롱탄 공항의 근접 사진: 직원 수가 거의 없는 혼란스러운 모습.

수천 명의 근로자와 엔지니어가 떠나면서 롱탄 공항의 많은 구역이 버려진 채 잔해로 뒤덮여 프로젝트 진행에 잠재적인 위험을 초래하고 있습니다.

최근 베트남 공항공사(ACV)는 팜 지아 툭 부총리 와 관련 부처 및 기관에 롱탄 국제공항 프로젝트 1단계 3번 구성 요소의 진행 상황에 대한 보고서를 제출했습니다.

ACV의 평가에 따르면, 프로젝트의 전반적인 진행 상황은 2026년 9월까지 기술 운영을 완료하고 2026년 4분기에 상업 운전을 시작하는 목표대로 진행되고 있습니다. 그러나 건설 과정에서 해결해야 할 여러 가지 어려움이 발생하고 있습니다.

주목할 만한 문제 중 하나는 건설 현장의 인력 부족입니다. 실제로 일부 엔지니어와 작업자들은 프로젝트 도중에 그만두고 다른 프로젝트로 옮겨갔습니다.

주된 이유는 열악한 건설 환경, 넓은 부지, 그리고 열과 먼지에 노출되는 많은 야외 시설물로 인해 근로자를 유치하고 유지하기가 어렵기 때문입니다.

4월 14일 현재 건설 현장의 총 인력은 약 8,457명으로, 공사 진행에 필요한 약 14,000명의 60%에 해당합니다.

주요 건설 프로젝트에서 심각한 인력 부족 현상이 나타나고 있습니다. 5.10 프로젝트(여객 터미널)에는 현재 약 3,400명의 인력이 투입되었지만, 필요한 인력은 약 6,000명에 달합니다. 이 프로젝트는 주요 구조물 공사가 완료되었고, 내부 시스템 설치 작업이 진행 중입니다.

한편, 4.8번 항목(항만 인프라, 교통)은 하루 약 1,200명의 인력만 유지하고 있는데, 이는 필요한 1,900명에 비해 훨씬 적은 수치입니다.

VTC 뉴스 기자들이 주간 작업 시간 동안 건설 현장을 관찰한 결과, 일부 구역의 작업자 밀도는 프로젝트 전체 규모에 비해 높지 않은 것으로 나타났습니다.

건설 활동은 주로 활주로와 터미널 지역 외부의 토사 운반, 지면 평탄화, 건설 구역 정리와 같은 작업에 중점을 둡니다.

일부 장비와 기계는 건설 현장에 있지만, 각 항목의 진행 상황이나 특정 건설 ​​조건에 따라 가동 여부가 달라지기 때문에 지속적으로 가동되지 않을 수 있습니다.

여객 터미널과 항만청 본부, 세관, 출입국 관리소, 경찰서 등 부대시설 앞 지역에는 건설 자재가 여전히 쌓여 있어 흙, 돌, 자재 등이 고여 있습니다. 장기간에 걸친 공사로 인해 일부 구간은 표면이 붉은 먼지로 뒤덮여 있습니다.

인력 부족 외에도, 이 프로젝트는 아스팔트 콘크리트, 시멘트, 철강 등 원자재의 공급 및 가격 변동으로 인한 공사 중단 위험에 직면해 있습니다. 사진은 롱탄 국제공항 최초의 항공기 정비 서비스 및 건설 투자 프로젝트입니다.

건설자재 부족 문제와 관련하여 ACV는 동나이 성 인민위원회에 건설용 연료 공급 확보를 위한 지원을 요청했습니다.

또한 일부 장비 공급업체는 완전한 법적 서류와 법률 대리인을 갖추지 못해 장비 수입이 지연되고 있습니다. 이러한 상황은 5.10 및 4.12와 같은 주요 계약 패키지의 진행에 영향을 미쳐 특히 설치 및 시운전 단계에서 약 3개월의 지연을 초래했습니다.

ACV는 향후 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위해 계약업체와 협력하여 각 구체적인 장애물을 검토하고 해결하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.

롱탄 공항은 총 투자액 54억 달러 이상을 투입하여 2021년 1월 5일 동나이성에서 1단계 공사를 공식 시작했습니다. 당초 2025년 12월 19일 첫 항공편 운항을 목표로 했으나, 정부 지도자들은 2026년 6월 상업 운항 개시를 위해 사업 추진 속도를 높일 것을 촉구했습니다. 그러나 일정이 연기되어 현재는 2026년 4분기에 상업 운항이 시작될 것으로 예상되지만, 인력 부족 문제로 어려움을 겪고 있습니다.

루옹 Y

출처: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html