
인프라 병목 현상부터…
산간 지역인 동북부에 위치한 박깐성은 타이응우옌성과 접경하고 있으며 하노이 와 북부 중부 지역을 연결하는 관문 역할을 합니다. 그러나 오랫동안 낙후된 교통 인프라는 박깐성의 성장을 저해하는 가장 큰 병목 현상이었습니다. 박깐성은 전략적 인프라 측면에서 "세 가지 결핍"을 안고 있는 지역입니다. 공항도 없고, 철도도 없으며, 현재까지도 고속도로가 없습니다.
박깐과 타이응우옌, 하노이를 연결하는 주요 교통 동맥인 국도 3호선은 프랑스 식민지 시대에 건설되었습니다. 여러 차례 개보수 공사를 거쳤음에도 불구하고, 그 규모와 운영 능력은 여전히 제한적입니다. 이 도로는 주거 지역과 험준한 산악 지형을 구불구불하게 통과하기 때문에 확장이 어렵습니다. 교통 체증, 사고, 대형 차량의 통행 어려움 등이 빈번하게 발생하여 지역 연결성, 경제 발전 및 투자 유치에 상당한 악영향을 미치고 있습니다.
...새로운 동기와 전략으로 이어진다.
제한적인 교통 인프라를 고려할 때, 총 투자액 5조 7,500억 VND 이상이 투입된 28.8km 길이의 쵸모이-박깐 고속도로 건설 사업은 박깐 지역에 큰 기대를 불러일으켰습니다. 이 도로는 하노이-타이응우옌 고속도로와 직접 연결되어 수도에서 북부 국경까지 이어지는 연속적인 고속도로 축을 형성하고, 국가 교통축인 CT07을 완성하며, 타룽과 짜린 등의 국경 검문소를 통해 중국과의 무역 회랑을 확대할 것입니다.
이 고속도로는 단순한 교통 프로젝트를 넘어 박깐성의 사회경제적 발전을 위한 전략적 원동력입니다. 2030년까지의 계획에 따르면 박깐성은 박깐시, 쵸모이, 박통에 여러 산업 단지와 클러스터를 개발하고자 합니다. 그러나 교통 제약으로 인해 투자 유치가 어려웠습니다. 고속도로가 완공되면 연결성 문제가 해결되고 물류 비용이 절감되어 대규모 생산에 유리한 환경이 조성될 것입니다.
또한, 해당 지방은 박깐시와 초모이에 물류센터를 건설하여 고속도로와 연결된 현대적인 산업 및 서비스 생태계를 점진적으로 조성하고, 박깐을 동북 지역의 물류 환적 거점으로 만들 계획입니다.
또한, 이 고속도로는 관광 산업에 큰 활력을 불어넣을 것입니다. 박깐에는 바베 호수, 바베 국립공원, 동굴, 폭포, 전통 마을 등 유명 관광지가 많지만, 기반 시설 부족으로 관광객 유치에 어려움을 겪어왔습니다. 고속도로가 완공되면 하노이에서 박깐까지 이동 시간이 약 2시간 30분으로 단축되어 지속 가능한 관광 투자 기회를 창출하고 지역 주민들의 생계 유지에 기여할 것입니다.
게다가 이 노선은 지역 간 격차를 줄이는 데에도 기여하여 사람들이 더 나은 의료 및 교육 서비스를 이용할 수 있도록 돕는 동시에 비상 상황 발생 시 국가 방위 및 안보를 보장합니다.

지속가능한 미래를 향하여
2021년부터 2030년까지의 박깐성 개발 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 쵸모이-박깐 고속도로는 박깐시와 박통의 도시산업지역을 타이응우옌과 접경한 쵸모이 성장 중심지와 연결하는 남부 핵심 동력입니다. 이 고속도로를 따라 가공 산업, 건축 자재 제조업, 물류 센터, 위성 도시, 스마트 서비스 등이 활발하게 발전할 것입니다.
딘꽝뚜옌 동지(성 당위원회 상임위원 겸 성 인민위원회 상임부주석)는 다음과 같이 평가했습니다. "쵸모이-박깐 고속도로는 교통 문제를 해결할 뿐만 아니라, 자원은 풍부하지만 경제적으로는 아직 크게 발전하지 못한 성의 역설적인 상황을 극복하는 데에도 도움이 될 것입니다. 완공된 교통 인프라는 산림 자원, 약용 식물, 생태 관광, 녹색 경제 개발의 지속 가능한 이용과 원자재 의존도 감소를 위한 기회를 창출할 것입니다. 성은 투자자와 협력하여 사업 진행 속도를 높여 2026년까지 고속도로를 개통하기 위해 노력하고 있습니다."
출처: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html






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