Dieu Huynh Sang 의원은 전국적으로 600만 대가 넘는 자동차와 7,300만 대가 넘는 오토바이에 여행 모니터링 장치를 설치하는 것은 실행 불가능하고 낭비적이라고 말했습니다.
빈프억성 국회의원단 부의장인 디에우 후인 상은 11월 24일 오후 도로교통안전질서법 초안에 대한 의견을 제시하며 "운전자 영상을 녹화하는 장치를 설치하라는 요구 사항은 사생활 보호권과 국민의 사생활을 보호할 권리를 침해하는 것"이라고 말했다.
초안법 제33조에 따르면, 교통에 참여하는 자동차 및 특수 오토바이는 반드시 주행 모니터링 장치를 설치해야 합니다. 주행 모니터링 장치는 운전자의 데이터와 이미지를 수집하여 규정에 따라 주행 안전을 보장하는 장치입니다. 상 의원은 이 규정의 실현 가능성을 확보하기 어렵다고 지적했습니다.
"많은 선진국에서는 무죄를 입증하기 위해 블랙박스를 설치할 필요가 없습니다. 대신, 당국은 차량 소유자가 교통 위반을 저질렀다는 사실을 입증해야 벌금을 부과할 권리가 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.
Dieu Huynh Sang 의원이 11월 24일 오후 연설하고 있다. 사진: 국회 미디어
여성 대표는 또한 차량에 장치를 설치하려면 허가를 받아야 하는데, 유통 차량 수가 너무 많아서 당국에서 모든 차량을 감시하기 어렵다고 말했습니다. 또한 "장치를 설치하면 차량의 전기 시스템에 간섭이 생겨 안전 위험이 발생할 수 있다"고 덧붙였습니다.
빈프억성 대표에 따르면, 특히 외딴 지역의 주민들의 소득은 여전히 낮은 수준입니다. 오토바이를 구입하는 것도 어렵고, 블랙박스 설치 비용도 부담스럽습니다. 관리 소프트웨어와 데이터 저장 장치가 통합된 일부 카메라의 경우, 사용자는 월 사용료를 추가로 지불해야 할 수도 있습니다.
"고지대 사람들은 정원이나 들판에 갈 때만 차량을 이용하기 때문에 이 내용은 검토되어야 합니다. 그렇다면 이 정책이 효과적일까요? 어떤 나라도 오토바이에 블랙박스 장착을 의무화하지 않습니다."라고 그녀는 말하며, 초안 위원회가 상업용 차량에만 블랙박스 설치를 요구하고, 수집된 이미지를 효과적으로 관리하고 활용할 수 있도록 데이터 센터에 대한 더욱 구체적인 규정을 마련해야 한다고 제안했습니다.
개인 차량의 경우 "사람들이 여행 모니터링 장치를 설치하도록 장려하기 위해 초안을 조정해야 하며, 시범 프로그램을 조직하고 적절한 로드맵을 개발해야 합니다."
후인 티 푹( 바리아붕따우 대표단 부단장) 대표는 운송 사업용 차량에 이동 모니터링 장치를 부착하는 것이 매우 필요하다고 말했습니다. 이동 모니터링 장치의 데이터는 당국이 운전자, 승객 및 도로교통법 위반 사항을 파악하는 데 도움이 됩니다.
또한, 관할 기관의 모니터링 센터로 전송된 데이터는 교통 안전과 질서를 확보하고, 승객과 교통 참여자의 생명을 위협하는 위험 행위를 예방하고 신속하게 처리하며, 사업체와 운전자의 법규 준수 여부를 평가하는 업무에도 활용됩니다.
그러나 푹 씨는 상 의원과 같은 의견을 공유하며 "적용 범위가 여전히 상당히 광범위하다"고 말했습니다. "교통에 참여하는 자동차 및 특수 오토바이에 대한 규정 초안"은 개인 차량을 포함한 모든 유형의 차량으로 해석될 수 있으며, 별도의 규정이 있는 경우의 차량도 제외 대상에 포함되지 않습니다. 적합성과 일관성을 고려할 것을 권고합니다."라고 상 의원은 말했습니다.
후인 티 푹 의원. 사진: 국회 미디어
9월 VnExpress 에 따르면, 교통경찰청 관계자는 많은 개인 차량 소유주들이 도로에서 발생하는 영상과 사고를 녹화하기 위해 블랙박스를 장착하고 있다고 설명했습니다. 이러한 현실을 바탕으로 공안부는 개인 차량에 블랙박스를 설치할 것을 제안했습니다.
"그러나 이는 의무 사항은 아니며, 당국은 교통 사고 발생 시 자신을 보호하기 위해 개인 차량에 대시캠을 설치하도록 권장할 뿐입니다."라고 교통경찰청 관계자는 말했습니다.
블랙박스를 설치하면 운전자는 예상치 못한 도로 상황 속에서 옳고 그름을 증명할 수 있습니다. 차량 소유자는 또한 도난 차량이 차량에 침입했을 때 증거를 확보하고, 이를 당국에 제공하여 처리하도록 할 수 있으며, "자신과 타인의 건강과 안전을 보호하고 교통 질서와 안전을 확보"하는 데 기여할 수 있습니다.
교통경찰청 관계자는 "당국은 주행 모니터링 장치에서 데이터를 수집하지 않고, 도로에서 사고가 발생하거나 다른 차량의 사고가 기록될 때만 사람들에게 협조를 요청하고 데이터를 제공할 뿐입니다."라고 말했습니다.
자동차 운송업에 관한 법령 10/2020을 개정하는 법령 47/2022는 신규 운행 차량에 카메라가 장착된 주행 모니터링 장치를 설치하도록 규정하고 있습니다. 설치된 카메라는 영상을 녹화 및 저장하는 기능을 갖춰야 하며, 차량에 설치된 카메라의 영상은 시간당 12회에서 20회 간격으로 운송업소와 관할 국가 관리 기관에 전송되어야 합니다.
데이터는 최소 72시간 동안 보관되어야 하며, 전송 전, 전송 중, 전송 후에 수정이나 위조가 이루어져서는 안 됩니다.
현재 오토바이에 주행 모니터링 장치를 장착해야 한다는 규정은 없습니다. 이 법안 초안은 2024년 중반 국회에서 심의 및 승인될 예정입니다.
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