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칸토의 '이륙'을 위한 황금의 기회

세 지역(깐토시, 속짱성, 하우장성)이 새로운 깐토시로 통합된 것은 메콩 삼각주 중심 도시 개발 과정에서 중요한 전환점을 의미하며, 국가의 역동적인 성장 거점으로서의 역할을 확립합니다. 통합 이후 깐토시는 많은 강점과 잠재력을 지닌 "황금"의 기회를 갖게 될 것으로 평가됩니다. 그러나 이러한 강점과 잠재력을 최대한 활용하고, 높은 의지와 노력을 기울이기 위해서는 "병목 현상"을 해소할 수 있는 실용적이고 실현 가능한 해결책이 필요합니다.

Báo Cần ThơBáo Cần Thơ15/10/2025

1과: 새로운 위치로 "공동의 집"으로 돌아가기

이번 행정 단위 조정에서 깐토시, 하우장성, 짱성이 통합된 것은 각 지방의 "공동체로의 복귀"를 위한 조치로 볼 수 있지만, 완전히 다른 입장에 있습니다. 통합 이후 깐토시는 풍부한 잠재력과 이점을 갖추고 있으며, 향후 획기적인 발전을 위한 "황금"의 기회를 갖게 될 것입니다.

고속도로는 향후 칸토 시의 급속한 발전 가능성을 열어줍니다. 사진: 칸토 시를 통과하는 칸토- 까마우 고속도로가 건설을 가속화하고 있습니다.

다양한 잠재력과 장점의 융합

그렇게 말하는 이유는 과거에 이 세 행정 단위가 "같은 지붕을 공유"했던 시기가 있었기 때문입니다. 남부가 완전히 해방되고 국가가 통일된 후, 정부는 1976년 3월 24일자 법령 제03/ND-76호를 발표하여 칸토성, 속짱성, 칸토시를 합병하여 하우장성 이라는 새로운 성을 형성하기로 결정했습니다. 현실과 개발 요구에 부응하여 1991년 12월 제8대 국회는 하우장성을 칸토성과 속짱성이라는 두 개의 새로운 행정 단위로 분리하는 결의안을 발표했습니다. 2004년 1월 1일, 칸토성은 계속해서 행정 경계를 조정했습니다. 이번에는 칸토가 하우장성과 칸토시로 분리되었습니다.

돌이켜보면, 이 세 행정 단위는 각 단계마다 국가의 경영 및 개발 요구에 따라 여러 차례 분리되고 통합되었습니다. 이러한 통합은 행정적 의의를 지닐 뿐만 아니라, 메콩 삼각주에 위치한 전통과 활력이 넘치는 땅의 잠재력과 이점을 최대한 활용하기 위한 기존 연결의 재개를 의미합니다.

쩐 깐 뚜옌(Truong Canh Tuyen) 칸토시 당위원회 부서기 겸 인민위원회 위원장은 칸토시가 호찌민시와 메콩 삼각주 지역 여러 성과 편리하게 연결되어 있으며, 국제 사회와 연결되는 이 지역의 관문 역할을 한다고 말했습니다. 칸토시는 메콩 삼각주 지역의 수산물 생산과 쌀 수출에 크게 기여하고 있습니다. 고속도로를 비롯한 교통 인프라에 대한 투자가 활발히 이루어져 주요 산업 중심지와의 빠른 연결망이 구축되고 있습니다. 또한, 칸토시는 많은 대학과 연구소가 있는 교육 중심지로서 고급 인력 양성과 기술 이전이 용이합니다. 칸토시는 지리적 위치와 풍부한 천연자원을 바탕으로 농업 발전, 농산물 및 수산물 가공 및 수출, 산업, 서비스, 관광, 무역 등 다양한 분야에서 큰 잠재력과 편의성을 갖추고 있습니다.

칸토시 인민위원회 대표이자 베트남 상공연합 집행위원회 위원, 메콩 삼각주 기업협회 협의회 부회장인 쩐 칵 땀 박사는 합병 후 칸토시가 상당히 넓은 농경지를 보유하게 될 것이라고 말했습니다. 투자 중이거나 투자 예정인 기업들은 경작지를 쉽게 확장하고 첨단 기술을 도입할 수 있을 것입니다. 특히 속짱성과 구 하우장성 지역은 넓은 농경지를 보유하고 있으며, 벼, 과수, 양식업에 강점을 가지고 있습니다.

쩐칵땀(Tran Khac Tam) 씨에 따르면, 이러한 이점을 통해 깐토와 같은 대도시에서 생산 및 거래하는 기업과 투자자는 원활한 농산물 공급망을 확보하여 저장 및 심층 가공에 편리해질 것입니다. 또한, 기업들은 외국 기업과의 투자 및 협력을 촉진할 수 있는 많은 기회를 얻게 되어 더 넓은 소비 시장을 확보할 수 있습니다. 또한, 기업과 투자자는 까이꾸이 항, 짜녹 항, 깐토 국제공항, 해당 지역을 통과하는 고속도로, 물류 센터, 쩐더 항 등을 통해 농산물을 수출하는 것이 매우 편리해질 것입니다.

전문가들에 따르면, 깐토는 현재 규모로 볼 때 풍부한 자연자원을 보유하고 있어 관광 산업의 활발한 발전에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 최근 몇 년 동안 까이랑 수상시장, 미칸 관광 마을, 꼰손, 싸노 운하를 따라 조성된 생태 공원, 룽응옥황 자연보호구역, 꾸라오중 바다와 생태계 등 많은 유명 관광지가 관광객들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 관광업체들은 각 지역을 효과적으로 활용하여 지역의 생태적, 문화적 특성을 반영한 투어와 코스를 설계하고, 독특한 경험을 창출하고 있습니다.

주요 방향

2025년부터 2030년까지 임기를 맡을 제1차 칸토시 당위원회 대회는 다음과 같은 목표를 설정했습니다. 칸토시는 2030년까지 국가적 성장 거점이 되고, 발전의 원동력 역할을 하며, 지역 전체를 선도하고 확산하는 역할을 합니다. 무역, 관광, 물류, 해양 경제, 가공 산업, 디지털 기술 집약, 첨단 농업, 교육 및 훈련, 전문 의료, 스타트업 센터, 과학기술혁신, 문화 및 스포츠 발전의 중심지가 되고, 지역의 핵심 도시 지역이 되고, 풍부한 정체성, 혁명적 이상, 윤리, 지성, 번영하고 행복한 삶을 갖춘 칸토 시민을 건설합니다. 모든 측면에서 깨끗하고 강력한 당 조직과 정치 시스템을 구축하고, 견고한 국방과 안보를 보장하며, 정치적 안정, 사회 질서 및 안전을 유지합니다. 2045년까지 생태적이고 문명적이며 현대적인 도시가 되어 아시아에서 비교적 발전된 도시 그룹에 속하고 베트남에서 살기 좋은 도시가 되기 위해 노력합니다.

의회가 설정한 28개 목표를 통해 우리는 도시의 강력하고 획기적인 개발 포부를 알 수 있습니다. 구체적으로, 2030년까지 현재 가격으로 계산된 총 지역 국내총생산(GRDP)은 최소 717조 VND에 도달할 것입니다. 2030년까지 1인당 GRDP는 연간 약 2억 1,500만 VND/인에 도달하기 위해 노력합니다. 2025-2030년 기간의 평균 GRDP는 연간 10-10.5% 이상에 도달할 것입니다. 수출 매출, 서비스 및 외화 수입은 2030년까지 82억 달러에 도달하기 위해 노력하며, 2025-2030년 기간 동안 연평균 11% 증가하기 위해 노력합니다. 2030년까지 1인당 평균 소득은 최소 8,500,000 VND/인/월에 도달할 것입니다. 연간 총 예산 수입은 약 15% 증가할 것입니다. 2030년까지 약 57조 VND 달성을 목표로 합니다.

깐토시 인민위원회 위원장이자 시당위원회 상임부서기인 동반 탄 씨는 시당위원회가 당의 이념적 토대와 원칙을 확고히 지키고 있다고 강조했습니다. 정치 체제의 조직과 기구를 효율적이고 효과적이며 효율적으로, 그리고 2급 정부에 적합하도록 지속적으로 개선해야 합니다. 자원 유치, 디지털 경제, 녹색 경제, 순환 경제 발전 정책을 검토 및 발표하고, 과학기술 발전, 혁신, 디지털 전환을 촉진해야 합니다.

또한, 승인된 계획을 신속하고 효과적으로 실행하고, 잠재력과 이점을 극대화하며, 개발의 돌파구를 마련합니다. 전략적 인프라, 특히 동기식 및 현대식 교통 인프라를 완비하여 주요 국가 교통망을 연결합니다. 해양 경제 부문, 수로 운송 및 물류 시스템을 개발하고, 해안 자치구 및 행정구역에 해양 경제 센터를 건설하는 것과 연계하여 다부문 해양 경제 클러스터를 형성합니다.

2025-2030년 임기인 칸토 시 당위원회 제1차 대회에서 연설한 정치국 위원이자 국회 의장인 Tran Thanh Man 씨는 다음과 같이 강조했습니다. "칸토는 다른 곳에서는 거의 볼 수 없는 많은 장점과 잠재력을 가지고 있습니다. 도로, 수로, 항공, 항구, 독특한 강 문화, 역동적이고 친절한 사람들입니다. 따라서 이 도시에 대한 요구 사항은 다른 지역보다 더 높고 포괄적이어야 합니다. 당 창건 100주년인 2030년까지 목표를 달성하기 위해 우리나라는 현대 산업과 높은 평균 소득을 갖춘 개발도상국이 되고, 국가 창건 100주년인 2045년까지는 높은 소득을 갖춘 선진국이 되기 위해 시 당위원회는 몇 년이나 단기적인 비전이 아니라 각 단계에 적합한 방법과 단계를 통해 더 멀리, 장기적인 비전을 가져야 합니다."

트루옹 손 - 깜린

수업 2: 두 수준에서 지방 정부의 신뢰

출처: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html


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