누가 가장 큰 고통을 겪었을까요?

스페인 바르셀로나 상공회의소의 국제 비즈니스 개발 전문가인 조셉 마리아 고메스에 따르면, 소비자들이 여전히 가장 큰 타격을 받고 있다고 합니다.

2021년에서 2023년 사이 유럽연합(EU)의 중국산 전기차 수입량은 두 배 이상 증가하여 연간 43만 대를 넘어섰으며, 그 가치는 100억 유로에 달했다. (출처: AFP/Getty)

유럽연합 집행위원회(EC)가 중국산 전기차(EV) 수입에 추가 관세를 부과하려는 계획을 발표하는 가운데, 전문가 조셉 마리아 고메스는 무역 갈등이 고조됨에 따라 소비자들이 가장 큰 피해를 입을 것이라고 경고했습니다.

최근 신화통신과의 인터뷰에서 이 전문가는 유럽연합(EU)의 이번 조치가 역내 경제 번영에 도움이 되지 않을 것이라고 주장했습니다. 그는 오히려 소비자들이 가장 큰 피해를 입을 것이라고 지적하며, "수년간 보호무역주의가 경제 경쟁력 강화나 일자리 보호에 기여하지 못했다는 것을 우리는 목격해 왔다"고 말했습니다.

"전기차든, 배터리든, 아니면 다른 형태의 중국 투자든, 관세나 기타 보호주의 장벽을 부과하여 투자자들을 어렵게 만든다면 결국 우리(유럽)에게만 해가 될 것입니다."라고 조셉 마리아 고메스는 말했습니다.

유럽연합 집행위원회는 6월 12일 중국산 전기차 수입품에 부과할 보호관세 목록을 발표했고, 이는 유럽 전역의 정부 와 기업들로부터 항의와 우려를 불러일으켰습니다.

유럽연합 집행위원회가 중국산 전기자동차 수입품에 적용할 예정인 잠정 관세율은 17.4%에서 38.1% 사이입니다.

출처: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html