항공기 제조업체인 에어버스는 이러한 균열이 항공기 날개의 구조적 안전성을 저해할 수 있다고 판단하고 있습니다. 이 균열은 2025년 12월에 발표된 유럽항공안전청(EASA) 지침에 따라 실시된 검사 과정에서 발견되었습니다. 에어버스 대변인은 영향을 받은 항공기 16대 중 15대는 아랍에미리트(UAE)의 에미레이트 항공이, 나머지 1대는 호주의 콴타스 항공이 운항하고 있다고 밝혔습니다.
에어버스 측은 생산 과정에서 유사한 특성을 보인 모든 A380 항공기를 점검 대상으로 선정했다고 밝혔습니다. 이 중 잠재적 영향 가능성이 높은 5대는 즉시 점검하고, 나머지 11대는 추후 점검할 예정입니다. 에어버스와 유럽항공안전청(EASA)은 점검 결과를 바탕으로 해당 항공기에 대한 수리 필요 여부를 결정할 것입니다.
A380 항공기의 날개 구조적 문제가 발생한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 2019년 유럽항공안전청(EASA)은 균열 위험 때문에 A380 항공기 25대에 대한 점검을 권고했습니다. 그보다 앞선 2012년에도 일부 항공기 날개에서 미세 균열이 발견된 후 전 세계에서 운항 중인 모든 A380 항공기에 대한 점검을 명령한 바 있습니다.
에어버스의 A380 개발 프로그램은 총 251대의 항공기를 인도한 후 2021년에 종료되었습니다. 넓고 편안한 좌석으로 승객들에게 높은 평가를 받았음에도 불구하고, 특히 코로나19 팬데믹과 에미레이트 항공의 신규 항공기 주문 중단 이후 운항 효율성 측면에서 상당한 압박에 직면했습니다. 하지만 100대 이상의 A380을 보유한 최대 고객사인 에미레이트 항공은 향후 몇 년 동안 A380의 운항 수명을 연장하기 위한 대규모 업그레이드 프로그램을 계속 진행하고 있습니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm










