마이 덩 기계 회사 유한회사

[광고_1]

준설 시장에서의 명성을 확고히 하다

2016년 초 추운 어느 날, 락 후옌 건설 현장에서 My Dung Mechanical Company Ltd.의 엔지니어 5~6명이 건설 차량 11에 앉아 일본 TOA Corporation의 방파제 트레이 10번의 바닥을 준설하고 있었습니다.

그 엔지니어 그룹 중 6명 중 3명은 회사 이사회에 속합니다. 그들은 베트남과 특히 미둥 회사가 대형 운송로를 건설할 수 있는 대형 준설 장비를 보유하는 미래를 꿈꿉니다.

2016년 말, TOYO와 Penta Ocean이라는 두 대기업이 와서 최대 3,000만 m3 규모의 락 후옌 수로를 준설하기 시작했습니다. 저희 회사는 이 두 회사의 프로젝트에 하청업체로 선정되는 행운을 얻었습니다.

마이둥의 현재 건설 장비로는 두 대기업의 요구 사항을 충족시킬 수 없다는 것을 깨달은 회사 이사회는 프로젝트를 건설할 수 있는 장비 구매에 투자하기로 결정했습니다.

이곳에서 최대 6,000m3의 용량과 32명 이상의 승무원을 태울 수 있는 베트남 최대의 흡입선이 탄생했으며, 엄격한 건조 요건을 충족했습니다. 2018년까지 My Dung은 Lach Huyen 프로젝트를 인계하기 위한 마지막 준설 작업을 완료했습니다.

photo-1696822416844 — 자주추진 흡입 준설선 My Dung 18.

그 프로젝트를 통해 My Dung의 엔지니어링 팀은 일본 엔지니어의 작업과 교육을 받은 후 기술을 향상시켰습니다. 이러한 기세를 타고 회사는 직원을 추가하고 건설 장비에 더 많이 투자하여 개발 목표를 달성하고자 했습니다.

지금까지 My Dung은 최대 50척의 건설용 선박을 소유하고 있습니다. 현대식 건설 장비와 뛰어난 엔지니어 팀 덕분에 회사는 다음과 같은 많은 준설 프로젝트를 완료했습니다. Toa Corporation을 주 계약자로 한 Nghi Son 2 BOT 열전소 프로젝트; 남응이썬 지역의 항구로 이어지는 해상 수로를 건설하고 개선하기 위한 투자 프로젝트는 해양 프로젝트 관리 위원회가 투자합니다.

이와 함께 사이공신항공사가 투자한 탄창-까이멥 국제컨테이너항과 까이멥-티바이항에 준설 프로젝트가 진행 중이다. 대형 선박이 하우강에 진입할 수 있는 수로를 건설하는 사업은 해양사업관리위원회가 투자합니다. 소아이 랩 스트림 유지관리 프로젝트는 2018년 교통건설투자사업관리위원회가 투자한 사업입니다.

해양 경제가 발전하는 추세에 따라 해상 운하 프로젝트가 늘어나고 투자자들의 요구도 높아지고 있습니다. 이러한 요구를 충족하기 위해 My Dung의 이사회는 지역 및 국제 시장에서 경쟁할 수 있는 우수한 영어 능력을 갖춘 높은 자격을 갖춘 엔지니어 팀을 구성하기로 결정했습니다.

회사는 또한 차량 현대화에 중점을 두고 있으며, 이를 5~10년 계획의 핵심 전략적 목표로 삼고 있습니다.