회의에서 비엔호아 버스 터미널 부국장인 찐 호아이 빈 씨는 현재 터미널에서 19개의 고정 시외버스 노선과 7개의 버스 노선(보조금 지원 버스 노선 2개와 7번 노선 포함)을 운행하고 있다고 밝혔습니다.
4월 1일 현재, 4개 운송 회사가 5.8%에서 27%에 이르는 요금 인상을 발표했습니다. 그러나 정부 보조금이 지급되는 버스 노선은 요금을 동결하고, 시외버스 노선 또한 인상 없이 기존 가격으로 운행될 예정입니다.
버스 터미널 관계자에 따르면, 해당 부서는 운송 사업자들과 적극적으로 협력하여 성 인민위원회와 건설부의 가격 안정 정책을 엄격히 준수하도록 장려하고 있다. 사업자들은 요금을 투명하게 신고하고 공개적으로 게시해야 하며, 관할 당국의 승인 없이 임의로 가격을 조정할 수 없다. 동시에 운송 활동에 대한 검사 및 감독과 교통 안전도 강화되었다.
도꽁투이 씨는 해당 부서의 보고를 들은 후, 건설부가 동나이를 비롯한 여러 지역에 실무팀을 구성한 것은 예측 불가능한 유가 변동 상황 속에서 교통 요금 관리를 신속하게 점검하고 감독하기 위한 것이라고 강조했습니다.

이에 따라 대표단은 티켓의 신고, 목록 작성 및 적정 가격 판매 절차를 검토하고, 유가 변동이 해당 지역의 운송 운영 및 공급에 미치는 영향을 평가하는 데 중점을 두었습니다. 또한, 운송 운영이 중단되지 않도록 하기 위한 해결책을 찾는 데 있어 어려움과 장애물을 파악했습니다.
도꽁투이 씨는 관련 기관과 부서들이 교통 요금 관리 강화 지침을 엄격히 이행하고, 향후 유가 변동에 맞춰 적절한 운영 계획을 선제적으로 수립하여 원활한 도로 교통이 이루어지도록 해 줄 것을 요청했습니다.
지난 3월, 건설부는 유가 변동 속에서 도로교통 요금 관리 및 안정화를 점검하고 모니터링하기 위해 각 지역을 방문하는 실무단을 구성했습니다. 이 실무단은 지방 정부와 직접 협력하여 요금 관리를 검토하고 문제점을 해결함으로써 원활한 도로교통 공급망을 확보할 계획입니다.
교통안전부 부장이 이끄는 대표단에는 베트남 도로청 관계자와 전문가들이 참여했습니다. 이번 조치는 유가 변동에 따라 교통 요금이 크게 달라지는 상황에서 감독을 강화하기 위한 조치로 해석됩니다.
실무그룹의 의제는 교통 요금 관리, 연료 가격이 교통 운영(지역 공급 포함)에 미치는 영향 평가, 가격 신고 및 표시에 관한 규정 시행에 중점을 두었습니다. 건설부는 실무그룹에 제출하는 보고서에 가격 조정 사유를 명확히 하고, 신고 가격, 표시 가격, 실제 판매 가격을 비교하여 사업체의 규정 준수 수준을 평가해야 합니다. 지방자치단체는 요금 추이, 변동하는 연료 가격에 따른 관리 방안, 그리고 구체적인 권고사항을 제공해야 합니다.
운임 인상률이 30%를 초과하는 사업자는 최근 2개 회계연도의 가격 신고서와 보고서를 제출해야 하며, 이는 검토 및 평가를 위한 것입니다. 이를 통해 운송 운임에 대한 엄격한 통제가 이루어지고, 부당한 가격 인상을 억제하여 시장 안정화와 물류 운영 지원에 기여할 것으로 기대됩니다.
출처: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-kiem-tra-tai-ben-xe-bien-hoa.html








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