마이 덩 기계 회사 유한회사

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준설 시장에서의 명성을 확고히 하다

2016년 초 추운 어느 날, 락 후옌 건설 현장에서 My Dung Mechanical Company Ltd.의 엔지니어 5~6명이 건설 차량 11에 앉아 일본 TOA Corporation의 방파제 트레이 10번의 바닥을 준설하고 있었습니다.

그 엔지니어 그룹 중 6명 중 3명은 회사 이사회에 속해 있습니다. 그들은 베트남, 특히 미둥(My Dung) 회사가 대형 해운로 건설을 위한 대형 준설 장비를 보유하는 미래를 꿈꿉니다.

2016년 말, TOYO와 Penta Ocean이라는 두 대기업이 최대 3천만 m³ 규모의 락 후옌 수로 준설 공사를 시작했습니다. My Dung은 운 좋게도 이 두 회사의 프로젝트 하청업체로 선정되었습니다.

마이둥의 현재 건설 장비로는 두 대기업의 요구 사항을 충족시킬 수 없다는 것을 깨달은 회사 이사회는 프로젝트를 건설할 수 있는 장비 구매에 투자하기로 결정했습니다.

이곳에서 최대 6,000m³의 용량과 32명 이상의 승무원을 수용할 수 있는 베트남 최대 규모의 준설선이 탄생하여 엄격한 건설 요건을 충족했습니다. 2018년까지 미 둥(My Dung)은 락 후옌(Lach Huyen) 프로젝트 인도를 위한 최종 준설 작업을 완료했습니다.

photo-1696822416844 — 자주추진 흡입 준설선 My Dung 18.

이 프로젝트를 통해 My Dung의 엔지니어링 팀은 일본 엔지니어들의 작업 및 교육을 통해 기술력을 향상시켰습니다. 이러한 기세를 타고 회사는 인력을 확충하고 건설 장비에 더 많이 투자하여 개발 목표를 달성하기 시작했습니다.

현재까지 미둥(My Dung)은 최대 50척의 건설 선박을 보유하고 있습니다. 최신 건설 장비와 뛰어난 엔지니어 팀을 바탕으로, 미둥은 다음과 같은 다수의 준설 프로젝트를 완료했습니다. 토아(Toa Corporation)를 주계약자로 한 응이손(Nghi Son) 2 BOT 화력 발전소 프로젝트, 해양사업관리위원회(Maritime Project Management Board)를 투자자로 한 남응이손(South Nghi Son) 지역 항구로 이어지는 해상 수로를 개선하는 투자 및 건설 프로젝트.

그 밖에도 사이공 신항만 공사가 투자한 탄창-까이멥 국제 컨테이너 항구와 까이멥-티바이 항구의 준설 프로젝트, 해양 프로젝트 관리 위원회가 투자한 대형 선박이 하우강에 진입할 수 있는 수로 건설 프로젝트, 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자한 2018년 소아이랍 수로 유지 관리 프로젝트 등이 있습니다.

해양 경제 발전 추세에 따라 해양 프로젝트 수가 증가하고 투자자들의 수요도 높아지고 있습니다. 이러한 수요를 충족하기 위해 My Dung 이사회는 지역 및 국제 시장에서 경쟁력을 갖춘 우수한 자격을 갖춘 엔지니어 팀을 구축하고자 합니다.

회사는 또한 차량 현대화에 중점을 두고 있으며, 이를 5~10년 계획의 핵심 전략적 목표로 삼고 있습니다.