'오토바이에 블랙박스 설치를 의무화하는 것은 돈 낭비입니다.'

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디에우 후인 상 의원은 전국적으로 600만 대 이상의 자동차와 7300만 대의 오토바이에 차량 추적 장치를 설치하도록 요구하는 것은 비현실적이고 낭비적이라고 주장했습니다.

"운전자에게 영상 녹화 장치를 설치하도록 요구하는 것은 시민의 사생활 보호권과 개인 정보 보호권을 침해하는 것입니다."라고 빈푸억성 국회 대표단 부단장인 디에우 후인 상은 11월 24일 오후 도로교통안전법 초안에 대한 논평에서 밝혔습니다.

법안 제33조에 따르면, 교통에 참여하는 자동차 및 특수 차량은 차량 추적 장치, 운전자의 데이터 및 이미지 수집 장치, 그리고 규정된 안전 운행을 보장하는 데이터 및 이미지를 의무적으로 장착해야 합니다. 상 의원은 이 규정이 시행하기 어렵다고 보고 있습니다.

"많은 선진국에서는 사람들이 자신의 무죄를 입증하기 위해 블랙박스를 설치할 필요가 없습니다. 오히려 당국이 차량 소유자가 교통법규를 위반했다는 사실을 입증해야만 벌금을 부과할 권리가 생깁니다."라고 그녀는 말했다.

디에우 후인 상 의원이 11월 24일 오후에 발언하고 있다. 사진: 국회 미디어 제공 — 디에우 후인 상 의원이 11월 24일 오후에 발언하고 있다. 사진: *국회 미디어 제공*

여성 대표는 또한 차량에 설치되는 장치는 허가를 받아야 하는데, 운행 중인 차량 수가 너무 많아 당국이 모두를 감시하기 어렵다는 점, 그리고 "장치 설치는 차량의 전기 시스템에 간섭을 일으켜 잠재적인 안전 위험을 초래할 수 있다"고 주장했습니다.

빈푸옥성 관계자에 따르면, 특히 외딴 지역에서는 주민들의 소득이 여전히 낮습니다. 오토바이를 사기도 버거운 상황에서 블랙박스 설치 비용까지 추가로 부담하는 것은 낭비라고 지적했습니다. 관리 소프트웨어와 데이터 저장 기능을 통합한 일부 블랙박스의 경우, 사용자는 월 사용료를 추가로 지불해야 할 수도 있습니다.

"산간 지역 주민들은 이러한 차량을 원예나 농업 용도로만 사용하는데, 이 정책이 효과적일지 재고해야 합니다. 어느 나라도 오토바이에 블랙박스 설치를 의무화하지 않습니다."라고 그녀는 말하며, 법안 초안 작성 위원회가 상업용 운송 차량에만 블랙박스 설치를 의무화하고, 수집된 영상을 관리하고 효과적으로 활용하기 위한 데이터 센터에 대한 규정을 더욱 구체적으로 마련해야 한다고 제안했습니다.

개인 차량과 관련해서는 "차량 추적 장치 설치를 장려하는 방향으로 초안을 수정해야 하며, 시범 사업을 조직하고 적절한 로드맵을 수립해야 한다"고 밝혔습니다.

후인 티 푹 대표( 바리아-붕따우 대표단 부단장)는 상용 운송 차량에 차량 추적 장치를 설치하는 것이 필수적이라고 주장했습니다. 이러한 추적 장치에서 얻은 데이터는 당국이 운전자, 승객 및 기타 도로 교통 법규 위반 사항을 파악하는 데 도움이 됩니다.

또한, 당국 모니터링 센터로 전송되는 데이터는 교통 안전과 질서를 유지하고, 승객과 도로 이용자의 생명을 위협하는 행위를 예방 및 신속하게 처리하며, 사업체와 운전자의 법규 준수 여부를 평가하는 데에도 사용됩니다.

그러나 푸크 의원은 상 의원과 마찬가지로 "적용 범위가 여전히 상당히 넓다"는 견해를 밝혔다. "교통 참여 자동차 및 특수 오토바이에 관한 규정 초안"은 특정 규정의 적용을 받는 차량을 배제하지 않고 개인 차량을 포함한 모든 유형의 차량을 포괄하는 것으로 이해될 수 있다. 따라서 적절성과 일관성을 고려해야 한다고 상 의원은 지적했다.

후인 티 푹 하원의원. 사진: 국회 미디어 제공 — 후인 티 푹 하원의원. 사진: *국회 미디어 제공*

지난 9월 VnExpress 와의 인터뷰에서 교통경찰청 관계자는 많은 자가용 차량 소유자들이 도로 위의 상황과 사건들을 기록하기 위해 차량에 블랙박스를 장착하고 있다고 설명했습니다. 이러한 현실을 바탕으로 공안부는 자가용 차량에 블랙박스 장착을 의무화하는 방안을 제안했습니다.

"하지만 이는 의무 사항이 아닙니다. 당국은 교통 안전 상황에서 자신을 보호하기 위해 개인 차량에 블랙박스를 설치하도록 권장할 뿐입니다."라고 교통경찰 관계자는 밝혔습니다.

차량용 블랙박스를 설치하면 운전자는 예상치 못한 도로 상황에서 옳고 그름을 입증할 수 있습니다. 또한 차량 소유주는 차량 파손 증거를 녹화하여 당국에 제출함으로써 자신과 타인의 건강과 안전을 보호하고 교통 안전 및 질서를 유지하는 데 기여할 수 있습니다.

교통경찰 관계자는 "당국은 차량 추적 장치에서 데이터를 수집하지 않으며, 도로에서 사건이 발생하거나 다른 차량과 관련된 사건을 기록할 때 시민들의 협조를 구할 뿐"이라고 밝혔습니다.

도로 운송 사업에 관한 시행령 10/2020을 개정하는 시행령 47/2022는 운송 사업에 처음 사용되는 차량은 카메라가 장착된 차량 추적 장치를 설치해야 한다고 규정합니다. 설치된 카메라는 영상 녹화 및 저장 기능을 갖추어야 하며, 차량에 설치된 카메라에서 촬영된 영상은 시간당 12~20회 빈도로 운송 사업자와 관할 국가 관리 기관에 전송되어야 합니다.

데이터는 최소 72시간 동안 보관해야 하며, 전송 전, 전송 중 또는 전송 후에 수정하거나 변경해서는 안 됩니다.

현재 오토바이에 차량 추적 장치를 장착하도록 의무화하는 규정은 없습니다. 이 법안은 2024년 국회 중간 회기에서 심의 및 통과될 것으로 예상됩니다.

손하

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