전문가: E10 휘발유를 마음껏 사용하세요.

VTV.vn - 전문가들에 따르면, E10 휘발유가 엔진을 손상시키거나, 기계를 부식시키거나, 차량 내구성을 저하시킬 수 있다는 우려는 전혀 근거가 없으며 실제로 검증되지도 않았습니다.

E10 바이오연료란 무엇인가요?

산업통상부 의 2025년 5월 1일자 공문에 따르면, 6월 1일부터 전국적으로 가솔린 엔진에 사용되는 E10 휘발유에는 (현행 국가 기술 표준에 따른) 무연 휘발유가 의무적으로 혼합되어야 합니다. 구형 오토바이와의 호환성을 위해 2030년 말까지는 E5 RON 92 휘발유가 계속 판매될 예정입니다.

이 연료는 2025년 8월 1일부터 시범 배포를 시작했으며, 2026년 6월 1일 전국 공식 출시를 앞두고 많은 피드백을 받고 있습니다.

하노이 과학기술대학교 에너지원 및 자율주행차 연구센터 소장인 팜 후 투옌 부교수에 따르면, E10 바이오에탄올은 에탄올 약 10%와 일반 휘발유 90%로 구성된 연료라는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 에탄올 혼합 비율 10%는 상대적으로 낮지만, 연료의 일부 특성을 개선하기에는 충분합니다.

"에탄올에는 산소가 함유되어 있어 엔진의 연소 과정을 더욱 완전하고 깨끗하게 만들어 줍니다. 결과적으로 연소 효율이 향상되어 엔진 성능이 개선됩니다."라고 투옌 씨는 말했다.

2026년 6월 1일부터 전국적으로 E5와 E10 휘발유만 동시에 판매될 예정입니다.

일각에서는 에탄올이 일반 휘발유보다 발열량이 낮아 혼합 시 연료의 에너지 함량이 감소하고 연비가 떨어질 수 있다고 주장합니다. 하지만 투옌 씨에 따르면, 실제 발열량 차이는 미미하며(단 몇 퍼센트 차이) 엔진 연소 효율 향상으로 상쇄된다고 합니다. 연구 및 실험 결과, E10 휘발유를 사용할 경우 엔진 출력과 연비는 일반 휘발유와 거의 동일하며, 경우에 따라서는 연소 효율이 더욱 최적화되어 연비가 향상되는 경우도 있습니다.

또한, E10 휘발유의 분명한 이점은 배출가스 감소입니다. 일산화탄소(CO)와 일부 미연소 유기 화합물과 같은 유해 물질이 크게 줄어듭니다. 이는 환경 보호에 기여할 뿐만 아니라 공중 보건에도 좋습니다.

E10 휘발유를 사용해서 차가 sluggish해지고 출력이 떨어지는 건가요?

베트남자동차제조협회(VAMA) 홍보소위원회 위원장인 다오 꽁 꾸엣 씨는 E10 휘발유가 차량 품질 및 성능에 미치는 영향에 대해 자세히 설명하면서, 현재 시판되는 차량의 연료 시스템에 사용되는 연료 탱크, 연료 펌프, 인젝터, 씰 등의 모든 재료는 에탄올 내성을 고려하여 연구 및 선정되었다고 밝혔습니다.

"따라서 고객 여러분께서 과학기술부 의 국가표준 QCVN 01:2022에 따라 올바른 E10 연료를 사용하시면 고무 개스킷의 부식이나 노화가 발생하지 않습니다. 그러므로 안심하고 사용하셔도 됩니다."라고 꾸엣 씨는 강조했습니다.

기술적으로 대부분의 최신 자동차 모델은 E10 휘발유와 완벽하게 호환됩니다. VAMA는 구형 차량 소유자의 경우 E10 휘발유로 전환하기 전에 공인 대리점에서 차량 점검을 받고 필요한 경우 가스켓 및 연료 라인과 같은 부품을 교체하는 것이 좋습니다.

베트남자동차산업협회(VAMA)에 따르면, 세계적인 자동차 제조업체들은 태국, 인도네시아, 브라질 등 여러 시장에서 바이오 연료 연구 및 사용을 이미 시행하고 있습니다. 또한, 베트남 정부는 10년 이상 바이오 연료 관련 규정을 제정해 왔습니다. 따라서 제조업체들은 베트남 시장에 차량을 출시하기 전에 실제 운행 조건과 베트남 표준을 기반으로 기술 평가를 실시하여 최고 수준의 호환성을 확보한 후 고객에게 공식적으로 권장합니다.

전문가들에 따르면 대부분의 신형 자동차 모델은 E10 휘발유와 완벽하게 호환됩니다.

꾸옛 씨에 따르면, 차량의 출력 저하나 울컥거림과 같은 현상은 일반적으로 연료의 옥탄가가 적합하지 않거나 불순물 또는 수분이 혼입되었을 때만 발생합니다. 한편, E10 휘발유는 일반 휘발유와 같거나 그 이상의 옥탄가를 가지고 있어 더욱 안정적인 연소를 가능하게 합니다. 따라서 차량을 정기적으로 관리하고 제조사에서 권장하는 표준 E10 휘발유를 사용하면 출력 저하는 발생하지 않습니다.

"VAMA는 정기적인 유지 보수 외에도, 특히 연료 탱크에 연료가 부족할 때는 차량을 장기간 사용하지 않고 방치하지 말 것을 고객에게 권고합니다. 그 이유는 에탄올이 공기 중의 수분을 흡수하는 성질이 있어 연료 탱크 내부에 결로 현상을 일으킬 수 있기 때문입니다."

"또한, 연료 시스템을 깨끗하게 유지하려면 사용자는 제조업체가 권장하는 연료 필터 교체 일정을 엄격히 준수해야 합니다."라고 쿠엣 씨는 조언했습니다.

E10 휘발유는 엔진 과열을 유발하고 연료 소모량을 증가시키나요?

E10 휘발유의 차량 호환성과 관련하여 베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 뚜안 씨는 2000년부터 현재까지 생산된 대부분의 오토바이 모델은 이미 E10 휘발유와 호환된다고 밝혔습니다.

"현재 연료 탱크는 모두 내부가 처리되고 도색되었으며, 배관 시스템과 관련 연료 부품 또한 이러한 유형의 바이오 연료와 호환되도록 설계되었습니다. 따라서 E10 휘발유가 신형 오토바이에 영향을 미칠 것이라는 우려는 근거가 없습니다."라고 투안 씨는 강조했습니다.

2000년 이전에 제조된 구형 차량의 경우, E10 휘발유를 사용하면 고무 개스킷이나 연료 라인과 같은 일부 부품이 시간이 지남에 따라 더 빨리 노화될 수 있습니다. 그러나 이는 주로 장기간 사용 후 고무 재질에 영향을 미치는 것이며 엔진에 직접적인 영향을 주지는 않습니다. 이러한 부품 교체는 매우 간단하며 비용도 미미합니다.

"E10 휘발유가 엔진을 손상시키거나, 기계를 부식시키거나, 차량 내구성을 저하시킬 수 있다는 우려는 과학적으로 전혀 근거가 없으며 실제로 검증된 바도 없습니다."라고 투안 씨는 강조했습니다.

E10 휘발유가 엔진 과열을 유발한다는 우려는 감정에 기반한 것이며 명확한 과학적 증거가 부족합니다.

투안 씨에 따르면, 일부 온라인 정보에서는 E10 휘발유를 사용하면 엔진이 과열된다고 주장합니다. 그러나 이는 주로 주관적인 의견일 뿐 명확한 과학적 근거가 부족합니다. 실제로 오토바이 운전자나 자동차 운전자가 정상 주행 중 엔진 온도의 변화를 정확하게 인지하기는 매우 어렵습니다. 따라서 엔진 과열 주장은 과학적으로 거의 근거가 없습니다.

E10 휘발유가 연비를 저하시킨다는 주장에 대해 말씀드리자면, 이론적으로는 가능합니다. E10 휘발유는 일반 휘발유보다 약 3% 적은 열에너지를 발생시키기 때문입니다. 하지만 이 차이는 매우 작아서 실제로는 사용자가 연비 3% 증가를 체감하기는 어렵습니다.

반대로, E10 휘발유는 RON95 일반 휘발유보다 옥탄가가 높아 엔진이 더욱 원활하게 작동합니다. 엔진이 원활하게 작동하면 성능과 연비 최적화에도 도움이 됩니다. 따라서 E10 휘발유를 사용했을 때 실제 연비가 크게 달라질지는 단정하기 어렵습니다.

이론적으로 E10 휘발유는 연료 소비량을 약 3% 증가시킬 수 있지만, 실제 주행에서는 그 차이가 거의 느껴지지 않습니다.

출처: https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm