프로젝트가 예정보다 지연되고 있는 상황에서, 계약업체들은 어떤 약속을 했습니까?

비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업 투자자에 따르면, 해당 투자자는 공사 지연을 겪고 있는 4개 하청업체에 공사 지연 사실을 통보했습니다. 3월 20일 이후에도 장비 및 인력 투입이 이루어지지 않을 경우, 계약에 따라 경고 및 위약금이 부과될 예정입니다.

많은 건설업체들이 건설 현장에서 장비와 인력이 부족한 상황입니다.

동나이성 교통사업 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회의 응오 테 안(Ngo The An) 위원장에 따르면, 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계는 계획된 공정률의 22%만 달성하여 예정보다 지연되고 있습니다. 지연의 원인은 이전 토지 수용 문제 때문입니다.

최근 지방 당국은 투자자에게 부지를 인계하기 위해 토지 정리를 신속하게 진행하는 데 적극적으로 나서고 있습니다. 이에 따라 사업관리위원회는 시공업체들에게 장비와 인력을 증원하여 공사 속도를 높이고 이전 지연을 만회해 줄 것을 요청했습니다. 그러나 위원회 관계자에 따르면, 여러 차례의 요청에도 불구하고 많은 시공업체들이 자원 동원에 소극적이거나 심지어는 지연을 초래하고 있다고 합니다.

사업관리위원회는 4개 시공업체에 비엔호아시를 통과하는 구간의 공사 속도를 높여줄 것을 다시 한번 요청했습니다. 이는 이전보다 더 많은 토지가 양도되었기 때문입니다.

안 씨는 "프로젝트 관리 위원회는 공사가 지연되고 있는 4개 업체, 즉 1호 건설공사(CC1), 쭝남 회사, 호아빈 479 회사, 하이당 회사에 다시 한번 상기시키고 있습니다. 나머지 업체들도 '3교대 4팀' 방식을 도입하여 건기 날씨를 활용해 지연된 공사를 만회할 것을 촉구합니다. 3월 20일까지 상황을 개선하지 못하는 업체에는 경고 조치가 내려질 것입니다."라고 밝혔습니다.

앞서 동나이성 지도부는 건설국 및 사업관리위원회와 함께 공사 현장에 여러 차례 불시 점검을 실시했습니다. 가장 최근인 3월 4일 점검에서는 많은 하청업체가 공정률 관련 요구 사항을 충족하지 못했고, 장비와 인력도 여전히 부족한 것으로 드러났습니다.

동나이성 당국은 토지 정리 및 투자자와 건설업체에 대한 인계를 신속하게 진행하기 위해 인력을 증원하고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업의 구간인 0km 지점부터 16km 지점까지의 구간은 18번 패키지(비엔호아 시를 통과하는 6km 이상 구간)와 21번 패키지(롱탄 지구를 통과하는 약 10km 구간)로 나뉩니다.

21번 사업에서는 리젠 주식회사가 약 2km 구간의 아스팔트 포장을 완료하고 일부 구간은 현재 시멘트 콘크리트로 보강하는 등 가장 빠른 진척을 보이고 있습니다. 그 뒤를 이어 건설설치 주식회사 368은 3개의 주요 교량과 1개의 고가도로를 건설 중이며, 기본적으로 사업 요건을 충족하고 있습니다.

쯔엉선사가 건설 중인 노선 구간에는 필요한 기계와 장비가 충분히 갖춰져 있지만, 관련 당국은 공사 속도를 높이기 위해 추가 장비를 요청했습니다.

현장 실사 당시, 18번 사업에 대해 쯔엉선건설공사는 입찰 서류에 명시된 모든 필수 장비와 인력을 갖추고 있었습니다. 그러나 12월 31일 이전에 공사를 완료하기 위해 투자자는 추가 장비와 인력을 요청했습니다. 쯔엉선건설공사는 2025년 3월까지 부지가 완전히 확보될 경우 예정대로 사업을 완료하겠다고 약속했습니다.

건설·서비스·무역합작주식회사 68은 K95 제방 공사를 완료했으며, 점검 당시 굴착기 4대, 불도저 2대, 그레이더 1대, 롤러 9대, 덤프트럭 10대를 보유하고 있었습니다. 점검팀은 공사 강화를 위해 롤러를 최소 15대 이상 추가할 것을 요청했습니다.

호아빈 479 주식회사는 주요 도로에 교량을 건설하고 있지만, 현장 점검 당시에는 아직 공사가 시작되지 않았고 장비도 전혀 없는 상태였습니다. 현재 이 회사는 5km 지점(Km 5+069)에 굴착기 1대와 작업자 10명으로 구성된 교량 거더 주조 작업장만 설치한 상태입니다.

프로젝트 관리 위원회는 계약 이행 가능성, 선수금 회수 및 건설 부서 보고와 관련하여 시공사에 두 가지 문서를 발송했습니다. 투자자 측 보고서에 따르면, 투자자 측 공사는 예정보다 지연되고 있습니다. 현장 점검 당시, 호아빈 479 주식회사의 담당자는 공사 현장에 없었습니다.

계약업자들은 뭐라고 말했고, 무엇을 약속했나요?

프로젝트 책임자들은 지연의 주요 원인이 건설 현장 인수인계가 미흡하여 현장에서 프로젝트를 실행하기 어려웠기 때문이라고 밝혔습니다.

호아빈 479 주식회사 부사장인 보 콩 지앙 씨는 시공사가 주요 지역의 토지 수용 문제로 어려움을 겪고 있으며, 토지 확보를 기다리는 동안에도 공사를 진행해야 하는 상황이라고 설명했습니다.

"아직 많은 주민들이 이주하지 못했고, 고압 송전선도 현장을 가로막고 있습니다. 저희 부대는 건설 현장에 시추 장비와 인력을 투입했지만, 아직까지는 일부 기초 말뚝만 설치할 수 있었고, 동시에 작업을 진행할 수는 없었습니다. 부지가 확보되는 대로 공사 속도를 높일 계획입니다."라고 장 씨는 말했습니다.

CC1사가 시공 중인 구간 역시 공정 요건을 충족하지 못해 질책을 받았으며, 건설 현장에는 "3교대, 4개 팀" 분위기가 부족했다.

마찬가지로, 제1건설공사(CC1) 건설부문장인 트란 반 파 씨는 현재 연약지반 보강을 위해 말뚝 박기가 필요한 많은 지역에서 토지 수용 문제에 직면해 있어 장비 동원 및 동시 공사가 불가능한 상황이라고 밝혔습니다.

하이당 주식회사 관계자는 건설 현장 반경 1.3km 이내에 아직 토지를 양도하지 않은 가구가 100가구 이상 있다고 밝혔습니다.

리젠은 건설 속도가 빠른 회사이지만, 회사 관계자는 토지 수용 문제로 공사 속도를 높이는 데 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 만약 3월에 토지를 양도받을 수 있다면 6월까지 공사를 완료할 수 있을 것이라고 덧붙였습니다.

동나이성에서는 건설 속도를 높이고 더딘 공사 진행 상황을 만회하기 위해 토지 정리 작업이 가속화되고 있습니다.

건설업체들은 부지 부족 외에도 성토재 부족으로 공사가 지연되고 있다고 보고했습니다. 쭝남 건설설치 주식회사와 같은 일부 업체는 건설 장비를 동원하여 5+700km 지점에 집중 투입했지만, 여러 공급처를 물색했음에도 불구하고 충분한 흙을 확보하지 못했습니다.

"이번 주에 부지를 확보할 수 있게 되었고, 공사에 필요한 오토바이도 추가로 투입할 예정입니다. 건기가 끝난 후 주요 공사를 마무리하려고 합니다. 또한, 현재로서는 자갈 공급량이 제한적이어서 필요한 양을 충족하기 어렵기 때문에, 시공사 측에서 조속히 지반 평탄화용 자갈 지원을 받을 수 있기를 바랍니다."라고 트란 반 파 씨는 요청했습니다.

기자의 관찰에 따르면, 비엔호아시를 관통하는 고속도로 구간의 토지는 83% 이상, 롱탄구를 관통하는 구간은 93% 이상이 투자자에게 인계되었습니다. 비엔호아시에는 약 400가구, 롱탄구에는 100여 가구가 아직 이주를 기다리고 있습니다. 약 한 달 전과 비교하면, 토지 정리 및 투자자에게 인계된 면적이 크게 증가했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 총 길이 약 53.7km입니다. 이 중 동나이성을 통과하는 구간은 약 34.2km이고, 바리아-붕따우 성을 통과하는 구간은 약 20km입니다. 현재 동나이성을 통과하는 1단계와 2단계 구간은 공정률이 20%를 조금 넘는 수준에 그치고 있으며, 토지 수용 및 성토 공사에서 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 반면, 바리아-붕따우성 구간은 74% 이상 공정률을 보이고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm