교통수단의 다양화는 관광 개발에 필수적입니다.

(PLVN) - 교통 인프라의 강력한 발전은 베트남 관광 산업의 도약을 위한 훌륭한 기회를 열어주고 있습니다. 점점 더 풍부하고 다양해지는 교통망 덕분에 지리적 거리가 단축되어 새로운 관광 상품이 창출되고 목적지의 매력도가 높아지고 있습니다. 관광이 핵심 경제 부문으로 인식되는 상황에서 교통 시설 개선은 매우 중요한 "지렛대"가 되고 있습니다.

다양한 교통 수단은 지역 간관광을 위한 길을 열어줍니다.

최근 몇 년 동안 베트남의 고속도로망은 급속도로 발전하여 관광 환경을 변화시키는 데 크게 기여했습니다. 남북 고속도로, 하노이 -하이퐁-꽝닌 고속도로, 하노이-라오까이 고속도로, 다우자이-판티엣 고속도로와 같은 고속도로는 관광 중심지 간 이동 시간을 상당히 단축시켰습니다.

도로 교통의 발달은 리무진이나 고급 침대버스 같은 고품질 여객 운송 수단의 확대로 이어졌습니다. 이러한 교통수단은 유연한 여행을 선호하는 가족 단위 여행객과 젊은 여행객들에게 인기를 얻고 있습니다.

많은 여행업체들에 따르면, 도로 인프라 개선은 여행사들이 도간 여행 상품을 개발하고, 상품 범위를 확장하며, 관광객의 체류 기간을 늘리는 데 도움이 된다고 합니다.

도로 교통 외에도 많은 지역에서 관광 잠재력을 활용하기 위해 수로 교통에 대한 투자에도 집중하고 있습니다. 국제크루즈협회(CLIA)가 4월 중순에 발표한 연례 전망에 따르면 올해 크루즈 여행객은 약 3,830만 명으로 추산되며, 이는 지난해 기록적인 3,720만 명보다 4% 증가한 수치입니다.

베트남은 긴 해안선과 다양한 운하 및 강을 보유하고 있어 강 관광, 해안 관광, 그리고 지역 간 연결 뱃길 관광 개발에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 메콩 델타 지역에서는 수로 관광이 국제 관광객을 끌어들이는 독특한 상품으로 자리매김하고 있습니다. 수상 시장, 공예 마을, 과수원 등을 배나 모터보트를 타고 방문하는 투어는 독특한 지역 문화 체험을 제공하여 여전히 인기가 높습니다.

한편, 많은 관광 도시들이 항만 인프라와 하천 관광 상품에 대한 투자를 확대하고 있다. 다낭은 한강 관광 루트를 개발하고, 후에(Hue)는 향강(Perfume River) 관광을 확장하며, 꽝닌(Quang Ninh)은 하롱베이의 고급 크루즈 노선에 집중하고 있다.

더욱이, 철도는 베트남에서 매력적인 관광 수단으로 자리 잡고 있습니다. 최근 몇 년 동안 철도 산업은 지속적으로 업그레이드되고 개선되었습니다. 대표적인 예로는 하이반 고개와 랑꼬 만이 있는 다낭-후에 노선, 깨끗한 해변으로 유명한 호치민-냐짱 노선, 그리고 고원 지대의 독특한 특징을 보여주는 달랏-짜이맛 노선이 있습니다. 2025년에는 계속되는 비와 홍수의 영향에도 불구하고 베트남 철도공사는 약 8,500명의 승객을 수송하여 10조 7천억 VND의 수익을 창출했습니다.

항공사들은 관광객 유치를 위해 노력하고 있습니다.

도로, 철도, 수로 교통이 지역 연결에 중요한 역할을 하지만, 특히 해외 관광객에게 있어 항공 여행은 베트남 관광의 "핵심"으로 남아 있습니다. 베트남 민간항공국(CAAV) 국장인 우옹 비엣 둥(Uong Viet Dung) 씨는 언론과의 인터뷰에서 통계에 따르면 베트남을 방문하는 해외 관광객의 약 80%가 항공편을 이용하고 있으며, 국내 여러 목적지로의 이동에도 항공편이 주요 교통수단으로 사용되고 있다고 밝혔습니다. 또한, 항공편 전체 승객 수송량의 최대 70%가 관광객이라고 덧붙였습니다.

2026년 1분기 베트남 항공 운송 시장은 2,410만 명 이상의 승객을 수송하며 전년 동기 대비 16.4% 증가라는 인상적인 성장세를 이어갔습니다. 이 중 국내선 승객은 1,020만 명(12.6% 증가), 국제선 승객은 약 1,400만 명(19.4% 증가)을 기록했습니다.

관광객 유치를 위한 주요 추세 중 하나는 항공 산업과 관광지 간의 긴밀한 협력입니다. 많은 지방과 도시들이 항공사와 협력하여 관광지를 홍보하고 주요 국제 시장에서 관광을 활성화하고 있습니다. 로드쇼, 팸투어, 관광 박람회 등이 신규 항공 노선 개설과 동시에 진행되어 파급 효과를 창출하고 있습니다.

예를 들어, 칸화성에서는 관광 산업이 항공사들과 협력하여 한국과 중국 관광객 시장을 적극적으로 활성화하고 있습니다. 푸꾸옥 또한 고급 리조트 관광객 유치를 위해 아시아 지역 내 항공편을 증편하고 있습니다. 실제로 항공과 관광의 연계는 더 이상 단순한 운송에 그치지 않고 숙박 시설과 리조트에서부터 목적지 체험에 이르기까지 서비스 생태계 전반으로 확장되고 있습니다. 이는 관광객의 지출 증가와 체류 기간 연장에 기여합니다.

하지만 전 세계 항공 산업, 특히 베트남 항공 산업은 현재 항공유가 변동성으로 인해 많은 어려움에 직면해 있습니다. 더욱이 항공 산업에 대한 압박은 연료비뿐만 아니라 항공기 임대 및 구매, 기술 정비, 예비 부품, 운영 시스템 및 관련 운영 비용 등 다양한 기타 비용에서 비롯됩니다. 이는 항공사의 운영 비용에 상당한 영향을 미칩니다. 결과적으로 국내외 항공료가 상승하여 많은 관광객들이 자동차나 기차를 이용한 국내 여행을 선택하고 있습니다. 또한 외국인 관광객들도 자신의 필요에 더 적합한 다른 여행 수단을 선택하고 있습니다.

여름 성수기가 시작되고 있지만 구매력은 둔화 조짐을 보이고 있으며, 항공 및 관광 시장은 여러 어려움에 직면해 있습니다. 기업들은 매출 감소로 압박을 받고 있습니다. 따라서 국내 항공 및 관광 수요를 자극하고 지속 가능한 성장을 유지하는 것이 그 어느 때보다 시급합니다. 연말 관광 활성화를 위해서는 정부 부처부터 기업계에 이르기까지 더욱 긴밀한 협력 방안이 필요합니다.

출처: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html