미 B-52 엔진 화재, 비상 착륙

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B-52H 폭격기가 공중에서 엔진 화재로 인해 노스다코타에 비상 착륙했으며, 심각한 손상을 입었을 가능성이 높습니다.

B-52H 전략 폭격기가 2월 23일 노스다코타주 미노트 공군기지에 사고를 당하고 비상 착륙했지만, 해당 정보는 2월 26일이 되어서야 미 공군 관계자에 의해 발표되었습니다.

미노트 기지 홍보실은 성명을 통해 "승무원 부상자는 없었으며, 공항 응급대원들이 현장에 출동하여 신속히 화재를 진압했습니다. 현재 사고 원인을 조사하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

공군 Amn/Nco/Snco 계정이 같은 날 소셜 미디어에 게시한 사진에는 B-52H 엔진 클러스터 4개 중 하나가 심하게 손상된 모습이 담겨 있었습니다. 왼쪽 엔진 나셀은 제거되었거나 완전히 타버렸고, 다량의 액체가 아래 연료 탱크로 흘러들어갔습니다. 활주로 주변은 소화용 폼으로 뒤덮여 있었고, 근처에는 소방차 여러 대가 대기하고 있었습니다.

2월 23일 미국 노스다코타주에서 엔진 화재가 발생한 B-52H 폭격기 사고 현장. 사진: 공군 Amn/Nco/Snco — 2월 23일 미국 노스다코타주에서 엔진 화재가 발생한 B-52H 폭격기 사고 현장. 사진: *공군 Amn/Nco/Snco*

미 공군은 항공기의 피해 규모를 공개하지 않았지만, 군 전문가들은 화재로 인해 B-52H가 작동 능력을 상실하고 수리를 위해 공장으로 돌아가야 할 것이라고 말했습니다.

미놋 공항에서 B-52 폭격기가 심각한 엔진 고장을 겪은 것은 이번이 처음입니다. 2017년에는 기지에서 약 40km 떨어진 B-52 폭격기에서 TF33 엔진이 떨어진 적이 있습니다. 이 엔진은 인적이 드문 지역에 착륙했지만 아무런 피해도 입히지 않았고, 미군 항공기는 안전하게 착륙했습니다.

각 B-52H 폭격기에는 1960년대 제작 이후 프랫앤휘트니 TF33 엔진 8개가 장착되었습니다. 이 엔진 라인은 너무 오래되어 성능이 낮습니다. 생산 라인은 1985년 이후 폐쇄되었으며, 유지 보수 비용은 6,000 비행 시간마다 대당 최대 200만 달러까지 증가하고 있습니다.

미국 공군은 76대의 B-52H 항공기의 운영을 유지하기 위해 수십억 달러를 투자하고 있으며, 여기에는 TF33 엔진을 연료 효율성이 뛰어나고 유지 보수 비용이 훨씬 낮은 롤스로이스 F130 모델로 교체하는 것도 포함됩니다.

B-52H 엔진 교체 프로젝트는 2026년에 파일럿 항공기 2대로 시작될 수 있으며, 2028년에서 2031년 사이에 지상 및 공중 시험이 진행될 예정입니다. 미국 공군은 2035년까지 B-52H 시리즈의 모든 엔진을 교체하고, 엔진 이름을 B-52J로 변경하여 2050년까지 계속 사용할 계획입니다.

Vu Anh ( War Zone 에 따르면)

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