빈증, 바리아-붕따우를 호치민시에 합병할 것으로 예상
최근 몇 년 동안 호치민시는 해양 경제 발전에 더욱 집중해 왔습니다. 호치민시는 바다에서 약 50km 떨어져 있으며 약 23km의 해안선을 가지고 있습니다. 한편, 300km가 넘는 해안선을 자랑하고 깐조 지역과 접한 바리아붕따우성은 완벽한 지역을 형성합니다. 또한, 호치민시와 인접한 또 다른 성인 빈즈엉성은 산업 단지 개발에 성공했습니다. 그러나 빈즈엉성은 여전히 호치민시에 집중되어 있는 항만 시스템, 물류, 통신, 금융 중심지 구축이 필요합니다.
빈즈엉성, 호치민시, 바리아붕따우성이 동일한 행정 및 경제 공간에 계획된다면 세 지역의 장점을 극대화할 수 있을 것입니다. 이는 해양 경제, 녹색 경제, 디지털 경제 발전 비전을 뒷받침합니다. 현재 동남부 지역의 지방들은 향후 5~10년 안에 지역 간 동시적인 인프라 시스템을 구축한다는 목표로 공공 투자를 장려하고 있습니다. 호치민시의 해상 개발은 인프라 프로젝트를 검토하고 최적화하여 투자자본을 효과적으로 활용할 수 있는 좋은 기회를 제공할 것입니다.
합병 정보만으로 흥미로운 것은 아니다
최근 남부 지역 부동산 시장이 다시 활기를 띠고 있는데, 이는 단순히 합병 소식 때문만은 아닙니다. CBRE 베트남에 따르면, 2025년 초 호치민시, 빈증성, 롱안성에서 분양을 시작한 많은 아파트, 타운하우스, 토지 프로젝트가 북부 지역 투자자들의 참여로 최대 80~90%의 흡수율을 기록했습니다. 이는 남부 지역 부동산 구매력이 긍정적으로 회복되고 있음을 보여줍니다.
부동산 전문가들은 새로운 환경에서 주택 가격이 상승할 가능성이 높지만, 상승률은 계획 및 인프라 투자에 따라 달라질 것이라고 말합니다. 지역이 대규모 지방의 위성 도시로 계획되고, 인프라가 동시적으로 구축되고 경제가 긴밀하게 연계될 경우 토지 가격이 크게 상승할 수 있습니다.
빈즈엉성에서는 Vsip 2와 Vsip 3 산업단지의 현금 흐름 부동산 시장이 크게 변동하지 않았습니다. 한 부동산 중개업체에 따르면, 박떤우옌과 벤깟 지역의 토지 가격은 현재 최고가의 약 65%에 불과합니다. 투안안성의 단독 및 투룸 빌라 가격은 30억 동에서 48억 동 사이로, 최고가의 70%에 해당합니다.
부동산 중개인 응우옌 두이 푹 씨는 "현재 빈즈엉성은 대규모 공급과 산업단지로 인해 부동산 거래가 활발하지 않습니다. 많은 인력을 유치하지 못하고 있습니다. 이런 시기에 연 15% 이상의 고수익을 기대하며 부동산에 투자하는 것은 상당히 어렵습니다. 하지만 하숙집이 있는 토지나 하숙집을 지을 수 있는 토지에 투자하면 임대 수익 4%와 예상 가격 상승률 약 8%라는 두 배의 이익을 얻을 수 있습니다."라고 말했습니다.
합병 정보가 시장에 미치는 영향
2025년 초부터 부동산 업체들은 자사 상품 바스켓을 공개하고 판매를 촉진하며 시장에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 투자자와 중개인의 적극적인 참여는 유동성을 증진할 뿐만 아니라 시장의 열기를 고조시킵니다.
합병 소식 또한 어느 정도 관심을 모았습니다. 붕따우의 부동산 중개인 당 탄 남 씨에 따르면, 호찌민시 고객들이 소형 주택에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 특히 호찌민시와 붕따우를 잇는 인프라가 동시다발적으로 개발되고 연결 노선이 완공됨에 따라, 바닷가 근처에 세컨드 하우스를 소유하는 추세가 인기를 끌고 있습니다. 붕따우의 부동산 가격은 약 1~2% 소폭 상승했습니다. 반면, 바리아와 닷도 지역은 공급량이 많아 여전히 조용한 편이며, 가격은 2022년 말에 정점을 찍었습니다.
합병 소식은 매수 심리에 영향을 미쳐 일부 지역에서 거래량 증가와 가격 변동이 나타났습니다. 호찌민시 인근이나 주요 인프라 노선을 통해 도시와 편리하게 연결된 아파트 및 타운하우스 개발 사업은 합병 계획이 시행될 경우 가격이 크게 상승할 것으로 예상됩니다.
부동산 전문가 응우옌 주이 탄(Nguyen Duy Thanh)에 따르면, 지방 통합 소식은 남부 지역 부동산 시장에 긍정적인 신호입니다. 이는 코로나19 팬데믹의 심각한 여파 이후 시장 회복에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다. 특히, 대규모 지방 통합은 기존처럼 "내 지방, 네 지방"이라는 고정관념에서 벗어나 인프라 정책을 통일하는 데 도움이 될 것입니다. 이를 통해 부동산 상품의 동기화와 조화로운 발전이 촉진될 것입니다.
전문가 응우옌 주이 탄은 년짝 대교를 예로 들었습니다. 이 프로젝트는 수년간 논의되어 왔지만, 지방 간 예산 배분에 대한 의견 불일치로 아직 시행되지 못했습니다. 이러한 지연으로 인해 강 양안의 부동산 가격 격차가 크게 발생했으며, 남안의 부동산 가격은 북안보다 10배나 높았습니다. 다리가 건설되면 이러한 격차가 점차 줄어들고, 심지어 완전히 해소되어 지역 전체의 균형과 고른 발전을 가져올 것입니다.
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