베트남 상품이 국제 시장에서 자리를 확보할 수 있는 '티켓'.
2026년 4월, 유럽연합 집행위원회(EC)는 2026년 1분기 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM) 인증서 가격을 이산화탄소 환산 배출량 톤당 75.36유로로 발표했습니다. 이는 EU 시장으로 수입하는 기업들이 규정된 배출량 한도를 초과할 경우 지불해야 하는 비용입니다.
'친환경화'는 베트남 상품이 주요 수출 시장에서 입지를 유지하는 데 필수적인 요소가 되고 있다. (이미지 자료)
CBAM 메커니즘의 공식 시행은 전체 공급망에 파급 효과를 일으키고 있습니다. 유럽 수입업체들은 공급업체로부터 투명하고 검증 가능한 배출량 데이터를 요구할 수밖에 없게 되었고, 베트남 수출 기업들도 이러한 배출량 감축 추세에서 벗어날 수 없게 되었습니다.
EU 규정에 따르면 CBAM 인증서 가격은 유럽 탄소 시장(EU-ETS)에 직접 연동됩니다. 2026년부터는 분기별로 가격이 발표되고, 2027년부터는 시장 상황을 더욱 정확하게 반영하기 위해 매주 업데이트될 예정입니다. 이는 탄소가 원자재, 에너지, 물류와 마찬가지로 점차 변동성이 큰 비용 요소로 자리 잡고 있음을 보여줍니다. EU뿐만 아니라 미국, 일본, 한국 등 많은 주요 경제국 들도 기존의 품질이나 가격 기준이 아닌 제품의 '탄소 발자국'을 기반으로 하는 새로운 기술 장벽 구축을 추진하고 있습니다.
철강, 시멘트, 알루미늄, 비료, 화학 등 CBAM(기업의 탄소 배출 규제)의 직접적인 영향을 받는 산업의 경우, 압박은 더욱 큽니다. 검증 가능한 배출량 데이터가 없으면 기업은 매우 높은 기본 배출량 기준에 직면하게 되어 탄소 비용이 크게 증가하고 경쟁력이 저하될 수 있습니다. 이러한 상황에서 '친환경화'는 더 이상 단순한 사회적 책임이나 브랜드 이미지의 문제가 아니라, 베트남 제품이 주요 수출 시장에서 입지를 유지하기 위한 '필수 조건'이 되고 있습니다.
실제로 많은 베트남 기업들은 이러한 추세를 일찍이 인식하고 수년 전부터 선제적으로 대비해 왔습니다. 2026년 환경 및 기후 국가 포럼에서 비나밀크 생산 부문 CEO인 레 호앙 민(Le Hoang Minh) 씨는 베트남에서 녹색 전환이라는 개념이 아직 생소했던 2012년부터 회사가 녹색 전환 전략을 시행해 왔다고 밝혔습니다.
민 씨에 따르면, 이러한 변화 과정은 근로자의 인식 변화와 에너지 효율 개선부터 생산 기술 혁신에 이르기까지 동시에 진행되고 있습니다. 기업들은 보일러 가동에 있어 화석 연료를 바이오매스 연료로 점진적으로 대체하고, 에너지 절약형 장비에 투자하며, 온실가스 배출량 감축을 위해 자동화 솔루션을 도입하고 있습니다.
낙농업계뿐 아니라 오늘날 최대 배출원 중 하나인 철강업계도 탄소 감축 로드맵을 가속화하고 있습니다. 베트남 철강공사(VNSTEEL)의 응우옌 푸 즈엉 부사장은 회사가 온실가스 배출량 집계 및 에너지 효율 최적화부터 원자재 재활용 증대, 탄소 시장 참여 준비에 이르기까지 포괄적인 솔루션을 시행하고 있다고 밝혔습니다.
두옹 씨에 따르면, 배출권 할당과 탄소 시장 운영은 새로운 압력이 아니라 기업들이 기술 혁신을 이루고 경쟁력을 강화하며 국제 시장의 친환경 기준을 충족하도록 하는 원동력으로 보아야 한다.
관찰 결과 기업 간 격차가 점점 커지고 있는 것으로 나타났습니다. 글로벌 공급망에 깊이 관여하는 기업들은 탄소 관리 시스템을 구축하고, 배출량을 집계하며, 청정 기술에 투자하기 시작했습니다. 반면, 많은 기업들은 여전히 배출량 감축을 사업 전략보다는 규제 준수 의무로 여기고 있습니다.
하지만 저탄소 경제에서는 배출량이 더 이상 단순히 재무 보고 문제에 그치지 않습니다. 배출량이 많은 기업일수록 규제 준수 비용이 증가합니다. 이제 EU로 수출되는 철강 1톤에는 원광석, 전기, 운송비뿐만 아니라 '탄소세'까지 포함됩니다. 이는 글로벌 경쟁 구도에 근본적인 변화를 의미합니다.
배출량을 금전적 가치로 환산할 때.
수출 시장의 배출량 감축 요건이 점점 강화되는 가운데, 베트남은 국내 탄소 시장 구축을 위한 제도적 틀 마련에도 박차를 가하고 있습니다. 2026년 4월 1일, 정부는 온실가스 감축 성과 및 탄소 배출권의 국제적 교환 및 이전을 규정하는 시행령 제112/2026/ND-CP호를 발표했습니다. 이는 파리 협정 제6조를 이행하기 위한 최초의 구체적인 법률 문서로서, 국내외 탄소 배출권 거래를 위한 법적 기반을 마련했습니다.
응우옌 뚜안 꽝 기후변화국 부국장에 따르면, 농업환경부는 재정부 및 기타 관련 기관과 협력하여 탄소 거래소 시범 운영의 마지막 단계를 마무리하고 있습니다. 현재까지 온실가스 배출 할당량 및 탄소 배출권 국가 등록 시스템은 대부분 완성되었습니다. 거래 모니터링 규정, 데이터베이스 및 기술 인프라 또한 개발, 시험 가동을 마쳐 운영 준비를 완료했습니다. 모든 절차가 예정대로 진행된다면, 국내 탄소 거래소는 이르면 2026년 6월부터 시범 운영을 시작할 수 있을 것입니다.
현재 전국적으로 온실가스 배출량 보고 의무가 있는 시설은 2,166곳으로, 전체 직접 배출량의 약 70%를 차지합니다. 동시에 정부는 상위 110개 배출 기업에 배출량 할당량을 부여했는데, 이는 전국 총 배출량의 약 40%에 해당합니다. 탄소 시장의 형성은 기업들이 더 낮은 비용으로 배출량을 감축하도록 장려하는 또 다른 경제적 수단이 될 것으로 기대됩니다. 더욱 중요한 것은 배출량 감축 활동으로 발생하는 수익이 국제 탄소 배출권 구매나 수출에 대한 탄소세 납부를 통해 해외로 유출되는 대신 국내 경제에 머물게 된다는 점입니다.
산업무역신문 기자와의 인터뷰에서 응우옌 딘 토 농업환경정책전략연구소 부소장은 베트남 기업, 특히 산업, 에너지, 농업 및 자원 활용 부문에서 온실가스 배출량 감축 잠재력이 매우 크다고 밝혔습니다.
토 씨는 탄소 시장이 녹색 금융과 기술 혁신에 대한 접근성을 높여줄 뿐만 아니라 기업들이 배출량 감축 목표를 달성할 수 있는 더 많은 선택지를 제공한다고 언급했습니다. 기업들은 청정 기술에 투자하여 탄소 배출권을 생성하거나, 배출권 경매에 참여하거나, 규정에 따라 시장에서 탄소 배출권을 거래할 수 있습니다. 토 씨는 "무엇보다 중요한 것은 배출량이 금전적 가치로 환산될 때 기업들은 기술 투자, 에너지 전환, 그리고 더욱 효율적인 자원 활용에 대한 동기가 더욱 커질 것" 이라고 강조했습니다.
업계 전문가들에 따르면, 탄소 시장은 베트남이 온실가스 배출량 감축 약속을 이행하는 동시에, 증가하는 녹색 무역 장벽 속에서 기업 경쟁력을 강화하는 데 중요한 도구가 될 것입니다. 이러한 맥락에서 탄소 시장은 단순한 환경적 도구를 넘어 새로운 "경제적 경쟁의 장"으로 자리매김하고 있습니다. 선제적으로 전환하는 기업은 양질의 시장에 접근하고, 녹색 자본을 유치하며, 경쟁력을 강화할 기회를 얻게 될 것입니다. 반대로, 적응이 더딘 기업은 점점 더 높아지는 규제 비용에 직면하고 글로벌 공급망 참여 기회가 줄어들 위험에 처할 수 있습니다.
탄소 감축 경쟁이 사실상 시작되었습니다. 이 경쟁에서 기업의 경쟁력은 배출량 감축, 자원 효율적 사용, 그리고 세계적 차원에서 새롭게 부상하는 녹색 경제에 적응하는 능력으로 점점 더 좌우될 것입니다.
출처: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html
