គំនិតនៃយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលផ្ទុកវត្ថុតែមួយគត់

គំនិតនៃ "ធំជាងគឺប្រសើរជាង" ប្រាកដជាអនុវត្តចំពោះទួរប៊ីនខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដាវយក្សដែលត្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើគោកទេ ដោយកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វា។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងយុគសម័យដែលថាមពលកកើតឡើងវិញមិនគ្រាន់តែជាជម្រើសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាកត្តាចាំបាច់ តម្រូវការសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់ដែលមានទំហំធំ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងកំពុងកើនឡើង។ ជាមួយនឹងទួរប៊ីនយក្សដែលមានដាវដរាបណាវាលបាល់ទាត់ កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រគឺជាសក្ខីភាពនៃគោលដៅនេះ។ ក្រុមហ៊ុនយក្សថាមពលកកើតឡើងវិញកំពុងងាកទៅរកថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ ដោយសារសក្តានុពលដ៏ធំរបស់វានៅតែមិនអាចប្រើប្រាស់បានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងនៅលើគោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទម្រង់នេះក៏មានគុណវិបត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់យក្សដោយមធ្យោបាយសាមញ្ញផងដែរ។

Enter Radia's WindRunner នឹងក្លាយជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ដែលមិនធ្លាប់មាន។ (រូបថត៖ Enter Radia)

នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមថាមពលដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Colorado ជឿថាវាមានចំលើយ៖ យន្តហោះយក្សដែលត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនយក្ស។

ក្រុមហ៊ុន Enter Radia ទើប​តែ​បង្ហាញ​ពី​គម្រោង​បង្កើត​យន្តហោះ​ធំ​បំផុត​របស់​ពិភពលោក។ ដាក់ឈ្មោះថា WindRunner យន្តហោះយក្សនេះសន្យាថានឹងធ្វើបដិវត្តវិស័យថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។

ទំហំដ៏ធំរបស់ WindRunner មានទំហំធំជាងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីបំផុត។ ជាមួយនឹងប្រវែងមិនគួរឱ្យជឿលើសពី 108 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 24 ម៉ែត្រ និងស្លាបជិត 80 ម៉ែត្រ វាលើសពីប្រវែងយន្តហោះ Boeing 747-8 ដល់ទៅ 32 ម៉ែត្រ។ វិមាត្រពិសេសរបស់រថយន្តនេះ ផ្តល់ឱ្យវានូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដ៏ធំរហូតដល់ 80 តោន ដែលស្មើនឹង 12 ដងនៃយន្តហោះ Boeing 747 ។

បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។ (រូបថត៖ Enter Radia)

ជាការពិតណាស់ ទម្រង់ដ៏ធំរបស់ WindRunner នឹងតម្រូវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលខិតខំប្រឹងប្រែង។ ផ្លូវរត់ដែលវែងជាង 1,800 ម៉ែត្រនឹងត្រូវបានទាមទារនៅកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានផលិត ឬនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីសម្រួលដល់ការចុះចត និងការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

បេសកកម្មចម្បងរបស់ WindRunner គឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទួរប៊ីនខ្យល់យក្ស។ ពួកវាអាចមានប្រវែងពី 45 ទៅ 90 ម៉ែត្រ ហើយអាចមានទម្ងន់រហូតដល់ 35 តោន។ តាមការពិត ទំហំដ៏ធំសម្បើមទាំងនេះកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់។

បញ្ចូល Radia នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនថា " ទួរប៊ីនខ្យល់ដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ និងនៅពេលអនាគតមិនអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់កសិដ្ឋានខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រតាមរយៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដីនោះទេ។ របាំងដឹកជញ្ជូននេះគឺជាការបំផុសគំនិតនៅពីក្រោយគម្រោងយន្តហោះ WindRunner " ។

HUYNH DUNG (ប្រភព៖ Interestingengineering)

ប្រភព: https://vtcnews.vn/y-tuong-ve-chiec-may-bay-lon-nhat-the-gioi-chi-chuyen-cho-mot-mat-hang-ar859245.html