더 많은 프로젝트가 가동됨에 따라 교통 체증이 완화될 것입니다.

토지 수용 문제로 수년간 지연되었던 호치민시의 많은 교통 프로젝트들이 점차 완료되어 운영을 시작했으며, 시민들의 교통 수요를 최대한 충족시키고 있습니다.

여행과 교통이 더욱 편리해졌습니다.

2025년 새해 첫날, 호치민시 7군에 있는 한 회사의 컨테이너 트럭 운전사인 응우옌 응옥 닷 씨는 응우옌 반 린 거리와 응우옌 후 토 거리 교차로의 지하차도가 양방향 통행이 가능해져서 거리를 통한 물품 운송이 훨씬 수월해진 것을 기뻐했습니다.

응우옌 반 린과 응우옌 후 토 교차로의 지하차도 개통으로 해당 도로의 교통 체증이 완화되었습니다.

"이 지역은 예전에는 교통 체증이 매우 심해서 몇 시간씩 정체가 이어지기도 했습니다. 시에서 지하차도 건설을 시작했지만 공사가 2년이나 지연되면서 운전자들에게는 오히려 더 큰 불편을 초래했습니다. 이제 개통되어서 메콩 델타에서 깟라이로 이동하는 차량들이 훨씬 편리해졌습니다."라고 닷 씨는 말했다.

람빈 운송회사의 람다이빈 사장은 응우옌반린 도로와 같은 주요 관문 도로의 교통 체증으로 인해 사업체들이 상당한 손실을 입었다고 말했습니다. "지하차도가 개통된 후 교통 체증이 완전히 사라졌습니다. 운전자들은 이제 하루에 두 번 운행할 수 있게 되어 운송 비용을 절감할 수 있게 되었습니다."라고 빈 사장은 덧붙였습니다.

2024년 마지막 날, 호찌민시는 푸억롱 다리와 국도 50호선의 일부 구간(찐꽝응이 거리에서 빈찬 지구의 평행 도로와 국도 50호선 교차점까지의 구간)을 개통했습니다.

그에 앞서 2024년 중반부터는 나베 지구의 라흐 디아 다리도 완공되어 도시 남부 지역의 교통 환경 개선에 어느 정도 기여했습니다.

호치민시 교통사업투자관리위원회(교통국) 국장인 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨는 지금부터 음력 설 전까지 탄 꾸이-탄 꾸이 대교, 바 홈 대교, 탕롱 대교의 일부 구간, 즈엉 꽝 함 거리(고밥 지구), 호앙 화 탐 거리, 쫑 꾸옥과 호앙 꽁 화 연결 도로(탄빈 지구), 르엉 딘 꾸아 거리, 응우옌 호앙에서 쩐 나오 구간, 바 지앗 대교의 두 개 구간(투득 지구), 안 푸 교차로의 일부 구간, 그리고 항방 운하 구간(5군) 등 약 10개 사업이 완료될 예정이라고 밝혔습니다.

"이러한 프로젝트들은 막대한 투자 자본을 필요로 하지는 않지만, 국민들의 교통 수요를 충족시키고 물류 흐름을 원활하게 하는 데 매우 중요한 의미를 지닙니다."라고 푸크 씨는 말했습니다.

다수의 지역 연결 프로젝트를 완료했습니다.

2024년이 도심 교통 인프라 구축의 해였다면, 2025년은 지역 간 연결 사업의 해가 될 것입니다. 그 첫 번째 사업으로 호치민시와 동나이성을 연결하는 논짝 다리가 4월 30일 완공되어 개통될 예정입니다.

교통부는 논짝 다리를 호치민시-롱탄 고속도로와 제때 연결하기 위해 투득을 통과하는 순환도로 3호선 XL1 구간의 공사를 신속히 진행할 것을 건설업체에 촉구하고 있습니다.

호치민시-롱탄 고속도로에서 탄반 인터체인지까지 이어지는 14.7km 길이의 3번 순환도로 고가 구간이 2025년 말 완공될 예정입니다. 완공 후에는 빈즈엉 , 투득, 빈푸억, 떠이닌 등지에서 출발하는 차량들이 3번 순환도로를 이용해 롱탄 공항과 붕따우로 더욱 편리하게 이동할 수 있게 됩니다.

지난 12월 30일 호치민시 순환도로 3호선 완공을 위한 365일 캠페인 출범식에서 부이 쑤언 꾸엉 호치민시 인민위원회 부위원장은 투자자와 시공사들에게 계획대로 공사를 진행할 수 있도록 일정을 앞당겨 줄 것을 요청했습니다. 롱탄 공항과의 연결을 위해 공사 진행 속도를 높이는 것이 시급한 과제이며, 완공 예정일은 2025년 12월 31일로 앞당겨졌습니다.

한편, 안푸와 미투이 두 주요 나들목은 2025년에 완전히 완공될 예정입니다.

서쪽으로는 벤룩-롱탄 고속도로가 쭝르엉 고속도로(벤룩을 통과하는 구간)에서 응우옌후토 거리(냐베)까지 22km 구간을 운행할 예정입니다. 이 도로는 히엡푸옥 항구와 연결되는 중요한 도로입니다.

국도 50호선 확장 사업은 또한 해당 노선을 최대한 활용하여 띠엔 장성으로의 편리한 접근성을 제공합니다.

특정 정책에 따른 프로젝트의 실행을 신속하게 진행하십시오.

2025년은 또한 국회 결의안 98호의 구체적인 정책에 따라 많은 프로젝트를 시행하는 해이기도 합니다.

먼저 호치민시-목바이 고속도로 건설이 시작될 것입니다. 그 뒤를 이어 국도 1호선, 13호선, 22호선, 남북 간선도로, 빈띠엔 다리 및 도로 등 도시 관문의 주요 도로를 개선하고 확장하는 사업이 진행될 예정입니다.

호치민시 교통국장인 쩐꽝람 씨는 투자자들의 의견을 수렴하기 위한 회의를 개최하고, 정책을 조정하여 시에 공포할 예정이며, 각 프로젝트에 가장 적합한 투자자를 선정하기 위한 입찰 절차를 진행했다고 밝혔습니다.

또한, 또 다른 중요한 프로젝트인 순환도로 4호선 사업도 여러 구체적인 정책과 함께 투자 승인을 위해 국회에 제출되었습니다. 여기에는 순환도로 2호선의 두 구간 건설과 호치민시-롱탄 및 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업이 포함됩니다.

교통부 국장인 루옹 민 푹 씨는 특히 순환도로 3호선 사업을 통해 얻은 토지 정리 경험을 향후 여러 사업에 적용함으로써 토지 정리 작업이 더욱 원활하게 진행되고 사업 시행 일정도 차질 없이 진행될 것이라고 밝혔습니다.

경제 전문가인 트란 두 리치 박사에 따르면, 교통부는 절차를 더욱 신속하게 처리하고 구체적인 정책에 따라 프로젝트를 즉시 시행해야 합니다.

"해당 결의안은 2년 전에 발표되었고, 시범 사업은 5년간 진행될 예정이며, 첫 번째 프로젝트는 2025년 말에야 착공될 예정입니다. 이는 우리가 이미 많은 기회를 놓쳤다는 것을 의미합니다. 저는 가능한 한 빠르고 효율적인 건설 계획을 제안합니다."라고 리치 씨는 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm