차우독-깐토-속짱 고속도로의 결승선을 향한 '경주'.

시간과의 싸움

안 장성을 통과하는 제1구성사업은 4개 패키지로 나누어 진행되고 있습니다. 패키지 42는 차우독시 내 Km0+314에서 Km17+240 구간(약 17km) 건설 사업으로, 총 7개의 하천교, 2개의 보행자 지하도, 그리고 40개의 다양한 종류의 배수로 건설을 포함합니다. 사업 시행사는 쯔엉선건설공사와 건설장비자재회사 624호의 합작투자회사입니다. 현재 사업 시행사는 주요 도로의 제방 공사, CDM 파일 시공, 노선을 따라 수직 및 수평 배수관 설치, 그리고 빈뜨레교 교량 거더 가설 공사를 진행하고 있습니다. 현재 공정률은 약 42.06%로, 계약 금액 대비 예정대로 진행되고 있습니다.

제43번 사업은 차우푸현에서 차우탄현까지 이어지는 17+240km 지점부터 31+280km 지점까지의 총 길이 14km 구간 건설 사업으로, 교량 8개와 배수관 27개를 포함합니다. 푸옹탄 교통건설투자합작회사와 하이당합작회사의 합작회사가 사업을 수행하며, 현재 약 45.69%의 공정률을 달성하여 계약 금액을 약 0.15% 초과했습니다. 즈엉 두이 롱 사업부장은 “수백 대의 장비를 건설 현장에 배치하여 자재 입고 즉시 공사를 시작할 준비를 마쳤습니다. 배정된 모든 공사를 신속하게 진행하여 최대한 빠른 시일 내에 완공할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.”라고 밝혔습니다.

제44번 사업은 31+280km 지점부터 43+500km 지점까지(차우탄 지구에서 토아이선 지구까지) 총 12.2km 구간의 건설 사업으로, 교량 9개와 배수관 13개를 건설하는 것을 포함합니다. 이 사업은 471 주식회사, 탄후이 그룹 주식회사, 다이퐁 인프라 건설 주식회사의 합작 투자 회사가 수행하고 있으며, 현재까지 약 57.5%의 공정률을 달성하여 계약 금액을 1.01% 초과했습니다. 이 사업은 가장 높은 공정률을 보이고 있습니다. 제45번 사업은 43+500km 지점부터 1번 사업 구간 종료 지점까지(토아이선 지구에서 껀토시 빈탄 지구까지) 총 13.8km 구간의 건설 사업으로, 교량 9개와 배수관 23개를 건설하는 것을 포함합니다. 본 사업은 탄남건설합작주회사, 제1건설공사, 그리고 탄안공사의 합작투자회사가 담당하고 있습니다. 사업 완료율은 약 45%로, 계약 금액을 약 0.1% 초과 달성했습니다.

3월 20일, 지방 사업관리위원회는 설계 컨설팅 업체와 설계 및 비용 견적 검증 업체에 지반 약화 처리 기간을 단축하여 노반 및 표면 공사 완료 단계로 신속하게 전환하고, 총 공사 기간을 단축할 수 있는 방안을 적극적으로 모색할 것을 요청했습니다. 이주지역(신규 부지) 건설 관련 입찰 서류 작성, 입찰 평가, 입찰 서류 심사 및 시공사 선정 결과 평가를 담당하는 컨설팅 업체는 전자 입찰 평가 및 시공사 선정 결과 평가 절차를 신속히 완료하고, 2025년 3월에 공사를 개시해야 합니다. 주 시공 업체는 자재 구매 및 판매 계약을 신속히 검토하고, 관련 업체와 적극적으로 접촉하여 계약을 체결하고, 공사 현장에 자재를 반입하여 공사를 진행해야 합니다. 진행 과정에서 발생하는 어려움이나 장애는 관련 당국과 협력하여 적극적으로 해결하고, 필요한 지침과 해결책을 요청해야 합니다. 기계, 장비, 인력 및 건설 단위의 동원을 증대하고, 모든 합리적이고 합법적인 조치와 해결책을 활용하여 공사 진행 속도를 높여야 합니다.

시급히 자재 공급원을 찾아야 합니다.

안장성 사업관리위원회 부위원장 딘 반 토에 따르면, 부지 정리는 완료되었고 사업은 현재 건설 단계로 접어들고 있습니다. 따라서 가장 큰 과제는 사업에 필요한 자재 공급을 확보하는 것입니다. 모래 공급업체들은 1단계 사업에 필요한 총 930만 ^m³ 중 약 350만 ^m³의 모래를 공급했습니다. 2025년에는 사업 일정(2025년 8월)에 맞춰 모래 제방 및 토양 안정화 작업을 완료하기 위해 580만 ^m³ 이상의 모래가 필요할 것으로 예상됩니다. 이는 하루 약 40,400 ^m³ 의 수요에 해당합니다. 약 300만 ^m³ 의 모래가 아직 공급되지 않은 상태이며, 이 중 약 150만 m³는 롱쑤옌시 미꾸이 및 미토이 동과 쵸모이현 호아빈 면의 하우강 유역 모래 채굴 예정지로 현재 조사 및 탐사가 진행 중입니다. 또한, 모래 채굴장 세 곳이 일시적으로 폐쇄되어 건설 현장에 필요한 모래 공급량에 상당한 차질이 발생했습니다.

고속도로 건설 사업 1단계의 승인된 공정률을 달성하기 위해서는 약 840만 ^m³의 모래가 필요합니다. 현재까지 배정된 물량은 630만 ^m³ 에 불과하며, 건설 현장에 이미 비축된 물량은 350만 ^m³ 에 그쳐 약 500만 ^m³ 의 부족분을 보이고 있습니다. 현재 배정된 모래량과 채굴 능력의 한계로 인해 성토 및 모래 하역에 필요한 시간이 크게 지연되어 계획된 일정보다 늦어지고 있습니다. 모래 공급이 시급히 확보되지 않으면 공급 일정이 차질을 빚어 사업이 예정대로 완료되지 못할 위험이 있습니다.

석재 공급 또한 심각한 문제입니다. 2025년 2월 18일, 안장성 인민위원회는 안장 합작 투자 유한회사가 차우랑과 르엉피 면(트리톤현)에 위치한 누이다이 안산암 채석장에서 일반 건설 자재용 석재를 계속 채굴할 수 있도록 채굴 허가(연장)를 발급했습니다. 고속도로 건설 사업 1단계(교량, 배수로, 교량 진입로의 골재 제방)의 승인된 공정률을 달성하기 위해서는 약 ^553,663m³ 의 석재가 필요합니다. 그러나 현재까지 약 ^347,912m³ 만 비축 및 건설용으로 준비된 상태이며, 계획된 비축 목표량인 ^205,751m³ 에 미치지 못하고 있습니다.

본 사업에 필요한 모래와 석재 공급이 시급한 점을 고려하여, 성 사업관리위원회는 관련 부서에 합리적인 공급 배분 계획을 수립하여 사업 진행에 필요한 충분한 비축량과 채굴 능력을 확보할 수 있도록 성 인민위원회에 자문을 제공해 줄 것을 요청합니다. 동시에, 2025년까지의 자재 수요를 신속하고 완벽하게 충족하여 사업의 진행과 품질을 보장하기 위한 시의적절하고 효과적인 해결책을 마련해야 합니다. 성 인민위원회는 관련 부서에 고속도로 1구간 건설 현장에 투입될 자재량을 늘리기 위해 비축량 조정 및 채굴 능력 증대 절차를 신속히 완료하도록 지시해야 합니다.

3월 25일, 안장성 차우독-깐토-속짱 고속도로 건설 사업 구간 시행을 위한 제12차 운영위원회(이하 제2168 운영위원회) 회의에서 레 홍 꽝 베트남 공산당 중앙위원회 위원 겸 안장성 당위원회 서기(제2168 운영위원회 위원장)는 계획된 일정을 뛰어넘어 공사 진행 속도를 높인 관련 기관, 부서, 지방 정부, 건설업체, 엔지니어 및 근로자들의 노고를 치하했다.

총리의 지시에 따라 본 사업 1단계는 2026년 6월 30일까지 완료되어야 하므로 매우 어렵고 시급한 과제입니다. 2168 사업 운영위원회 위원장 겸 성 당서기는 운영위원회, 실무단, 그리고 시공사 구성원들에게 각자 맡은 임무에 대한 책임감을 최대한 발휘하여 몇 가지 핵심 과제를 신속하게 수행해 줄 것을 요청했습니다. 성 사업관리위원회는 사업 진행 상황을 매주 면밀히 모니터링하고, 사업 진행을 신속하게 독려하며, 시공사, 설계사, 감리사와 협력하여 품질을 확보하고 2025년 6월 30일까지 사업을 완료할 수 있도록 필요한 방안을 연구하고 제안할 것입니다.

투자자, 시공사, 설계자, 감독자를 포함한 모든 관련 당사자는 실행 방안을 논의하기 위해 한자리에 모여야 하며, 어떠한 후퇴도 허용되어서는 안 됩니다. 프로젝트 건설 일정을 준수하기 위해 모래와 석재의 주간 및 월간 배분 계획을 포함한 상세한 실행 계획을 수립해야 합니다. 프로젝트에 필요한 모래와 석재 채취 과정에 대한 정기적인 모니터링과 강화된 검사 및 감독이 필수적입니다. 전체 과정은 투명하고 공개적이어야 하며 관련 규정을 준수해야 합니다. 부패, 낭비, 부정행위 및 사익 추구는 철저히 방지해야 하며, 노동 안전, 환경 보호 및 위생을 보장해야 합니다. 지역 주민들의 삶에 미치는 영향을 최소화하고, 자재 이동을 엄격하게 관리해야 합니다.

"2168 성 운영위원회는 토지 정리 및 모래 공급과 관련된 모든 조건을 확고히 지시하고 조성하고 있습니다. 따라서 계약업체는 책임감을 강화하고, 공동의 어려움을 함께 해결하며, 다양한 해결책을 제시하고, 교대 근무를 통해 공사를 가속화하고, 품질을 보장하면서도 예정된 일정을 초과 달성해야 합니다. 사업 건설에 집중하는 것 외에도, 이주 가구의 생활 안정을 위해 이주 지역 건설을 신속히 추진해야 합니다. 지원 및 보조 사업(톨게이트, 휴게소, 교차로, 지방 도로)의 경우, 사업 진행 상황을 검토하여 실행 계획을 적절히 조정하고, 주요 사업의 진행 상황에 맞춰 완료될 수 있도록 해야 합니다."라고 안장성 당서기 레훙꽝은 강조했습니다.

고속도로 건설 사업 1단계는 국가적으로 중요한 사업이자 교통 부문의 핵심 사업으로, 모든 지도부의 특별한 관심과 단호한 관리가 이루어지고 있습니다. 따라서 안장성은 각 사업자가 체결한 계약에 따라 모든 요구 사항을 충족하며 적극적으로 사업을 수행하고, 장애물과 어려움을 신속하게 해결하기 위해 협력하며, 성(省)과 협력하여 중요한 과제를 완수할 것을 요청합니다. 만약 사업자가 사업 이행을 제대로 하지 않아 사업 진행 및 계획된 일정에 차질이 생길 경우, 안장성 사업관리위원회는 2025년 3월 10일자 쩐홍하 부총리의 공고 94/TB – VPCP에 명시된 지시에 따라 다음과 같은 조치를 취할 것입니다. “사업자의 역량을 재평가하고, 모든 부처와 기관의 지원을 받았음에도 불구하고 책임을 다하지 못한 부실 사업자는 단호히 교체하며, 공사 진행에 차질을 빚게 하는 사업자는 법에 따라 처리한다.”

지아 칸

출처: https://baoangiang.com.vn/chay-dua-ve-dich-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a417774.html