하노이 지하철 18m 깊이에 있는 647m 철도의 클로즈업

"Than toc"이라는 이름의 TBM1 장비는 Nhon- Hanoi 역 지하철 노선의 S9(Kim Ma)역에서 출발하여 17.8m 깊이에서 647m의 터널을 굴착했습니다.

하노이 도시철도 관리위원회(MRB)는 11월 29일 현재, 시범 도시철도 노선인 논-하노이역 구간의 터널 공사(리에우 지아이-킴 마 교차로에서 바딘 구 누이 쭉 거리 인근 지역까지)가 647m 완료되었다고 밝혔습니다. 사진은 김마역과 리에우자이역 교차로에 있는 S9역입니다.

보고서는 S10역이 외부 구조를 구현하고 있다고 밝혔다. S11역은 하부 슬래브 콘크리트 타설을 완료하였고, TBM 입구 및 출구의 Jet Grouting(토질 콘크리트 타설) 작업을 위한 지하 및 지상 이동 작업을 시행 중입니다. S12역은 남쪽 상부 슬래브 구조의 복원 및 전달 슬래브의 발굴 및 시공과 병행하여 건설 중입니다.

이 노선의 지하 구간에는 총 4개의 역이 있습니다(S9역에서 S12역까지). 프로젝트의 전반적인 진행률은 80.32%에 도달하였고, 그 중 고가 구간은 완료되었으며, 패키지 CP03(터널 및 지하철역)의 진행률은 50.54%에 도달하였고, 모든 건설 현장에서 건설 활동이 진행 중입니다.

사진은 이 프로젝트를 위해 특별히 설계된 "스피드"라는 이름의 터널링 로봇입니다. 이 기계는 헤렌케히트(독일)에서 제작되었으며, 길이가 100m가 넘고 무게는 약 850톤입니다.

이 프로젝트는 17.8m 깊이의 S9-김마 스테이션에서 TBM1 "Lightning Speed"로 굴착을 시작했습니다. S12 스테이션에서 굴착이 끝나면 이 스테이션에서 TBM을 해체하고, 보조 장비 시스템을 S9 - 김마 스테이션으로 옮겨 해체합니다.

현재 I.2구역은 상부 슬래브를 중심으로 도로 및 차고지를 굴착 및 시공하고 있으며, I.1구역은 조적 포장층을 시공하고 차고지 보도를 완성하고, I.1구역 지하 경사지 구간은 도로를 복구하고 박스형 터널 구조물을 굴착 및 시공하고 있습니다. 수직 우물 구역은 현재 구조적 구조를 위해 시트파일로 건설 중입니다.

건설 현장에서 계약자는 2교대로 근무를 나누었습니다. 1교대는 오전 7시부터 오후 7시까지, 2교대는 오후 7시부터 다음날 아침 7시까지 근무했습니다. 건설 작업에 투입된 인원은 총 150명이 넘습니다. 이곳 엔지니어와 근로자의 주요 업무는 TBM 기계 조작, 터널 라이닝 로봇 암 조작, 절단 헤드 교체 등입니다.

사진 속에는 벤탄-수오이티엔역과 논-하노이역 지하철 건설에 참여한 여러 계약자 중 한 명인 쯔엉 티엔 중 씨가 나와 있습니다.

지하 터널 건설 분야에서 수년간의 경험을 쌓은 콜롬비아 기술 전문가인 카멜로 씨는 하노이에서 대규모 프로젝트에 참여하게 되어 매우 기쁘다고 말했습니다. 이 프로젝트의 패키지 CP03을 구현하는 주 계약자는 현대&겔라 합작법인(HGU)입니다. TBM 방식으로 터널 굴착을 운영하는 하청업체는 FECON 주식회사입니다.

논-하노이역 지하철 노선의 터널 링은 총 3,488개로 구성되어 있으며, AMACCAO 하남 공장에서 제조되었습니다. 그 중에는 중형강철탄 120발, 감시형탄 30발, 표준형강철탄 3,338발이 있다.

2궤 철도 1,435mm: 유럽 표준 레일/스위치 UIC 60 또는 동등품.

"Lightning Speed" TBM 터널 굴착 작업과 관련하여, 본 공사는 11월 29일 기준으로 647m의 터널을 건설하고 431개의 터널 라이닝 링을 설치했습니다. TBM은 11월 25일에 지질 변화 구역에 진입하기 전에 절삭 헤드 개입을 완료했습니다.

11월 28일, 강화된 지질층을 뚫은 후 TBM은 절삭 헤드를 사용하여 계속 개입했습니다. 로봇은 12월 2일에 굴착 작업을 계속할 것으로 예상된다.

하노이의 복잡한 지질구조를 자세히 평가하려면 더 많은 시간이 필요합니다.

리에우 지아이-킴 마 교차로 지상에서는 지하에서 빨아들인 진흙이 담긴 탱크가 굴삭기로 처리되어 폐기를 위해 운반되고 있습니다.

호치민시(벤탄-수이티엔) 지하철 1호 프로젝트에서 축적하고 배운 경험 외에도, Nhon-Hanoi 역 지하철은 이탈리아의 선도적인 TBM 건설 부문과 국제 지하 건설 협회의 전문가 팀으로부터 건설 및 기술 지원을 받았습니다.

논-하노이역 지하철 노선은 S9역-김마역에서 시작하여 647m의 터널을 뚫었습니다.

하노이의 시범 도시철도 노선인 년-하노이역 구간은 총 본선 길이가 12.5km(고가 8.5km, 지하 약 4km)인 전용 선로에서 운행되며, 노선은 다음과 같습니다. 출발지인 년-국도 32호선-꺼우지엔-마이딕-순환도로 3번 교차로-꺼우저이(순환도로 2번 교차로)-킴마-캇린-꾸옥뜨짐-종착지인 하노이역(쩐흥다오 거리, 하노이역 앞)입니다.

출처: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html