"흐르라, 강아..."

박당강의 이야기

최근 호치민시 당서기인 쩐 루 꽝과 시의 과학 및 기업계 관계자들 간의 회의 참석차 호치민을 방문했을 때, 또 다른 기쁜 소식을 접했습니다. 12월 9일 오후, 응우옌 호아 빈 부총리와 호치민시 베트남 국제금융센터(IFC-HCM) 건립 진행 상황에 대한 회의에서, 호치민시 개발연구소 소장인 쯔엉 민 후이 부 박사는 센터 운영에 필요한 인프라, 인력, 투자자 확보 등 모든 준비 단계를 완료했다고 밝혔습니다. 부 박사에 따르면, IFC-HCM은 2025년 12월 19일에 개관할 예정입니다.

IFC의 총면적은 793헥타르이며, 사이공의 벤탄 지역, 투티엠 지역, 그리고 사이공 강변에 걸쳐 있으며, 핵심 지역은 투티엠에 위치해 있습니다. 이로써 호치민 시는 상하이와 싱가포르처럼 강변에 자리 잡은 금융 중심지를 갖게 될 것입니다.

합병 이후 호찌민시는 긴 강, 광활한 바다, 높은 산으로 둘러싸인 거대 도시가 되었으며, 이러한 자원들을 연결하는 대규모 프로젝트들로 더욱 활기 넘치는 도시로 거듭났습니다. 사진: 호앙 하

300년이 넘는 역사를 자랑하는 사이공-자딘-호찌민시는 언제나 수로, 특히 도시를 관통하는 사이공 강과 밀접한 관계를 맺어왔습니다. 2022년부터 현재까지, 짧은 기간 동안 호찌민시는 바다와 가까운 강변 도시로 탈바꿈했으며, 잘 계획된 아름다운 강변 지역이 조성되었습니다.

최근 강을 가로지르는 다리들은 더 이상 단순히 강 양쪽을 연결하는 교통 수단일 뿐만 아니라 도시의 아름다움을 더욱 돋보이게 하는 특별한 장식 요소로도 기능하고 있습니다. 이와 더불어 사이공 강바닥 정비, 제방 건설, 강변 도로 개선, 현대식 교량 건설, 수상버스 노선 개발, 강변 주택 건축 설계, 공원 조성, 녹지 공간 조성, 그리고 공공 오락 및 문화 공간 개발 등 다양한 사업들이 추진되고 있습니다.

통합 이후 호치민시는 긴 강과 넓은 바다, 높은 산으로 둘러싸인 거대 도시로 변모했으며, 자원을 연결하는 대규모 프로젝트들로 더욱 활기 넘치는 도시가 되었습니다. 하지만 빈즈엉 과 바리아-붕따우가 통합되기 전에는 이 나라 최대 도시에서 가장 높은 산이 고작 13미터에 불과했다는 사실을 상상하기 어려웠습니다. 그러나 바로 티엥리엥 섬 마을(옛 깐지오 지구의 일부) 한가운데, 사이공 강이 바다와 합류하는 지점에 위치한 추아산이 이제는 국내외 관광객을 끌어들이는 명소가 되었습니다.

본토에서 50km 떨어진 티엥리엥 섬 마을을 번화한 강변과 연결하는 것은 호치민시 관광 생태계 구성원들의 노력의 결실입니다. 호치민시 관광국 상품 연구 개발부 부장인 응우옌 티 탄 타오 씨와 호치민시 관광경제연구소의 박사 두 명은 수없이 섬을 오가며 사우쭝과 하이토 가족처럼 섬을 떠나본 적 없는 주민들에게 관광업에 종사하는 방법을 교육하고 훈련하는 데 아낌없는 노력을 기울였습니다.

바흐 당 부두를 두 번째로 나섰을 때도, 저는 여전히 커다란 배들, 넓은 강, 그리고 북적이는 도시의 모습에 압도당했습니다. 그 도시는 붐비는 거리와 긴 강, 그리고 광활한 바다를 연결하는 방법을 제대로 알고 있는 듯했습니다. 높고 튼튼한 배들이 돛을 펄럭이며 파도를 가르며 바다로 나아갔습니다. 분명 대도시의 웅장한 강이었습니다. 물건을 실은 배, 승객을 태운 배, 먼 곳을 여행하는 배, 근처로 돌아오는 배 등 온갖 종류의 배들이 오가고 있었습니다.

몇 달에 한 번씩 호치민시에 돌아올 때마다 사이공 강 양쪽이 더 나은 방향으로 변화하는 모습을 보게 됩니다. 마치 사람들과 강이 지치지 않고 이 도시를 더욱 아름답게 만들고 더 넓은 세상으로 나아가게 하는 듯한 느낌입니다.

지안 강은 장엄하게 흐릅니다… 초록빛으로 물들어 있습니다.

베트남넷 신문이 주최한 2024년 "강 이야기" 글쓰기 공모전에 잔강에 관한 작품이 5편이나 출품된 것은 결코 우연이 아닙니다. 잔강에 관한 이야기들은 글자를 통해 끝없이 흐르며, 마치 나라의 양 끝을 잇는 운반대와 같은 모습을 그려냅니다.

그러다가 올해 7월부터 Gianh 강은 더 이상 Minh Hoa, Tuyen Hoa 및 Quang Trach(꽝빈성) 현을 통과하지 않고 대신 Quang Tri 성의 Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Gianh 등 마을의 두 강둑을 연결합니다.

오랜 세월 동안, 과거 꽝빈성에 속했던 뚜옌화와 꽝짝 두 지역을 관통하는 지안강의 일부 구간은 사실상 통행이 불가능했습니다. 사진: 호앙 하

행정 구역 이름은 바뀌었지만, 벤쵸방, 쵸갓, 낀쩌우, 쵸꾸오이, 민깜, 까이티, 바돈… 같은 강변과 나룻배는 멀리 떨어져 살든 가까이 살든 이 고향 사람들의 마음속에 변함없이 남아 있습니다.

오랜 세월 동안, 과거 꽝빈성에 속했던 뚜옌화와 꽝짝 두 지역을 거의 관통하는 지안강의 일부 구간에는 사실상 나룻배가 없었습니다. 두 강둑을 오가는 유일한 수단은 사람과 차량을 실을 수 있는 작은 노젓는 배뿐이었습니다.

2009년 음력 설날 30일(1월 25일) 꽝하이 나룻터에서 발생한 비극적인 나룻배 사고로 42명이 목숨을 잃었는데, 이 사고는 뎬강에 세 개의 다리(2009년 꽝하이 다리, 2010년 차우화 다리, 2013년 반화 다리)를 잇달아 건설하는 강력한 계기가 되었습니다. 오랫동안 고립된 오아시스처럼 보였던 레선, 낀차우, 마투엉 같은 고대 마을들은 마치 꿈처럼 갑자기 활기를 되찾았습니다. 전기, 도로, 학교, 병원, 깨끗한 물이 공급되었고, 튼튼한 집과 시골길이 빠르게 건설되었습니다.

하지만 개발과 더불어, 산들은 강변의 짧은 구간을 따라 시멘트 공장들이 들어서면서 침식 위협에 직면하고 있으며, 강은 지속적인 모래 채굴로 인해 침식되고 있습니다. "산은 침식되고, 강은 말라가고 있습니다." 홍수는 더욱 빈번해지고 파괴적으로 변하고 있습니다. 한때 목가적이었던 지안 강 유역의 이 땅은 앞으로 어떤 방향으로 나아갈까요?

옛 뚜옌화(Tuyen Hoa) 지역 교육부장을 역임하고 현재 민깜(Minh Cam) 부두와 풍부한 역사 유적, 아름다운 고대 야자수 숲이 있는 신 뚜옌빈(Tuyen Binh) 면의 서기인 호앙 쑤언 푹(Hoang Xuan Phuc) 씨는 다음과 같이 말했습니다. “지안강(Gianh River)에 접한 면으로서 관광적 이점을 극대화하기 위해 뚜옌빈은 투자 유치 증대, 지안강을 따라 위치한 다른 면 및 여행사와의 연계 강화, 통합적이고 매력적인 관광 상품 개발, 전문 관광 서비스 개발에 참여할 인력 양성 및 교육 등 많은 과제를 수행해야 합니다…”

꽝찌성에 새로 설립된 뚜옌화 면은 현재 시멘트 공장 운영과 모래 채취로 인한 하천 침식으로 심각한 환경 오염 문제에 직면해 있습니다. 뚜옌화 면의 당서기인 민 씨는 "기업들이 더욱 깨끗하게 운영되고, 정부가 더욱 엄격하게 관리하며, 주민들이 감시 활동에 더욱 적극적으로 참여할 때 비로소 지역의 지속 가능한 발전이라는 목표를 진정으로 달성할 수 있습니다. 경제 성장은 물론이고, 현재와 미래를 위해 깨끗한 환경을 보존하는 것 또한 필수적입니다."라고 말했습니다.

투옌호아 면 당 대회에 초청받아 참석한 이 기사의 저자는 몇몇 대의원들의 솔직한 발언을 직접 들을 기회를 가졌습니다. "우리는 주민들과 가까이 지내며 일하는 방법을 아는 이 공직자들을 신뢰합니다. 그들이 약속을 지켜 더 이상 이윤을 위해 산을 평평하게 만들고 강을 파헤치는 짓을 하지 않기를 바랍니다."

"레드 리버의 기적"

제가 하노이에서 가장 좋아하는 것은 설날 이후 강변에서 열리는 아침 시장입니다. 사람들과 차량들로 북적이기 전의 그 시간, 푸투엉, 케베, 낫따오 등의 마을에서 온 여성들과 어머니들이 텃밭에서 급하게 딴 늦가을 자몽 몇 개와 부러진 복숭아 가지 몇 개, 그리고 허브 몇 개를 팔고 있습니다. 농지가 여러 차례 바뀌면서 하노이 외곽 지역에서는 이제 아침 일찍 시장에 나가 몇천 동을 겨우겨우 벌어들이는 가난한 사람은 거의 없습니다. "저는 오랫동안 시장에 다녔는데, 이제는 무거운 짐을 들지 않아요. 어깨가 너무 가벼워서 가끔은 익숙하지 않네요." 제가 그날 아침 한 할머니께 여쭤보니 이렇게 말씀하셨습니다. "설날 직후인데, 나이 드셨으니 무거운 짐을 지고 다니시겠어요?" 하노이는 강 양쪽으로 빠르게 발전하여 현대적인 도시가 되었지만, 까이 강변의 전통적인 시장 마을의 모습은 쉽게 사라지지 않고 있습니다.

2025년 초부터 하노이는 뚜리엔, 응옥호이, 반푹, 홍하, 메소, 트엉괹, 쩐흥다오 등 홍강을 가로지르는 주요 교량 건설에 착수했습니다. 부이호아이선 국회 문화사회위원회 부위원장은 "하노이는 부흥, 연결, 지속 가능한 발전의 새로운 상징인 '홍강의 기적'을 만들고자 하는 열망을 품고 있다"고 밝힌 바 있습니다. '한강의 기적'이 서울을 아시아에서 가장 살기 좋은 도시 중 하나로 만들었다면, '홍강의 기적'은 하노이가 역사를 기리고 미래를 건설하는 방식이 될 것입니다. 하노이는 역사적으로 중요한 의미를 지닌 설 연휴를 맞아 새로운 모습으로 단장하기 위해 분주히 준비하고 있습니다.

마침내, 하노이 신당위원회와 정부의 단호한 조치로 중요한 병목 현상들이 해소되기 시작하는 것 같습니다. 연말이 다가오면서 저는 다시 한번 하노이의 옛 다리와 새 다리를 건너며 홍강의 흐름을 통해 이야기를 듣습니다.

베트남넷.vn

출처: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html