145년 이상의 연구 끝에 당국은 Soc Trang의 바다 모래 3억 XNUMX만mXNUMX가 고속도로 제방 재료로 즉시 사용될 수 있다고 결정했습니다.
자원환경부는 31월 12일 오전 산업총괄회의에서 위와 같은 내용을 발표했다. 지난 XNUMX년 동안 베트남 지질학부는 이 프로젝트를 연구했습니다. 메콩강 삼각주 지역의 평탄화 고속도로 프로젝트와 교통 및 도시 기반 시설 프로젝트의 요구 사항을 충족하기 위한 바다 모래 개발을 위한 광물 자원 평가.
평가 지역은 해안에서 250~2km 떨어진 Soc Trang 지방 해역의 16km18입니다. 연구 기관은 도시 기반 시설 평탄화 및 노반 평탄화 기준을 충족하는 바다 모래 매장량이 있는 160km2 면적의 바다 모래 광물체를 확인했습니다. 광물체의 구조는 미세한 입자의 느슨한 모래에 약간의 가루가 섞여 있습니다. 조성과 입자 크기의 균일성이 상당히 높습니다. 평균 모래 몸체 두께는 4,3m입니다. 평균 총 모래 함량은 82,8%입니다.
환경부는 “평가 대상 지역의 바다모래는 석영이 주성분인 세립 모래로 평균 밀도가 6,39%”라고 밝혔다.
속짱(Soc Trang) 지방 인민위원회 부의장 Vuong Quoc Nam 씨는 이 지방이 천연자원환경부와 환경부로부터 145억 3만 mXNUMX의 바다 모래 개발 지역을 이양받았다고 말했습니다. 수송. 이는 전례 없는 활동이기 때문에 Soc Trang의 부서는 두 부처와 적극적으로 협력하여 문서를 완성하고 곧 이를 활용하여 고속도로 건설 요구를 충족시키고 있습니다.
제안된 바다 모래 채굴 지역은 해안에서 약 18~20km 떨어져 있습니다.
팜 민 친(Pham Minh Chinh) 총리는 지난해 교통 인프라 프로젝트에 기초 자재를 사용할 필요성이 매우 컸다고 말했습니다. 내년 초에는 많은 주요 운송 프로젝트가 계속 시작되면서 수요가 계속 증가할 것으로 예상됩니다. "건축 자재를 준비하기 위해 천연자원 및 환경 부문은 충전재, 특히 바다 모래의 사용을 연구하기 위해 지역과 적극적으로 협력해야 합니다"라고 정부 지도자는 말했습니다.
메콩강 삼각주 지역의 강모래 채굴은 산사태 위험은 물론 메콩강 상류에서 티엔강(Tan Chau, An Giang 및 Hong Ngu, Dong Thap)을 통해 베트남으로 유입되는 모래의 양으로 인해 많은 어려움에 직면해 있습니다. Hau 강(Chau Doc, An Giang)은 이전 추정치보다 훨씬 낮습니다.
한편, 메콩강 삼각주에서 충전재로 사용되는 모래에 대한 현재 수요는 매우 크며, 제한된 현장 공급으로 인해 많은 주요 고속도로가 지연될 위험이 있습니다. 예를 들어, 110km 길이의 Can Tho - Ca Mau 고속도로에는 18,1만 m3의 모래가 필요하지만 거의 1,5만 m3(8%)만 공급되어 프로젝트가 예정보다 3개월 늦어졌습니다.
