두 개의 '10억 달러 규모 엔진' - 반돈 특별경제구역의 도약을 위한 발판.

선 그룹이 투자한 20억 달러 규모의 카지노와 3억 6천만 달러 규모의 유지보수 및 수리(MRO) 복합 시설 두 프로젝트는 반돈 지역의 미래를 형성하고 수많은 기회를 창출하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 반돈은 꽝닌성에서 특별 경제 구역으로 개발될 핵심 지역으로 지정되었습니다.

반돈 경제 특구는 1년도 채 안 되는 기간 동안 민간 부문으로부터 대규모 자본 유입을 지속적으로 받아왔습니다.

2025년 12월, 썬 그룹은 20억 달러가 넘는 규모의 고급 엔터테인먼트 및 리조트 복합단지(카지노 포함) 건설을 공식 착공했습니다. 최근 6월 16일에는 세계적인 항공기 정비 기업인 홍콩(중국)의 HAECO, 일본의 국영 항공사인 일본항공(JAL), 그리고 일본의 글로벌 무역 그룹인 도요타 츠쇼와 함께 3억 6천만 달러 규모의 항공기 정비, 수리 및 정밀 점검(MRO) 복합단지에 투자하는 역사적인 파트너십을 발표했습니다.

반돈에 위치한 베트남 최대 규모의 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 단지의 조감도.

이는 상당한 자원, 장기적인 비전, 그리고 민간 부문의 탁월한 실행 역량을 요구하는 어려운 선택입니다. 썬 그룹은 가장 엄격한 기준을 가진 두 개의 고부가가치 산업을 한 곳에 결합함으로써 전례 없는 개발 생태계를 점진적으로 조성하고 있으며, 이는 특히 반돈 지역 과 더 나아가 꽝닌 지역 전체에 획기적인 기회를 열어주고 있습니다.

고수익 부문에서 얻는 경쟁 우위

글로벌 항공 산업 가치 사슬에서 MRO(정비, 운영 및 인수)는 가장 매력적인 수익률을 자랑하는 분야 중 하나이며, 부가가치가 높은 애프터서비스 부문입니다. 시장 조사 기관인 Mordor Intelligence의 자료에 따르면, 글로벌 MRO 시장은 2026년 4,504억 6천만 달러에서 2031년 5,015억 1천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 아시아 태평양 지역이 전 세계에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다.

베트남의 항공 수요는 2030년까지 74억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 그러나 현재 국내 항공 운송 능력은 이러한 수요의 극히 일부만을 충족하고 있어, 국내 항공사들의 유지보수 비용 대부분이 해외로 유출되고 있습니다.

이 복합 시설은 반돈 공항을 국제 항공사들이 우선적으로 정비를 의뢰하는 거점으로 탈바꿈시킬 것입니다.

반돈에 3억 6천만 달러 규모의 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 복합단지가 들어선 것은 비용 최적화 문제에 대한 탁월한 해결책으로 평가받고 있습니다. 홍콩(중국)이나 싱가포르와 같이 이 지역의 기존 MRO 센터들은 매우 높은 비용을 요구하지만, 베트남에 국제 표준을 준수하는 정비 복합단지를 운영함으로써 인프라 비용 절감과 풍부한 기술 인력 확보라는 측면에서 우월한 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다.

이 복합 시설은 저가 서비스가 아닌, 최적화된 운영 비용으로 최고급 기술 솔루션을 제공하는 능력으로 경쟁합니다. 이러한 강점은 자연스러운 매력을 창출하여, 반돈 공항이 국내, 지역 및 국제 항공사들이 항공기 정비 주기 동안 선호하는 목적지가 될 것으로 기대됩니다.

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빈곤의 재발과 새로운 빈곤의 발생을 막기 위한 노력.꽝닌성 인민위원회 상임위원회 감찰단은 최근 반돈 경제특구와 2021-2025년 지속가능한 빈곤 감소 목표 이행 성과에 대한 실무회의를 개최했습니다. 감찰단은 반돈 경제특구가 목표를 초과 달성하여 예정보다 3년 앞당겨 이룬 점을 인정하면서도, 빈곤 재발 방지, 신규 빈곤 발생 방지, 그리고 사회 계층 간 격차 해소를 위한 조치를 철저히 이행할 것을 촉구했습니다.

선푸꾸옥항공이 호치민시-반돈 노선을 신설했습니다.선푸꾸옥항공이 호치민시에서 반돈까지 직항편을 운항하기 시작했으며, 이로써 남부 경제 중심지와 꽝닌의 주요 관광 관문이 직접 연결됩니다.

캄보디아 측으로부터 인계받은 베트남 국민 353명을 맞이했습니다.8월 15일, 떠이닌성 경찰청 형사과는 캄보디아 당국이 인도한 베트남 국민 353명에 대한 신원 확인 및 수용 절차를 완료했다고 발표했습니다.

생태계 동기화 - 전략적 요소들을 통해 새로운 활력과 기회를 창출합니다.

부동산 및 인프라 개발 관점에서 볼 때, 20헥타르 규모의 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 단지는 244헥타르가 넘는 대규모 카지노 프로젝트와 결합하여 썬 그룹이 꽝닌에 구축한 자급자족형 인프라 전체를 활성화하는 원동력으로 작용합니다.

반돈 국제공항

이전에는 반돈 국제공항, 하롱 국제 크루즈항, 주요 고속도로를 통해 견고한 "항공-수상-육상" 인프라 연계 모델이 구축되어 있었습니다.

썬 푸꾸옥 항공이 공식적으로 운항을 시작하고 이 두 가지 초대형 프로젝트가 완료되면 썬 그룹의 가치 사슬은 진정으로 최적화될 것입니다. MRO(항공기 정비 및 수리) 단지는 썬 그룹 항공사가 자립도를 높이고 위험을 관리하며 해외 시설에 대한 의존도를 완전히 줄이는 발판이 될 것입니다.

20억 달러가 넘는 규모의 카지노 복합 시설은 엔터테인먼트 서비스, 리조트, 콘도텔, 고급 상업 시설을 통해 부유한 고객, 재벌, 외화 유입을 유치하는 역할을 하는 반면, MRO(유지보수, 수리 및 운영) 복합 시설은 첨단 기술 지원 산업으로부터 투자를 끌어들이는 자석과 같은 역할을 합니다.

밴돈에 위치한 20억 달러 이상의 가치를 지닌 카지노 복합 시설.

더 큰 그림으로 보면, 반돈은 썬 그룹이 수십억 달러 규모의 카지노 프로젝트나 첨단 MRO(유지보수, 수리 및 운영) 단지를 중심으로 구축한 전례 없는 생태계를 자랑할 뿐만 아니라, 더욱 큰 원동력이 되고 있습니다. 바로 반돈을 특별경제구역으로 개발하려는 정책인데, 이는 동북 지역 전체에 전환점을 가져올 것으로 기대되는 성장 모델입니다.

경제특구 발판이 성공적으로 구축된다면, 반돈은 단순한 관광지의 역할을 넘어 엔터테인먼트 산업, 카지노, 고급 관광 및 종합 서비스, 물류 등을 결합한 다분야 해양 경제특구로 거듭날 것이며, 동시에 국제 무역의 관문이자 진정한 국제 경쟁력을 갖춘 혁신 중심지로서의 역할을 수행할 것입니다.

전문가들에 따르면, 베트남에서 전략적 위치, 통합된 인프라, 그리고 업계를 선도할 역량 있는 투자자라는 세 가지 장점을 동시에 갖춘 곳은 극히 드뭅니다. 반돈은 베트남-중국 '일대일로' 경제 협력 지역, 통킹만에서 확대된 지역 간 협력, 아세안과 중국을 연결하는 교량, 난닝-싱가포르 경제 회랑, 그리고 하노이-하이퐁-꽝닌 북부 핵심 경제 구역 내에 위치한 유일한 경제 특구입니다.

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자격을 갖춘 베트남 국민이 푸꾸옥, 호트람, 반돈의 카지노에서 도박을 할 수 있도록 허용해야 합니다.(단찌신문) - 정부가 자격을 갖춘 베트남 국민이 푸꾸옥의 카지노에서 도박을 할 수 있도록 허용하는 결의안을 발표했으며, 반돈과 호찐에서 시범 사업을 실시할 예정이다.

낙타들이 승객을 싣고 고통스럽게 울부짖고 지쳐 쓰러지는 모습이 중국에서 분노를 불러일으켰습니다.중국의 한 관광지에서 허약한 낙타가 반복적으로 울부짖으며 쓰러지는데도 불구하고 억지로 관광객들을 태우고 일어서도록 강요당하는 모습이 담긴 영상이 소셜 미디어에서 큰 분노를 불러일으켰습니다.

이 지역은 반돈 국제공항을 통한 항공 교통, 아오띠엔 항구를 통한 해상 교통, 그리고 하롱-반돈-몽까이 고속도로를 통한 도로 교통 등 세 가지 유형의 전략적 교통 인프라를 모두 갖추고 있습니다.

반돈-몽까이 고속도로

인프라 환경은 또한 새로운 개발 단계의 기반이 되고 있으며, 자본은 관광이나 리조트 부동산뿐만 아니라 항공, 물류, 국제 무역 및 고품질 서비스와 같은 지원 산업으로까지 확대되고 있습니다.

카지노가 고급 엔터테인먼트 산업의 매력을 창출한다면, MRO(유지보수, 수리 및 정비)는 첨단 항공우주 엔지니어링 센터로서의 입지를 확립한다. 그렇다면 특별경제구역 제도는 성장 공간을 확대하고 국내외 자본 유입을 장기적으로 유치하는 제도적 수단이다.

출처: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm