성 인민위원회는 또한 사업관리위원회에 지방 당국 및 성 인민위원회(건설부를 통해)와의 협력을 강화하여 공사 과정에서 발생하는 어려움과 장애물을 신속하게 해결하고, 잔여 공사량에 대한 상세 공사 계획을 수립하여 올해 12월까지 사업을 완료할 것을 요청했습니다. 국도 28B호선 사업은 최근 공사 진행 상황이 대중과 언론의 집중적인 관심 대상이 되었으며, 당초 완공 및 개통 예정일을 지키지 못할 위험이 있어 특별한 관심을 받고 있습니다.
람동, 빈투안, 닥농 세 성이 통합되어 새롭게 형성된 람동성은 산업, 관광, 농업, 해양 경제 등 다양한 분야에서 사회 경제적 발전을 위한 특별한 시너지 효과를 창출할 잠재력을 지니고 있다고 할 수 있습니다. 그러나 세 성을 연결하는 데 있어 가장 큰 걸림돌은 교통 인프라입니다. 현재 빈하오-판티엣 고속도로와 판티엣-다우자이 고속도로, 그리고 새로운 람동성 동부의 "요새" 역할을 하는 국도 1A 외에도, 달랏 행정 중심지를 연결하는 남북 간선 도로인 국도 20호선이 있습니다. 하지만 국도 20호선은 현재 교통량이 매우 많고 속도 제한까지 있어 개발에 큰 차질을 빚고 있습니다. 탄푸-바오록 고속도로와 바오록-리엔쿠엉 고속도로, 그리고 서쪽으로는 촌탄-자응이아 고속도로의 개통이 개발의 시급한 과제입니다. 특히, 현재의 국도 28호선과 28B호선을 따라 판티엣에서 자응이아를 거쳐 달랏까지 동서부를 연결하는 "핵심" 교통 동맥은 노후화되어 지역 주민들의 이동에 큰 불편을 초래하고 있습니다. 따라서 현재 시급히 진행 중인 국도 28B호선의 개선 및 확장 공사는 동서 교통축에 대한 임시방편이지만 매우 필요한 해결책으로 여겨지고 있습니다.
그러나 최근 국도 28B를 이용하는 시민들과 언론 보도를 통해 우려와 실망을 불러일으키고 있는 것은 바로 사업 진행 상황입니다. 객관적인 이유 외에도 베트남 도로청과 지방 정부 관계자들은 사업 관리위원회와 감리사가 사업 방향 설정 및 관리에 있어 충분한 결단력을 보여주지 못했다고 지적했습니다. 더욱이 시공사들은 공사에 적극적으로 참여하지 않고 있으며, 인력, 자재, 장비 등을 충분히 투입하지 않고 있습니다.
지방 지도자들은 언론 브리핑에서 예정대로 도로 건설을 완료하기 위해 지역 차원에서 적극적으로 협력할 것이라고 밝혔습니다. 이는 특히 향후 리엔쿠엉 공항이 확장 공사로 인해 일시적으로 운영을 중단하는 시점(2026년 3월 예정)에 호치민시에서 지방 중심부로 가는 최단 경로가 되어 주민과관광객 의 교통 수요를 충족하는 데 기여할 것입니다.
토람 총서기는 통합 전 빈투안, 람동, 닥농 3개 성의 지방당위원회 상임위원회와의 업무회의에서 했던 지시 연설을 회상하며, 새로운 람동 성이 형성된 후 사회경제 발전과 국방 및 안보 확보에 있어 교통 인프라의 중요성을 강조했습니다. 총서기는 특히 나트랑-리엔쿠엉 노선과 닥농-람동-빈투안 연결 노선을 포함한 고속도로 건설 사업을 2030년까지 가속화할 것을 지시했습니다.
어쩌면 이러한 고속도로를 기다리는 동안, 국도 28B의 건설 진행 속도를 시급히 높여 예정대로 완공되도록 하는 것이 기대에 부응하는 해결책일지도 모릅니다. 그렇지 않으면 우리는 국민을 실망시키는 결과를 초래할 것입니다.
출처: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html
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