미국 B-52 엔진 화재, 비상 착륙

B-52H 폭격기가 공중에서 엔진 화재로 인해 노스다코타에 비상 착륙했으며, 심하게 손상되었을 가능성이 높습니다.

B-52H 전략 폭격기가 2월 23일 노스다코타주 미노트 공군기지에 사고를 당하고 비상 착륙했지만, 해당 정보는 2월 26일이 되어서야 미 공군 관계자에 의해 발표되었습니다.

미노트 기지 홍보실은 성명을 통해 "승무원 부상자는 없었으며, 공항 응급대원들이 현장에 출동하여 신속히 화재를 진압했습니다. 현재 사고 원인을 조사하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

같은 날 공군 Amn/Nco/Snco 계정이 소셜 미디어에 게시한 사진에는 B-52H의 4개 엔진 클러스터 중 하나가 심하게 손상된 모습이 담겨 있었습니다. 왼쪽 엔진 나셀은 제거되었거나 완전히 타버렸고, 많은 양의 유체가 아래쪽 섬프로 흘러들어갔습니다. 소방용 거품이 비행기 주변 활주로를 덮었고, 근처에 소방차도 많이 나타났습니다.

2월 23일 미국 노스다코타주에서 발생한 B-52H 폭격기 엔진 화재 현장. 사진: 공군 Amn/Nco/Snco

미국 공군은 항공기의 피해 규모를 공개하지 않았지만, 군 전문가들은 화재로 인해 B-52H가 작동 능력을 상실하고 수리를 위해 공장으로 돌아가야 할 것이라고 말했습니다.

미노트 공항에서 B-52 폭격기가 심각한 엔진 고장을 겪은 것은 이번이 처음이다. 2017년에는 TF33 엔진이 기지에서 약 40km 떨어진 B-52에서 떨어졌습니다. 인적이 드문 지역에 추락하여 피해는 없었고, 미군 비행기도 무사히 착륙했습니다.

모든 B-52H 폭격기에는 1960년대 처음 제작된 이래로 8개의 Pratt & Whitney TF33 엔진이 장착되었습니다. 이러한 엔진은 오래되어 성능이 낮고, 생산 라인은 1985년 이후로 폐쇄되었으며 유지 보수 비용이 증가하고 있습니다. 비행 시간이 6,000시간일 때마다 단위당 최대 200만 달러가 소요됩니다.

미국 공군은 76대의 B-52H 항공기 운영을 유지하기 위해 수십억 달러를 투자하고 있으며, 여기에는 TF33 엔진을 연료 효율성이 뛰어나고 유지 보수 비용이 훨씬 낮은 롤스로이스 F130 모델로 교체하는 것도 포함됩니다.

B-52H 엔진 교체 프로젝트는 2026년에 2대의 조종사용 항공기로 시작될 수 있으며, 2028~2031년에 지상 및 공중 시험이 실시될 것으로 예상됩니다. 미국 공군은 2035년까지 B-52H 시리즈의 모든 엔진을 교체하고, 이름을 B-52J로 변경하여 2050년까지 계속 사용할 계획입니다.

Vu Anh ( War Zone 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html