비엔호아-붕따우 고속도로 1구간 프로젝트 투자자에 따르면, 해당 기관은 4개 계약업체에 공사 지연에 대해 주의를 주었습니다. 3월 20일 이후 장비 및 인력 동원이 보장되지 않을 경우, 계약에 따라 경고 및 조치가 취해질 것입니다.
많은 건설업체는 현장에 장비와 인력이 부족합니다.
동나이 교통건설투자사업관리위원회 응오 테 안 위원장은 비엔호아-붕따우 고속도로 1구간 사업이 현재까지 전체 공정의 22%만 완료되어 예정보다 지연되었다고 밝혔습니다. 지연 사유는 이전 부지 매입 문제입니다.
최근 지역 당국은 투자자에게 인계하기 위한 부지 정리를 서두르는 데 적극적으로 나서고 있습니다. 이에 따라 프로젝트 관리 위원회는 시공사들에게 장비와 인력을 확충하여 공사 속도를 높여 이전의 더딘 진척을 만회하도록 요청했습니다. 그러나 그는 많은 시공사들이 여러 차례 상기시켰음에도 불구하고 현장에 투입되는 데 더디거나 심지어 미루고 있다고 지적했습니다.
프로젝트 관리 위원회는 이전보다 더 많은 토지가 인계됨에 따라 비엔호아 시를 통과하는 구간의 건설을 서두르도록 4개 계약자에게 상기시키고 요청했습니다.
"프로젝트 관리 위원회는 건설공사 제1(CC1), 중남(Trung Nam), 호아빈 479(Hoa Binh 479), 하이당(Hai Dang) 등 4개 건설업체에 주의를 당부합니다. 나머지 건설업체들도 건기 날씨를 활용하여 "3교대 4교대" 정신을 실천하고, 더딘 공사 진행을 만회해 줄 것을 촉구합니다. 3월 20일까지 문제를 해결하지 못하는 건설업체에는 경고 조치를 취할 것입니다."라고 안 씨는 말했습니다.
이전에 동나이성 지도자들은 건설국 및 사업관리위원회와 함께 공사 현장을 여러 차례 불시 점검했습니다. 가장 최근 점검은 3월 4일에 진행되었는데, 당시 점검 결과 많은 시공업체가 공정 요건을 충족하지 못했고, 장비와 인력도 부족한 것으로 드러났습니다.
동나이성 당국은 부지 정리 및 투자자와 계약자에게 인계 절차를 신속하게 진행하기 위해 인력을 늘리고 있습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로의 구성 프로젝트 1은 0,000km에서 16,000km까지의 구간으로, 패키지 18(비엔호아 시를 통과, 길이 6km 이상)과 패키지 21(롱탄 지구를 통과, 길이 약 10km)로 나뉩니다.
21번 패키지에서는 리젠 주식회사가 가장 빠른 진전을 보이고 있으며, 약 2km를 포장하고 일부 구간은 시멘트 콘크리트로 보강하고 있습니다. 다음으로, 건설 주식회사 368이 주요 교량 3개와 고가도로 1개를 건설 중이며, 기본적으로 요구 조건을 충족하고 있습니다.
Truong Son 회사가 건설한 구간은 요구 사항을 충족하는 기본적인 기계 및 장비를 갖추고 있지만, 기능 단위에서는 진행 속도를 높이기 위해 보강을 요청했습니다.
18번 패키지 검사 당시, 쯔엉손 건설(Truong Son Construction Corporation)은 입찰 서류에 따라 충분한 장비와 인력을 보유하고 있었습니다. 그러나 투자자는 12월 31일까지 공사 진행을 위해 추가 장비와 인력을 요청했습니다. 쯔엉손 건설은 2025년 3월까지 부지가 모두 배정될 경우, 예정대로 프로젝트를 완료할 것이라고 약속했습니다.
건설서비스무역 주식회사 68은 점검 당시 굴삭기 4대, 불도저 2대, 그레이더 1대, 롤러 9대, 덤프트럭 10대를 사용하여 K95 토목 공사를 완료했습니다. 점검팀은 공사 규모를 늘리기 위해 최소 롤러 15대를 추가 투입해 달라고 요청했습니다.
호아빈 479 주식회사는 주요 도로에 교량을 건설 중이지만, 현장 점검 당시 아직 착공하지 않았고 건설 현장에는 장비가 없는 것으로 확인되었습니다. 현재 회사는 5+069km 지점에 굴삭기 1대와 근로자 10명으로 교량 거더 주조장만 건설 중입니다.
프로젝트 관리위원회는 계약 이행 가능성을 검토하고, 선금 회수를 완료하고, 건설부에 공동 보고하기 위해 계약자에게 두 건의 서류를 보냈습니다. 투자자 보고서에 따르면, 해당 사업장의 공사가 예정보다 지연되고 있습니다. 점검 당시 호아빈 479 주식회사 담당자는 공사 현장에 없었습니다.
계약자들은 무엇을 말하고 약속하는가?
계약자 리더들은 지연의 주된 이유는 현장이 충분히 인계되지 않아 현장에서 구현하기 어렵기 때문이라고 말했습니다.
호아빈 479 주식회사의 부사장인 보콩장 씨는 계약자들이 겪는 어려움은 중요한 지역의 토지 취득에 여전히 묶여 있고, 토지 취득을 기다리는 동안 작업해야 한다는 것이라고 설명했습니다.
"많은 사람들이 이주하지 못했고, 고압 전선도 있습니다. 부대는 현장에 굴착기를 가져오고 인력을 동원했지만, 파일 몇 개만 설치했을 뿐이라 한꺼번에 모두 설치할 수는 없습니다. 공간이 확보되는 대로 공사를 가속화할 것입니다."라고 지앙 씨는 말했습니다.
CC1회사가 시공한 구간도 진척요건을 충족하지 못하고, 공사현장이 '3교대, 4교대' 분위기가 아니라는 이유로 경고를 받았습니다.
마찬가지로 건설공사 1호(CC1) 건설 및 설치부장인 Tran Van Pha 씨는 현재 연약지반을 처리하기 위해 파일을 뚫어야 하는 현장은 여전히 많은 장애물에 직면해 있어 장비를 동원하여 동시에 시공하는 것이 불가능하다고 말했습니다.
해당 주식회사 관계자는 또한 건설 현장 반경 1.3km 이내에 아직 부지를 인도받지 못한 가구가 100여 가구가 있다고 밝혔다.
이 유닛의 공사 속도는 양호하지만, 리젠(Lizen) 회사 관계자는 부지 문제로 공사를 앞당길 수 없다고 밝혔습니다. 3월에 부지를 인도하면 6월에 유닛 공사가 완료될 예정입니다.
동나이의 부지 정리 작업이 공사 속도를 높이기 위해 가속화되고 있으며, 이는 느린 진행 상황을 보완하기 위한 것입니다.
현장 외에도 시공업체들은 토목 자재 부족으로 공사에 어려움을 겪고 있다고 보고했습니다. 쭝남 건설 및 설치 주식회사 등 일부 부대는 5700km 지점에 집중적으로 건설 장비를 동원했지만, 여러 곳에서 토목 자재를 수색했음에도 불구하고 충분한 토목 자재를 확보하지 못했습니다.
"이번 주에는 부지가 확보될 예정입니다. 건설을 위해 오토바이를 더 들여오고 있으며, 건기를 마무리하고 본 공사를 완료하려고 노력하고 있습니다. 또한, 시공사 측에서는 석재 공급이 아직 부족하여 현재로서는 수요를 충족하기 어렵기 때문에 조만간 석재 매립 공사에 대한 지원을 받기를 희망하고 있습니다."라고 트란 반 파 씨는 말했습니다.
기자의 기록에 따르면 현재까지 비엔호아 시를 통과하는 고속도로 부지의 83% 이상이, 롱탄 구를 통과하는 구간의 93% 이상이 양도되었습니다. 비엔호아에는 아직 이주되지 않은 가구가 약 400가구인 반면, 롱탄 구에는 100가구가 조금 넘습니다. 약 한 달 전에 비해 투자자 양도를 위해 개간된 부지의 규모가 크게 증가했습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로는 약 53.7km 길이입니다. 이 중 동나이성을 통과하는 구간은 약 34.2km이고, 바리아-붕따우 성은 약 20km입니다. 현재 동나이성을 통과하는 1단계 및 2단계 사업은 전체 공정의 20% 정도만 완료되었으며, 부지 및 제방 조성에 어려움을 겪고 있습니다. 바리아-붕따우 구간만 해도 74%가 넘습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
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