គំនិតនៃយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលផ្ទុកវត្ថុតែមួយគត់

គំនិតនៃ "ធំជាងគឺប្រសើរជាង" ប្រាកដជាអនុវត្តចំពោះទួរប៊ីនខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដាវយក្សដែលត្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើគោកទេ ដោយកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វា។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងយុគសម័យដែលថាមពលកកើតឡើងវិញមិនគ្រាន់តែជាជម្រើសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាកត្តាចាំបាច់ តម្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់ដែលមានទំហំធំ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងកំពុងកើនឡើង។ ជាមួយនឹងទួរប៊ីនយក្សដែលមានដាវដរាបណាវាលបាល់ទាត់ កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រគឺជាសក្ខីភាពនៃគោលដៅនេះ។ ក្រុមហ៊ុនយក្សថាមពលកកើតឡើងវិញកំពុងងាកទៅរកថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ ដោយសារសក្តានុពលដ៏ធំរបស់វានៅតែមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងនៅលើគោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទម្រង់នេះក៏បណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនរចនាសម្ព័ន្ធទួរប៊ីនខ្យល់ដ៏ធំដោយមធ្យោបាយសាមញ្ញ។

Enter Radia's WindRunner នឹងក្លាយជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ដែលមិនធ្លាប់មាន។ (រូបថត៖ Enter Radia)

នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមថាមពលដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Colorado ជឿថាវាមានចំលើយ៖ យន្តហោះយក្សដែលត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនយក្ស។

ក្រុមហ៊ុន Enter Radia ទើប​តែ​បង្ហាញ​ពី​គម្រោង​បង្កើត​យន្តហោះ​ធំ​បំផុត​របស់​ពិភពលោក។ ដោយដាក់ឈ្មោះថា WindRunner យន្តហោះយក្សនេះសន្យាថានឹងធ្វើបដិវត្តវិស័យថាមពលកកើតឡើងវិញដោយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។

ទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់ WindRunner មនុស្សតឿ សូម្បីតែយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីបំផុតក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងប្រវែងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាង 108 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 24 ម៉ែត្រ និងស្លាបជិត 80 ម៉ែត្រ វាលើសពីប្រវែងយន្តហោះ Boeing 747-8 ដល់ទៅ 32 ម៉ែត្រ។ ទំហំដ៏អស្ចារ្យរបស់វាផ្តល់ឱ្យវានូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដ៏ធំរហូតដល់ 80 តោន - 12 ដងនៃយន្តហោះ Boeing 747 ។

បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។ (រូបថត៖ Enter Radia)

ជាការពិតណាស់ ទំហំដ៏ធំរបស់ WindRunner នឹងត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពិសេស។ វានឹងត្រូវមានផ្លូវរត់វែងជាង 1,800 ម៉ែត្រនៅកន្លែងដែលផលិត blades ឬ aerodrome ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចុះចត និងហោះឡើងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និរន្តរភាព ប្រសិទ្ធភាព។

បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។ ពួកវាអាចមានប្រវែងពី 45 ទៅ 90 ម៉ែត្រនិងទម្ងន់រហូតដល់ 35 តោន។ តាមការពិត ទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់ពួកគេកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមាន។

បញ្ចូល Radia ដែលបញ្ជាក់នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនថា " ទួរប៊ីនខ្យល់ដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតមិនអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រតាមរយៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដីនោះទេ។ របាំងដឹកជញ្ជូននេះគឺជាការបំផុសគំនិតនៅពីក្រោយគម្រោងយន្តហោះ WindRunner " ។

HUYNH DUNG (ប្រភព៖ Interestingengineering)

ប្រភព: https://vtcnews.vn/y-tuong-ve-chiec-may-bay-lon-nhat-the-gioi-chi-chuyen-cho-mot-mat-hang-ar859245.html