광응아이를 통과하는 국도 24B 확장에 6000억 VND 투자

이는 꽝응아이성에서 교통 및 통행 수요를 충족하고, 특히 다낭-꽝응아이 고속도로 진출입로 교차로 를 중심으로 출퇴근 시간대에 끊임없이 발생하는 교통 체증 문제를 해결하기 위해 2024년에 착공하여 2025년에 개통할 예정인 주요 교통 프로젝트입니다.

여러 작업을 한 번에 배포합니다

꽝응아이성 인민위원회 위원장 당 반 민은 꽝응아이성 교통국에 2024년 1분기까지 교통부 승인을 위한 서류 작업을 신속히 완료하여 사업의 현장 시행을 위한 기초 자료로 활용할 것을 지시했다.

꽝응아 이성은 국도 24B호선 확장 및 개선 사업을 적극적으로 추진하여 조속히 사업 착공에 필요한 절차를 완료할 예정입니다.

노선 계획과 관련하여 예비 계산에 따르면, 국도 24B호선 확장 및 개선 사업의 23km 지점(23+50km)부터 29km 지점(29+800km) 구간을 시행하기 위해서는 대규모 보상 및 부지 정리 작업이 필요합니다. 특히, 노선을 따라 많은 주택 단지와 주거용지가 있어 이주용 토지 확보가 시급합니다.

따라서, 사업의 원활한 현장 시행을 위해 꽝응아이성은 꽝응아이성 교통국(투자자로 지정된 기관)이 천연자원환경국, 꽝응아이시 인민위원회, 선띤현 인민위원회 및 관련 기관과 협력하여 보상, 부지 정리 및 이주에 관한 업무와 절차를 즉시 마련하도록 요구합니다.

특히, 향후 사업 진행을 위해서는 꽝응아이시와 선띤구의 도시계획 및 토지이용계획에 사업 목록을 등재하기 위한 계획안을 수립하고 관련 당국의 허가를 받아야 합니다.

꽝응아이시와 선띤현을 연결하는 국도 24B호선 구간은 차선이 좁습니다.

동시에 꽝응아이성 정부 수장은 꽝응아이성 교통국이 시행 과정에서 관련 부서, 지부 및 기관과 적극적으로 협력하여 책임과 권한 범위 내에서 발생하는 문제들을 통일적으로 해결해야 하며, 권한 밖의 문제에 대해서는 즉시 성 인민위원회에 보고하고 규정에 따라 심의 및 해결을 제안해야 한다고 강조했습니다.

특히, 사업이 통과하는 두 지역인 손띤성과 꽝응아이시는 보상, 부지 정리 및 재정착 과정의 조정을 담당해야 합니다. 특히, 재정착 지역의 건설 위치를 계획할 때 해당 지역의 필요와 토지 보유 현황을 면밀히 검토하는 데 중점을 두어야 합니다.

2025년까지 완공을 목표로 경쟁하세요

꽝응아이성 인민위원회에 따르면, 국도 24B호선 개선 및 확장 투자 사업은 매우 중요한 의미를 지니며, 이는 지방 인프라 개발 과제를 점진적으로 구체화하는 것은 물론, 총리의 승인을 받고 올해 초 성에서 발표한 2021-2030년 성 계획과 2050년 비전을 실현하는 데 기여하는 것이라고 합니다.

특히, 이 프로젝트가 완료되면 교통 수요를 충족할 뿐만 아니라 손띤 지구 중심부에서 꽝응아이 시까지, 특히 다낭-꽝응아이 고속도로로 이어지는 도로의 출퇴근 시간 교통 체증 문제를 해결하는 데에도 도움이 될 것입니다.

국도 24B호선의 투자 및 확장 사업은 사회경제적 발전에 큰 동력을 제공하고 해당 노선의 교통 체증 문제를 해결할 것입니다.

동시에, 이 프로젝트는 띤하(Tinh Ha) 도시 지역이 꽝응아이(Quang Ngai)시 북서부의 위성 도시 지역으로 발전하는 데 필요한 동력을 창출하는 데 매우 중요한 의미를 지닙니다.

기자의 보도에 따르면, 국도 24B 구간은 폭이 상당히 넓고 원활한 4차선 도시 도로입니다. 반면, 남북철도 서쪽의 기존 국도 24B 구간은 폭이 7m도 채 되지 않아 병목 현상이 발생하고 있습니다.

교통사고를 최소화하기 위해 꽝응아이성은 교차로 연결 사업을 추진해 왔습니다. 그러나 도로 단면의 차이가 커서 교통사고 발생 위험이 매우 높습니다. 도로를 따라 서쪽으로 계속 가면 집들이 빽빽하게 들어서 있고, 일부 주택은 도로 바로 옆에 위치해 있습니다.

좁은 도로 때문에, 이 도로는 새로운 손띤 지구 중심부와 꽝응아이 신도시 및 VSIP 산업단지를 연결하는 주요 교통로임에도 불구하고 교통량이 매우 많아 도로 전체가 정체되고 차량들이 한 줄로 서서 이동해야 하는 경우가 많습니다.

출퇴근 시간대에는 국도 24B에서 교통 체증이 끊임없이 발생합니다.

국도 24B호선 확장 및 개선 사업은 2023년 12월 교통부 결정 제1645호로 승인되었습니다. 이 사업은 중앙 정부의 중기 공공 투자 자금으로 약 6천억 VND의 총 투자가 이루어질 예정입니다.

본 프로젝트는 총 길이 약 6.75km이며, 3급 도로 기준에 따라 4차선으로 설계되었고, 노반 폭은 17.4m, 노면 폭은 14m입니다. 최고급 A1급 도로 표면은 쇄석 골재 기초 위에 아스팔트 콘크리트로 시공되었으며, 인구 밀집 지역이나 침수 구간에는 적절한 구조물을 설치하여 설계 제한 속도는 80km/h입니다.

이 프로젝트는 도로 구간 외에도 바타교와 바메오교를 포함한 기존 교량을 신축하고, 남북철도와 교차하는 23+300km 지점에 철도 고가도로를 건설합니다. 기존의 폭이 좁은 끼엔교는 철거하고 철근 콘크리트 박스형 배수관으로 교체할 예정이며, 새 교량의 폭은 도로 폭과 동일하게 조정됩니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm