យានយន្តអគ្គិសនីវៀតណាមបង្កើតអព្ភូតហេតុមួយ។

ទីផ្សាររថយន្តខែកញ្ញាបានឃើញពីព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយដែលគួរឱ្យចងចាំ ដោយជាលើកដំបូង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីវៀតណាមបានវ៉ាដាច់ម៉ាករថយន្តសាំង និងអគ្គិសនីអន្តរជាតិទាំងអស់ ដើម្បីក្លាយជាម៉ាកលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ចំនួនរថយន្តដែលលក់បានក្នុងរយៈពេលមួយខែដោយក្រុមហ៊ុនវៀតណាមគឺច្រើនជាង 1.5 ដងនៃក្រុមហ៊ុន Toyota ដែលឈរនៅលំដាប់ទីពីរ និងខ្ពស់ជាង 2-3 ដងនៃម៉ាកដូចជា KIA, Honda និង Ford។ បន្ទាប់ពីភាពជោគជ័យនៅខែកញ្ញានេះ VinFast បានបន្តផ្តល់ជូនរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនធំដល់អតិថិជននៅក្នុងខែតុលា ដោយមានរថយន្តជាង 11,000 គ្រឿង ដែលធ្វើឱ្យចំនួនសរុបសរុបដល់ជាង 51,000 គ្រឿង ដោយរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួនជាម៉ាករថយន្តលក់ដាច់បំផុតលេខមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។ ការក្លាយជាម៉ាករថយន្តលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលជាចំណុចរបត់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីចូលទីផ្សារ VinFast មិនត្រឹមតែបានពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសជាផ្លូវការ ដើម្បីចាប់យកចំណែកទីផ្សារធំបំផុត។ ព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនេះសម្រាប់ VinFast ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយពីសហគមន៍អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម។ នៅលើវេទិកាមួយដែលមានសមាជិកជាង 200,000 នាក់ដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តដូចគ្នាចំពោះការធ្វើដំណើរ មនុស្សជាច្រើនបានផ្ញើសារអបអរសាទរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីវៀតណាម។ “អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ យើងបានឃើញតែម៉ាករថយន្តបរទេសកាន់កាប់តំណែងកំពូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លក់។ ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាមបានវ៉ាដាច់ម៉ាកបរទេសទាំងអស់ និងនាំមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម គឺជារឿងដែលគួរឲ្យមោទនភាពសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នា” សមាជិកម្នាក់ឈ្មោះ Tran Trung Kien បានសរសេរ។

ជាពិសេស ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះសម្រាប់ VinFast ត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេលជាងពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធសាធ។ នេះជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើ ពិភពលោក មិនអាចធ្វើបាន។ ការគាំទ្រ និងការចូលរួមចំណែកពីអតិថិជន VinFast រាប់រយរាប់ពាន់នាក់ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយលោក Pham Nhat Vuong ប្រធាន ក្រុមហ៊ុន Vingroup និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ VinFast Global គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលបានជួយ VinFast សម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលនេះ។ លោក Pham Nhat Vuong បានសម្តែងការដឹងគុណយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះអ្នកដែលបានគាំទ្រយ៉ាងក្លាហាន និងសកម្មដល់ម៉ាកយីហោវ័យក្មេងវៀតណាម ដោយប្រើប្រាស់ និងផ្តល់មតិយោបល់ដោយអត់ធ្មត់លើផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់ VinFast នៅដើមដំបូង។ សូមអរគុណចំពោះការគាំទ្ររបស់ពួកគេ VinFast បានធ្វើការកែលម្អ និងវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងគុណភាពផលិតផល និងសេវាកម្ម ដែលនាំទៅដល់ភាពជោគជ័យនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ក្រឡេកមើលទៅក្រោយដំណើររយៈពេលប្រាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើង VinFast បានបង្កើតរលកជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងរបកគំហើញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួន ដូចជា៖ ធ្វើឱ្យប្រទេសវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានចំនួនច្រកសាកថ្មច្រើនជាងគេនៅក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក លើសពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ ជួយវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលនាំចេញសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការអង្គភាពឈានមុខគេមួយ ដើម្បីដាក់ពង្រាយគំរូស្ថានីយសាកថ្មដែលមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម... របកគំហើញនីមួយៗបានធ្វើឱ្យពិភពលោកមានការភ្ញាក់ផ្អើល។

នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម រថយន្តអគ្គិសនី VinFast បានផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនវៀតណាម។ «គ្រួសារខ្ញុំធ្លាប់មានរថយន្តប្រើសាំង ប៉ុន្តែខ្ញុំកម្របើកបរវាណាស់ ព្រោះខ្ញុំមានការថប់បារម្ភ និងខ្វះទំនុកចិត្តក្នុងការបើកបរនៅតំបន់ទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបើកបរ VF 8 អ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ មុខងារឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវទំនុកចិត្តក្នុងការបើកបរពេញមួយថ្ងៃ។ នៅពេលដែលស្វាមីរបស់ខ្ញុំមានគម្រោងទិញ VF 8 ខ្ញុំមានការស្ទាក់ស្ទើរយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបើកបរវាមួយរយៈ VF 8 បានក្លាយជាដៃគូជិតស្និទ្ធ។ រថយន្តនេះជួយស្ត្រីដូចជាខ្ញុំឱ្យយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមណាមួយនៅលើដងផ្លូវ» អ្នកស្រី Dang Huyen ដែលជាម្ចាស់ VF 8 បានចែករំលែកអំពីបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្ត SUV អគ្គិសនី D-SUV របស់ VinFast។ ជាពិសេសជាមួយនឹងជំនួយបច្ចេកវិទ្យាដ៏មានអានុភាពដែលបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្ត និងបណ្តាញស្ថានីយសាកថ្មទូទាំងប្រទេស រថយន្តអគ្គិសនី VinFast បានអមដំណើរអ្នកបើកបរជាច្រើនក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាមជាច្រើនក្នុងរយៈពេលកន្លងមក។ ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទទួលស្គាល់ថា ការប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់។ «ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរជាមធ្យម 1,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយខែ ថ្លៃសាកថ្មគឺត្រឹមតែប្រហែល 400,000 ដុង ស្មើនឹង 400 ដុង ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ» លោក Tran Minh Kien ម្ចាស់រថយន្ត VF 5 Plus នៅ ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយ។ តាំងពីដំបូងមក រថយន្តអគ្គិសនីបានយកឈ្នះលើអតិថិជនទាំងអស់ដោយទំនុកចិត្តលើគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៅលើផ្លូវទាំងអស់។ លើសពីនេះ VinFast បន្តផ្តល់ជូននូវគោលការណ៍ដ៏ទាក់ទាញមិនគួរឱ្យជឿទាក់ទងនឹងការថែទាំ សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ និងការគាំទ្រ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមឱ្យប្តូរពីរថយន្តប្រើសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីដោយទំនុកចិត្ត។

មុនពេលបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងទីផ្សាររថយន្ត ម៉ាកយីហោតាក់ស៊ីបៃតង SM របស់មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong បានឡើងដល់ចំណាត់ថ្នាក់លេខបីរួចហើយនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាហៅតាក់ស៊ីជិះនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ កម្មវិធីហៅតាក់ស៊ីជិះដោយថាមពលអគ្គិសនីដំបូងគេរបស់វៀតណាម បន្ទាប់ពីបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារបានត្រឹមតែមួយរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ បានធ្វើឱ្យរង្គោះរង្គើជំហរលេចធ្លោរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សបរទេសមួយដែលបានគ្រប់គ្រងទីផ្សារអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។ ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន VinFast ធ្លាប់បានចែករំលែកថា ការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី 100% គឺជាចក្ខុវិស័យរបស់ VinFast តាំងពីដើមដំបូង និងជាសេចក្តីប្រាថ្នាដំបូងរបស់ខ្លួន៖ យុទ្ធសាស្ត្រនីមួយៗមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រាក់ចំណេញនោះទេ។ វានិយាយអំពីចក្ខុវិស័យសម្រាប់អនាគតប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់មនុស្ស និងភពផែនដីតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនបៃតង ស្អាត និងមានសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ សមិទ្ធផលនីមួយៗមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ VinFast ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកសាងអនាគតបៃតងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាពផងដែរ។ «ការដឹកជញ្ជូនគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងសមិទ្ធផលរបស់មនុស្សជាតិ ពីព្រោះវាផ្តល់ឱកាសសម្រាប់បុគ្គល និង សង្គម ទាំងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បដិវត្តន៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនក៏បង្កើតបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ភពផែនដីរបស់យើង ដែលគំរាមកំហែងដល់តុល្យភាពរវាងបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍមនុស្ស។ ឥឡូវនេះ យើងមានបេសកកម្មនាំមនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យទទួលបានការដឹកជញ្ជូនបៃតងក្នុងតម្លៃសមរម្យ ដោយមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពលើមាត្រដ្ឋានសកល» មេដឹកនាំ VinFast បានសង្កត់ធ្ងន់។

ដោយគាំទ្រវិធីសាស្រ្តរបស់ VinFast សាស្ត្រាចារ្យរង ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម បានអះអាងថា នេះគឺជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ «ល្អមែនទែន»។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពិភពលោក គឺនៅឆ្ងាយណាស់។ VinFast ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលទើបបង្កើតថ្មី ជំនួសឱ្យការដើរតាមការប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែកដូចគ្នា បានជ្រើសរើសធ្វើជា «អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ» ដោយផ្តោតលើទីផ្សារថ្មីបំផុត និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតដែលមាន។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង Tran Dinh Thien ការអភិវឌ្ឍបៃតងគឺជាបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសម័យកាល ជាកិច្ចការសកល។ វាមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការចាំបាច់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូល សម្រាប់គ្រប់ប្រទេសទាំងអស់ ហើយវៀតណាមមិនអាចឈរនៅខាងក្រៅវាបានទេ។ យើងបានធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបៃតងជាមួយពិភពលោក ហើយគោលដៅ «កាបូនសូន្យឆ្នាំ ២០៥០» គឺជាគោលដៅមួយក្នុងចំណោមគោលដៅទាំងនោះ។ ទោះបីជាយឺតយ៉ាវ និងមិនទាន់មានឥទ្ធិពលពិតប្រាកដក៏ដោយ ក៏វៀតណាមហ៊ានទទួលយកបញ្ហាប្រឈម និងចាត់វិធានការ។ ជាពិសេស វៀតណាមចាត់ទុកបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះជាឱកាសប្រវត្តិសាស្ត្រ និងដ៏សំខាន់ ជាកម្លាំងចលករដ៏មានឥទ្ធិពលដើម្បីវ៉ាដាច់ និងតាមទាន់ពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមពិតទៅ ផលប៉ះពាល់នៃការផ្លាស់ប្តូរបៃតងលើសង្គម និងអាជីវកម្មមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ។ ប្រទេសវៀតណាមត្រូវការកម្លាំងចលករដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ ហើយការផ្លាស់ប្តូរដំបូងរបស់ VinFast ពីរថយន្តប្រើសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីមិនមែនគ្រាន់តែជាសកម្មភាពនិមិត្តរូបនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ផ្ញើសារច្បាស់លាស់មួយថា ប្រទេសវៀតណាមត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពឥឡូវនេះ និងធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien បានកត់សម្គាល់ថា "ពីជំហរនៃការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំង Vingroup តាមរយៈសកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ និងរឹងមាំរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលកន្លងមក បានបង្ហាញថា ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបៃតងគឺពិតជាធ្ងន់ធ្ងរ និងផ្តល់លទ្ធផលជាក់ស្តែង។ VinFast បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនទៅជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធសាធ ត្រឹមតែពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីបានបង្កើតខ្លួនឯង។ នេះគឺជាសកម្មភាពដ៏ក្លាហានមួយ ដោយទទួលយកបញ្ហាប្រឈមទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការចូលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍបៃតង ស្របតាមនិន្នាការនៃសម័យកាល។ វាច្បាស់ណាស់ថា ការលើកទឹកចិត្តរបស់ពួកគេបានលើសពីការលើកទឹកចិត្តប្រាក់ចំណេញសុទ្ធសាធ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេត្រូវបានជំរុញដោយការលះបង់ និងការចូលរួមចំណែកក្នុងការបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាម និងសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍បៃតងរបស់មនុស្សជាតិទាំងអស់។ សមិទ្ធផលទាំងនេះមិនត្រឹមតែជម្រុញភាពរីករាយយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍បៃតងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញផងដែរថា Vingroup បានយកឈ្នះលើរយៈពេលដ៏លំបាកបំផុតដើម្បីរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួន និងចូលរួមចំណែកដល់ជំហររបស់វៀតណាមនៅក្នុងពិភពលោក"។

VinFast កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារលេខមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងការលក់ខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃ VF 3 និង VF 5 ដែលថែមទាំងលើសពីការលក់របស់ម៉ាកជាច្រើនសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំពេញ ដែលបង្ហាញពីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី និងការគាំទ្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបៃតង។ សាស្ត្រាចារ្យរង Tran Dinh Thien បានវិភាគថា៖ អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ពួកគេខ្លះៗ ដោយស្រូបយកភាពបន្ទាន់នៃការអភិវឌ្ឍបៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតងបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដល់ចំណុចនៃការតស៊ូមតិយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការទិញយានយន្តអគ្គិសនីដូចដែលបានឃើញថ្មីៗនេះទេ។ ការយល់ដឹងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដែលជំរុញដោយការប្តេជ្ញាចិត្តលើកទឹកចិត្តដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ VinFast។ ចាប់ពីអគ្គិសនីឥតគិតថ្លៃរយៈពេលពីរឆ្នាំ កញ្ចប់ថែទាំឥតគិតថ្លៃ អត្រាការប្រាក់ និងការគាំទ្រសម្រាលហានិភ័យសម្រាប់ការទទួលបានប្រាក់កម្ចី រហូតដល់ការគាំទ្រក្នុងការបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយនីតិវិធីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្តូរយានយន្ត... VinFast បានវិនិយោគដើមទុនយ៉ាងច្រើនដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារ។ រួមជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដោយផ្តល់ជូននូវកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូង និង អត្ថប្រយោជន៍ ពិសេស VinFast បានកំណត់គោលដៅផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដោយផ្ទាល់ ដោយបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់មនុស្សឱ្យចង់ទិញយានយន្តអគ្គិសនី។ VinFast ធ្វើបែបនេះដើម្បីឱ្យមនុស្សយល់ ជ្រើសរើសយានយន្តអគ្គិសនី និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីពួកគេ ដែលរួមចំណែកដល់សង្គមបៃតង។

យោងតាមលោក Tran Dinh Thien សមិទ្ធផលនីមួយៗតម្រូវឱ្យមានការលះបង់ ហើយត្រូវតែបញ្ជាក់ថា VinFast កំពុងបន្ធូរបន្ថយបន្ទុកលើរដ្ឋ និងសង្គម។ សកម្មភាពនេះក៏ស្របនឹងកម្មវិធីសប្បុរសធម៌ សហគមន៍ និងសង្គមជាច្រើនដែល Vingroup បានធ្វើកន្លងមក។ ទាំងនេះតែងតែពាក់ព័ន្ធនឹងការចំណាយដ៏ច្រើនជាថ្នូរនឹងអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗដល់សង្គម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសតែមួយមិនអាចទ្រទ្រង់បន្ទុកនេះបានទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតងមិនអាចជាសកម្មភាពឯកតោភាគីដោយអាជីវកម្មនីមួយៗបានទេ។ វាតម្រូវឱ្យមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់សហគមន៍អាជីវកម្មនៅគ្រប់វិស័យ និងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូប។ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវយល់ពីគោលបំណងរបស់អាជីវកម្មដើម្បីមានអារម្មណ៍មោទនភាព និងគាំទ្រ ខណៈពេលដែលរដ្ឋគួរតែខិតជិតការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីជាកម្មវិធីជាតិ។ ឧទាហរណ៍ យានយន្តរបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងត្រូវបានប្តូរទៅជាយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគាំទ្រដល់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងការកសាងម៉ាកយីហោជាតិ និងប្រកួតប្រជែងលើឆាកអន្តរជាតិផងដែរ។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មត្រូវការការគាំទ្រ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតងឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងបៃតង ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលទីក្រុង Nha Trang កំពុងអនុវត្ត។ "កម្មវិធីបែបនេះនឹងមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអាជីវកម្ម ហើយនឹងផ្សព្វផ្សាយតម្លៃបៃតងដល់សង្គមលឿនជាងមុន" សាស្ត្រាចារ្យរងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Dinh Thien បានសង្កត់ធ្ងន់។ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ង្វៀន ហុងថៃ (សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន) បានចែករំលែកទស្សនៈថា ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតងរបស់ប្រទេសវៀតណាមតម្រូវឱ្យមានការគាំទ្រគោលនយោបាយយ៉ាងសំខាន់។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន ភ្នាក់ងារនិយតកម្មត្រូវស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ និងគោលបំណងច្បាស់លាស់ ជាពិសេសដោយផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការផលិត ភាពជាម្ចាស់ និងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី និងគោលនយោបាយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធប្តូរថ្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារដ៏ទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងយានយន្តអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយអនុវត្តស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់រថយន្ត និងម៉ូតូ។ ជាពិសេស ផែនទីបង្ហាញផ្លូវចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ត្រូវតែលើកកម្ពស់ការផលិត ការផ្គុំ ការនាំចូល និងការបំប្លែងទៅជាយានយន្តផ្លូវអគ្គិសនី និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។ នៅឆ្នាំ ២០៤០ ការផលិត ការផ្គុំ និងការនាំចូលរថយន្ត ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលគួរតែត្រូវបានរឹតត្បិត ហើយនៅទីបំផុតត្រូវបញ្ឈប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៥០ យានយន្តផ្លូវថ្នល់ និងយានយន្តសំណង់ ១០០% ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ ស្ថានីយឡានក្រុង និងចំណតសម្រាកទាំងអស់នឹងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបៃតង។ ហើយគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកចេញដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងត្រូវបានបំលែងទៅជាការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង…

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/xe-dien-viet-viet-nen-ky-tich-185241116234125792.htm