៉ូតូ និងរថយន្តអគ្គិសនី ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជួយបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់ស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្ម ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿននៃការបង្វិលថ្ម និងកាត់បន្ថយរយៈពេលសងត្រលប់នៃការវិនិយោគ។

ការដោះគ្រឿងបន្លាស់ និងការជំនួសថ្មគឺងាយស្រួល និងងាយស្រួលបំផុត។

ដូច្នេះ ចាប់ពីការបញ្ចប់ដំណើរការបិទទ្វារពីការផលិត និងការផ្គុំរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូតូ រហូតដល់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្ម ក្រុមហ៊ុន TMT Motors មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ ទំនើប ស្វ័យប្រវត្តិ ឆ្លាតវៃ មិត្តភាពបរិស្ថាន និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនីក៏ជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយ អមជាមួយគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបំប្លែងថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងមេតានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

MINH TRANG

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/xe-dien-va-giai-phap-dot-pha-cho-chung-cu-nha-tro-va-ho-gia-dinh-o-cac-do-thi-lon-post898497.html