체리는 일본에서 순수 전기 경차를 판매할 예정이다.

체리는 일본의 점점 더 치열해지는 소형 전기차 시장 경쟁에 뛰어들기 위해 EMTA 브랜드로 첫 번째 순수 전기 경차를 출시할 준비를 하고 있다.

체리는 내년 초 완전히 새로운 경차 전기차를 출시할 계획으로 일본 소형 전기차 시장 경쟁에 뛰어들 준비를 하고 있다. 이러한 움직임은 경차 전기차 시장이 일본과 중국 자동차 제조업체 간의 새로운 경쟁 무대로 떠오르고 있는 가운데 나온 것이다.

체리는 일본에서 순수 전기 경차를 판매할 예정이다.

체리와 네 곳의 파트너사가 EMTA라는 새로운 전기차 브랜드를 설립했습니다. EMT를 운영하는 회사는 현재 일본 요코하마에 본사를 두고 있으며, 제품 개발 및 판매를 담당하고 있습니다.

체리는 내년 초 새로운 경차 전기차를 출시할 계획을 세우고 일본의 소형 전기차 경쟁에 뛰어들 준비를 하고 있다.

EMT는 체리와 장쑤위에다, 배터리 공급업체인 고티온 하이테크, 일본 자동차 부품 소매업체인 오토백스 세븐, 도장 장비 공급업체인 아네스트 이와타 등 4개 파트너사가 싱가포르에 설립한 합작 투자 회사의 자회사입니다.

최초의 경차형 전기차는 중국과 일본에서 동시에 개발될 예정이며, 초기 생산은 중국에서 이루어질 것입니다. EMT는 이 차량에 운전자 보조 시스템 및 기타 기능에 체리(Chery)의 기술이 적용될 것이라고 밝혔습니다.

마케팅 이사 우치코시 스스무에 따르면, EMT는 "가솔린 경차와 비슷한 가격대"를 목표로 하고 있다. 현재 일본에서 가장 많이 팔리는 경차인 혼다 N-Box는 174만 엔에서 248만 엔(약 1만 900달러에서 1만 5500달러 ) 사이의 가격으로 판매되고 있다.

체리는 EMTA 브랜드로 4가지 순수 전기차 모델을 출시할 계획을 통해 일본 시장 공략에 대한 야심을 드러냈다.

EMT는 2029년까지 일본에 총 4가지 전기차 모델을 출시할 계획이며, 첫 번째 경차형 전기차를 선보일 예정입니다. 유통 시스템은 오토백스 세븐의 매장 네트워크를 활용할 것입니다. EMT는 첫 번째 모델 출시와 동시에 약 100개의 판매 및 서비스 지점을 설립하고, 2027 회계연도까지 수백 개 지점으로 확장할 계획입니다.

경차가 전 세계 전기차의 미래가 될까요?

일본의 소형차 시장을 겨냥한 독특한 세그먼트인 경차(케이카)는 전기차 시장에서 경쟁의 중심축으로 떠오르고 있습니다. 이 모델들은 일반적으로 단거리 이동에 적합하며, 저렴한 전기차의 제한된 주행거리라는 특성에 부합합니다.

일본 고유의 소형차 부문인 경차는 전기차 시장에서 경쟁의 중심축으로 점점 더 부상하고 있습니다. 체리는 기존의 기술 플랫폼과 일본 기업과의 파트너십을 활용하여 유통망을 확장할 수 있습니다.

최근 혼다는 N-One e:를 출시했고, BYD는 올해 중반에 Racco를 출시할 준비를 하고 있습니다. 스즈키 또한 현 회계연도에 순수 전기 경차를 출시할 계획입니다. 혼다는 2028년까지 N-Box의 순수 전기 버전을 계속해서 선보일 예정입니다.

도쿄도 토카이 인텔리전스 연구소의 애널리스트 세이지 스기우라에 따르면, 순수 전기 경차는 기존 승용차처럼 긴 주행거리가 필요하지 않습니다. 그는 가격이 합리적이라면 이러한 유형의 차량이 미래에 더욱 인기를 얻을 가능성이 있다고 믿습니다.

혼다는 N-One e:를 출시했고, BYD는 올해 중반에 Racco를 출시할 준비를 하고 있습니다. 체리의 이 시장 진출은 일본에서 전기 미니카 시장이 뜨거워지고 있음을 보여줍니다.

일본에서 전기차는 신차 판매량의 약 2%에 불과해 선진국 중 가장 낮은 수준을 기록하고 있습니다. 주요 장벽으로는 부족한 충전 인프라와 높은 가격이 있습니다. 저렴한 소형 전기차 모델이 일본 내 전기차 보급을 가속화하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다. 체리는 또한 유럽을 중심으로 해외 진출을 검토하고 있으며, 경차 모델에서 영감을 받아 자체적인 전기차 표준을 개발하고 있습니다.

출처: https://znews.vn/chery-se-phan-phoi-kei-car-thuan-dien-tai-nhat-ban-post1654845.html