적극적으로 소통하고 발전을 촉진하십시오.

남부 핵심 경제 구역 내 전략적 위치를 바탕으로, 빈즈엉성은 개발 모멘텀을 유지하기 위해 지속적으로 자원을 동원하고 있으며, 지역 및 국가 전체의 중요한 성장 거점으로서의 역할을 확고히 하고 있습니다.

현재 개통된 미푸옥-탄반 도로는 이 지역의 여러 성 및 도시에 있는 기업들의 화물 운송 수요를 효과적으로 충족시키고 있습니다 .

새로운 돌파구

세계 경제 및 정치 상황의 어려움 속에서도 빈즈엉성은 2030년까지의 계획 비전과 2050년까지의 미래 방향을 통해 새로운 차원의 발전을 최우선 과제로 삼고 있습니다. 이를 위해 빈즈엉성은 친환경적이고 스마트하며 지속 가능한 방식으로 발전해 나가야 합니다. 빈즈엉성의 탁월한 정책과 해결책은 앞으로도 지속적인 활력과 강력한 성장을 견인할 것으로 기대됩니다. 빈즈엉성은 현대적인 인프라 구축, 제품 품질 향상, 그리고 기업에 유리한 환경 조성에 자원을 집중 투자할 것입니다.

최근 빈즈엉성 인민위원회 위원장인 보 반 민(Vo Van Minh)은 송탄 국제철도역을 통한 상품 수출 역량 강화 방안에 대해 베트남 철도공사 와 실무회의를 개최했습니다. 이 회의에서 양측은 빈즈엉성과 호치민시의 경계를 이루는 국도 1A호선에 위치하고 여러 지방과 연결될 잠재력을 지닌 송탄역에 적절한 투자를 하여 경제 및 물류 운송에 새로운 도약을 이루기로 합의했습니다.

빈즈엉 세관 국장인 응우옌 쩐 히에우 씨에 따르면, 송탄역을 통한 철도 수입 및 수출 물량 운송은 상당한 이점을 가져왔습니다. 2022년에는 송탄역을 통해 160만 톤 이상의 물량이 운송되었는데, 주로 전자 장비, 자동차, 식품, 생산 원자재, 그리고 빈즈엉, 동나이, 호치민시의 산업 단지에서 생산된 제품들이었습니다. 응우옌 쩐 히에우 국장은 "송탄역의 국제 복합 운송 능력은 연간 127만 톤에 달하며, 2025년까지 250만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다. 하지만 국제 복합 운송의 부족으로 송탄역을 통한 수입 및 수출 물량은 전체 물량의 10~15%에 불과합니다. 게다가 역에서 수입 및 수출 절차를 처리할 수 없어 시간과 비용이 많이 소요됩니다."라고 밝혔습니다.

베트남철도공사(VRI) 이사장인 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨는 교통부가 현재 8개 역 구역을 중심으로 국제 복합운송 역량을 강화하는 계획을 수립하여 정부에 제출하고 있으며, 송탄역을 남부 지역의 주요 화물역으로 육성하는 방안도 포함되어 있다고 밝혔습니다. 이에 따라 VRI는 송탄-동당, 송탄-라오까이 두 개의 철도 노선을 신설할 예정입니다. 송탄역을 통해 빈즈엉에서 철도로 운송된 화물은 중국을 비롯한 아시아-유럽 철도 운송망의 여러 국가와 연결될 것입니다. 송탄역은 이미 복합운송 코드를 획득했으며, 빈즈엉성이 토지 및 보안 관련 요건을 조기에 충족함에 따라 국제 복합운송의 효율성이 더욱 향상될 것으로 예상됩니다. 특히, 송탄역에서 수출입 절차를 처리할 수 있게 됨으로써 빈즈엉성의 수출입 사업이 크게 활성화될 것입니다.

보 반 민(Vo Van Minh) 시장은 베트남 철도공사의 제안을 바탕으로 세관, 자연자원환경부, 교통부에 토지 및 보안 관련 요건을 신속히 확정하고, 송탄 국제철도역에서 수출입 절차를 시행하여 기업들의 물류 운송 시간과 비용을 절감할 것을 요청했습니다. 빈즈엉성은 베트남 철도공사의 부지 정리, 시설 개선 투자, 통관 역량 강화, 창고 시스템 확충 등에 항상 유리한 조건을 조성하여 송탄 국제철도역을 빈즈엉성 및 동남부 지역 전체의 물류 중심지로 효과적으로 개발할 수 있도록 지원할 것입니다.

지역 개발 비전

빈즈엉성은 지역적 강점을 연계하고 활용하여 미래 발전을 이끌어갈 수 있는 상당한 이점을 가지고 있습니다. 최근 빈즈엉성과 떠이닌성은 다양한 분야에서 협력을 강화하기 위한 협약을 체결했습니다. 교통 분야에서는 양측이 지역 교통 사업의 추진 속도를 높이고, 국가 부문별 계획에서 양 지역과 관련된 내용을 실행하며, 도로망 및 내륙 수로 인프라를 계획하고, DT789(떠이닌)와 DT744(빈즈엉)를 연결하는 두 개의 도로와 교량 건설 계획에 대해 합의할 예정입니다.

양측은 2024-2025년 기간 내에 투자 및 착수할 연계 사업 1건을 검토 및 선정하고, 관련 부처 및 기관에 사이공강의 국가 내륙 수로를 계획에 따라 2급 수로 기준에 부합하도록 개보수, 미화 및 현대화하는 사업의 시행을 신속히 추진하도록 제안 및 권고하며, 다우띠엥 호수의 내륙 수로 계획을 수립 및 발표하고, 기업들이 떠이닌에서 빈즈엉까지, 그리고 그 반대 방향으로의 여객 운송 노선을 조사, 검토 및 운영하도록 장려한다.

베카멕스 IDC 코퍼레이션의 팜 응옥 투안 사장에 따르면, 베카멕스 IDC는 투자 분야에서 떠이닌성 도시-산업-서비스 구역 투자 프로젝트를 연구 및 실행하고 있습니다. 베카멕스 IDC는 양측 지자체 간 체결된 협약 내용을 구체화하기 위해 프놈펜-떠이닌-빈즈엉-롱탄-까이멥 산업 회랑 개발, 빈즈엉-떠이닌 산업 단지 연결 도로 건설, 바우방-떠이닌 산업 철도 건설 등 여러 구체적인 프로젝트를 제안했습니다.

베트남 철도공사(Vietnam Railways Corporation) 이사회 의장인 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨는 교통부가 현재 8개 역 구역을 중심으로 국제 복합 운송 철도 수송 능력을 강화하는 계획을 수립하여 정부에 제출하고 있으며, 송탄역을 남부 지역의 주요 화물역으로 육성하는 방안도 포함되어 있다고 밝혔습니다. 이에 따라 철도공사는 송탄-동당, 송탄-라오까이 두 개의 철도 노선을 신설할 예정입니다. 빈즈엉에서 철도로 운송된 화물은 송탄역을 통해 중국 및 아시아-유럽 철도 운송 경로상의 다른 국가들과 연결될 것입니다.

티우 마이

출처 링크: https://baobinhduong.vn/chu-dong-ket-noi-thuc-day-phat-trien-a297761.html