광응아이를 통과하는 국도 24B 확장에 6000억 VND 투자

이는 광응아이성이 2024년에 시행하고 2025년에 가동을 시작할 예정인 주요 교통 프로젝트로, 교통 및 여행 수요를 충족하고, 특히 다낭 -광응아이 고속도로 진입 도로 교차로에서 러시아워에 발생하는 지속적인 교통 체증 문제를 해결할 것입니다.

여러 작업을 동시에 배포

꽝응아이성 인민위원회 위원장 당 반 민은 꽝응아이성 교통부에 2024년 1분기에 프로젝트 승인을 위해 교통부 에 제출할 서류를 긴급히 작성하여 현장에서 프로젝트를 시행하기 위한 기초로 삼으라고 지시했습니다.

꽝응아 이성에서는 국도 24B를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 적극적으로 추진하고 있으며, 조만간 프로젝트 시작을 위한 절차를 완료할 예정입니다.

노선 계획과 관련하여, 예비 계산에 따르면, 24B 국도 23+050km~29+800km 구간의 개선 및 확장 사업을 시행하려면 대규모 보상 및 부지 정리 작업이 필요합니다. 특히, 노선을 따라 조성된 많은 주택 단지 및 주거용 토지와 관련하여 재정착 부지 조성이 필요합니다.

따라서 이 프로젝트가 현장에서 원활하게 진행되도록 하기 위해 광응아이성은 광응아이성 교통부(투자자로 지정된 부서)가 천연자원환경부, 광응아이시 인민위원회, 손틴구 인민위원회 및 관련 기관과 협력하여 보상, 부지 정리 및 재정착에 대한 업무와 절차를 즉시 전개할 것을 요구합니다.

특히, 광응아이시와 손띤구의 계획 및 토지이용계획에 사업목록을 추가하기 위한 신청서를 작성하여 제출하여, 관계기관의 허가를 받아 후속조치를 시행해야 합니다.

꽝응아이시와 손띤구를 연결하는 24B 국도는 차선이 좁습니다.

동시에 꽝응아이성 정부 수장은 꽝응아이성 교통국이 시행 과정에서 관련 부서, 지부, 단위와 적극적이고 능동적으로 협력하여 책임과 권한 내에서 발생하는 문제에 대한 해결을 통일해야 한다고 강조했습니다. 권한 밖의 문제에 대해서는 규정에 따라 성(省) 인민위원회에 즉시 보고하고 건의하여 심의 및 해결을 요청해야 합니다.

특히, 본 사업이 진행되는 손띤성과 꽝응아이성 두 지역은 보상, 부지 정리 및 재정착 과정에서 협력을 담당합니다. 특히, 재정착 지역 건설 입지를 계획하기 위해서는 해당 지역의 필요성과 토지 재원을 검토하는 데 집중해야 합니다.

2025년까지 완공을 향한 경쟁

광응아이성 인민위원회에 따르면, 국도 24B를 개선하고 확장하는 데 대한 투자는 매우 중요한 의미를 가지며, 지방 인프라 개발 과제와 2021~2030년 기간에 대한 지방 계획을 점진적으로 구체화하고, 2050년 비전을 수립하며, 총리의 승인을 받고 올해 초 지방에서 발표했습니다.

특히, 이 프로젝트가 완료되면 여행 수요를 충족할 수 있을 뿐만 아니라, 특히 다낭-광응아이 고속도로로 이어지는 도로에서 손틴 지구 중심가에서 광응아이 시로 이어지는 러시아워의 지역 교통 체증 문제도 해결할 수 있을 것입니다.

국도 24B에 대한 투자와 확장은 사회경제적 발전에 큰 원동력을 제공하고, 해당 노선의 교통 체증 문제를 해결할 것입니다.

동시에 이 프로젝트는 꽝응아이시 북서쪽의 위성 도시 지역으로 틴하 도시 지역이 개발되는 데 있어 추진력을 마련하는 데 큰 의의가 있습니다.

기자에 따르면, 국도 24B 구간은 4차선 도시 도로로, 폭이 넓고 정돈되어 있습니다. 반면, 남북 철도 서쪽에 위치한 기존 국도 24B 구간은 폭이 7m 미만으로 병목 현상이 발생하고 있습니다.

교통사고를 최소화하기 위해 꽝응아이성은 교차로 연결 공사를 진행했습니다. 그러나 도로 단면의 차이가 커서 교통사고 위험이 매우 높습니다. 도로를 따라 서쪽으로 계속 가면 주택들이 서로 가까이 붙어 있고, 그중 일부는 도로 가장자리에 바로 위치해 있습니다.

좁은 골목길로 인해 이곳은 신선띤 지구 중심지와 광응아이 도시 지역, VSIP 산업단지를 연결하는 주요 교통로이지만 교통량이 매우 많아 도로 전체가 막히는 경우가 많고 차량이 한 걸음씩 움직입니다.

국도 24B에서는 퇴근 시간 동안 교통 체증이 지속적으로 발생합니다.

국도 24B를 개선하고 확장하는 프로젝트는 2023년 12월 교통부에서 결정 제1645호로 승인되었습니다. 이 프로젝트는 중앙 정부의 중기 공공 투자 자본에서 총 약 6,000억 VND를 투자합니다.

본 사업은 총연장이 약 6.75km이고, 3급 도로기준에 따라 4차선의 투자규모로 설계되었으며, 도로바닥 폭은 17.4m, 도로면 폭은 14m이다. 고급 A1 도로면은 쇄석 골재 기초 위에 아스팔트 콘크리트로 조성되었으며, 인구밀집지역이나 침수구간에 적절한 구조물을 적용하는 것을 고려하였으며, 설계속도는 80km/h이다.

이 프로젝트는 도로 구간 외에도 바타교(Ba Ta Bridge)와 바메오교(Ba Meo Bridge)를 포함한 기존 교량을 새로 건설하고, 남북 철도 교차로인 23~300km 지점에 철도 고가도로를 건설합니다. 경간이 짧은 기존 끼엔교(Kien Bridge)는 철거하고 철근 콘크리트 박스 암거로 교체하며, 교량의 폭은 도로 폭과 동일하게 할 예정입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm