풍성한 낚시 여행

연말 10일 넘게 이어진 조업에서 쩐 반 치엔 씨의 철제 어선은 푸투안 면(푸방현)에서 다양한 어종을 대량으로 잡았습니다. 주요 어종은 참치, 고등어, 전갱이 등이었습니다. 어획물의 경제적 가치는 높지 않았지만, 풍부한 어획량 덕분에 치엔 씨의 배는 다른 많은 어부들처럼 수익을 올릴 수 있었습니다. 선주는 경비를 공제한 후 조업당 1억 동 이상을 벌었고, 선원들은 700만~1,000만 동을 벌었습니다.

치엔 씨는 최근 연안 및 중부 연안 지역의 해산물, 특히 고등어, 참치, 바라쿠다와 같은 경제적으로 가치가 높은 어종이 점점 더 부족해지고 있다고 말했습니다. 다른 선택의 여지가 없어 치엔 씨의 배를 비롯한 많은 어선들은 어구를 다양화하고, 더 먼 바다로 나가 장기간 조업을 해야 합니다. 치엔 씨는 대부분 해산물 자원이 비교적 풍부한 먼 바다에서 조업을 합니다. 장기간 조업을 하면 가치가 높은 어종을 잡을 가능성이 커지기 때문입니다.

푸방현 빈탄면의 어부 도 반 탄 씨는 치솟는 유가(때로는 1.5배까지 상승)와 그로 인한 원양 어업 자재 가격 상승 등 여러 어려움에도 불구하고 많은 어선들이 여전히 바다로 나가 장기간 조업하며 좋은 성과를 거두고 있다고 전했습니다. 탄 씨는 지속적인 조업과 어군 감시가 효율적인 조업에 필수적이라고 설명했습니다. 빈탄면의 저인망 어선단은 이러한 노력을 통해 많은 어선들이 평균 수십억 동의 수익을 올리고 있으며, 경비를 공제한 후에도 평균 10억 동의 이상의 순이익을 내고 있다고 밝혔습니다.

응우옌 꽝 빈 빈(Nguyen Quang Vinh Binh) 빈탄성 수산국장은 올해 어업 실적이 최고는 아니었지만, 빈탄성을 비롯한 성 전체의 연안 어선단이 예년보다 효율적이었다고 평가했습니다. 자망 어선단뿐만 아니라 선망 어선단과 조명 어업을 병행한 어선단도 효율적으로 조업했습니다. 많은 어선들이 연평균 10억~15억 VND의 어획량을 기록했으며, 순이익은 5억 VND에서 10억 VND 이상에 달했습니다.

해양 자원 개발의 성공을 위해 어선 소유주들의 노력과 주도적인 활동 외에도, 어업 부문은 포괄적이고 긍정적인 해결책들을 시행하는 데 집중해 왔습니다. 많은 어선들이 원양 조업을 위해 그물, 낚싯줄, 어군탐지기 등 현대적인 장비와 어구를 도입했습니다. 어업 부문은 30척의 신규 어선과 5척의 갱신 어선을 포함하여 총 35척의 어선에 조업 허가를 발급하여 법에 따라 도내 어업에 유리한 환경을 조성했습니다. 또한, 길이 15미터 이상의 어선 333척에 식품 안전 및 위생 준수 인증서를 발급했으며, 26척의 어선은 정기 점검을 받았습니다.

현재 조업 중인 등록 어선은 총 676척이며, 그중 433척은 길이 15미터 이상의 원양 어선입니다. 2023년에는 392척의 어선이 원양 조업에 참여하기 위해 등록했으며, 현재까지 약 1,439회의 원양 조업이 이루어졌습니다. 원양 조업 활동은 경제적 이익을 가져다줄 뿐만 아니라 호앙사(파라셀) 제도 지역의 국방 및 안보 강화에도 기여합니다.

불법·비보고·비규제(IUU) 어업과의 전쟁은 중앙 및 지방 정부의 계획과 조치에 따라 동시적이고 단호하게 시행되었습니다. 그 결과, 투아티엔후에(Thua Thien Hue ) 해역의 어선들은 외국 해역에서의 불법 조업 관련 규정을 위반하지 않은 것으로 나타났습니다. 대부분의 어선은 법에 따라 선박 모니터링 시스템(VMS)을 갖추고 있습니다. 투안안(Thuan An) 어항의 해안 감시소와 어업 단속 대표 사무소의 설비 현대화 및 투자가 우선적으로 추진되어, 어선에 대한 엄격한 단속을 위한 기본적인 운영이 보장되었습니다.

당국은 2023년 계획대로 19건의 전문 검사를 실시했습니다. 그 결과, 11명이 어업 부문 규정을 위반한 것으로 적발되어 관할 구역 내에서 행정 처벌을 받았습니다. 총 5,540만 VND의 벌금이 국고에 납부되었습니다. 이 중 4척의 어선이 올해 3분기에 규정을 위반하여 약 2,900만 VND의 벌금이 부과되었습니다. 또한, 농림 축산식품부 검사국은 2명의 개인에게 위반 사항에 대한 벌금을 부과하여 총 2,650만 VND를 국고에 납부했습니다.

올해 들어 당국은 입항 및 출항하는 어선에 대한 검사를 실시해 왔으며, 입항 어선 2,082척 중 1,292척(62.02%), 출항 어선 1,921척 중 1,298척(67.57%)을 검사했습니다. 입항 및 출항 어선 검사는 어업법 집행, 특히 불법·비보고·비규제(IUU) 어업의 예방 및 단속을 강화하기 위한 계획에 따라 검사관과 어업 단속 기관이 수행하고 있습니다.

그러나 빈 씨에 따르면, 해상에서 조업하는 어선 소유주들의 법 집행, 검사 및 위반 행위 처리에는 여전히 몇 가지 한계가 있습니다. 어업 검사 인력과 장비가 공식적으로 배치되지 않았고, 인력과 직책이 부족하여 해상 순찰 및 통제 활동에 필요한 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 어업 자원 이용 위반 행위 단속에 병력을 배치하는 데에도 많은 어려움이 있습니다.

트롤 어업과 같은 "민감한" 어업 방식에 대한 통제는 여전히 미흡하며, 법정 조업 구역에 대한 엄격한 관리가 부족하고 이러한 어선들은 연안 해역을 침범하는 경향이 있습니다. 내륙 수역에서의 파괴적인 어업 관행은 지속되어 수산 자원에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

수산업 부문은 2024년까지 해산물 생산량 42,000톤 달성을 목표로 삼고 있으며, 이는 수산업을 지방의 핵심 경제 부문으로 발전시키려는 목표와 일맥상통합니다. 지속 가능한 개발과 기후 변화에 대한 적극적인 적응은 핵심 목표이며, 합리적인 생산 구조와 조직 형태를 통해 높은 생산성, 품질 및 효율성을 달성하고자 합니다. 이는 2022년부터 2025년까지의 지방 수산업 개발 전략 이행 계획 및 실행 방안과 2030년까지의 방향 설정에 명시되어 있습니다.

글과 사진: 호앙 테