20여 차례의 발굴 작업 끝에 박닌성 투안탄 마을의 루이라우 성채 인근에서 고대 배 두 척의 형태가 드러났습니다. 전문가들은 이 두 고대 배의 연대와 숨겨진 비밀을 밝히기 위한 연구에 착수했습니다.
독특하고 가치 있는 발견입니다.
2024년 말, 투안탄시 하만동 콩하 지역의 한 가족이 양어장을 보수하던 중 수십 미터 길이의 배처럼 생긴 물체를 발견했습니다. 가족은 즉시 소음을 줄이기 위해 기계 작동을 멈추고 곧바로 관할 당국에 신고했습니다.
발굴지는 루이라우 성채에서 약 1km, 다우 사원에서 북동쪽으로 약 600m, 토 사원(만느엉 어머니 부처를 모신 사원)에서 직선거리로 약 500m 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 약 300m² 규모의 발굴 구역에서 약 2m 간격으로 두 척의 배가 발견되었습니다. 한 척은 길이 약 15m, 폭 2.2m이고, 다른 한 척은 길이 약 14m, 폭 약 1.6m입니다. 땅속 깊이 묻혀 있었음에도 불구하고 배들은 형태를 상당히 잘 보존하고 있었습니다.
역사고고학부 부부장인 팜 반 트리에우 박사에 따르면, 이번 발굴은 유물의 독특한 특성 때문에 매우 귀중한 발견입니다. 측정 결과, 최근 발굴된 배는 가장 온전한 부분에서 바닥까지 길이가 약 16.2미터, 폭이 2.5미터, 깊이가 2.15미터입니다. 구조적으로 두 척의 배는 뱃머리와 바닥 부분에서 하나의 통나무로 연결되었고, 윗부분의 판자는 장부촉 이음과 나무못으로 연결되어 있습니다.
예비 조사 결과, 이 배는 다우강의 역사적 역할을 입증하는 증거로 여겨집니다. 발굴 현장을 살펴보면 다우강은 남북으로 흐르는 반면, 배는 동서 방향으로 수평으로 놓여 있습니다. 배의 위치는 루이라우 성채에서 직선 거리로 약 800미터 떨어진 곳입니다. 루이라우 성채를 중심으로 반경 1킬로미터 이내에는 사찰과 탑이 밀집해 있습니다.
“초기 발굴 및 조사 결과, 이 배는 상당히 발전된 장부 이음 기법을 사용한 쌍동선일 가능성이 있습니다. 배 전체가 나무못으로 만들어졌고, 내부는 하나의 나무줄기를 깎아 만든 것입니다. 이러한 독특한 유물의 특성 때문에 매우 귀중한 발견입니다. 발견 장소는 루이라우 성채에서 약 1km, 다우탑에서 북동쪽으로 약 600m 떨어진 곳으로, 과거 다우강에서 물자를 운송하는 데 사용되었을 것으로 추정됩니다.”라고 팜 반 트리에우 박사는 말했습니다.
현재까지 두 척의 배의 정확한 연대와 종류는 명확히 밝혀지지 않았습니다. 하지만 고고학자들은 초기에는 이 배들이 11세기에서 14세기 사이에 티크나무와 철목을 사용하여 만들어졌을 것으로 추정하고 있습니다. 배 안에서는 씨앗과 나뭇가지 외에는 다른 유물이 발견되지 않았습니다. 배의 연대와 용도를 규명하기 위해 전문가들은 여러 샘플을 채취했습니다. 이 중 일부는 탄소-14(C14) 방사성 동위원소 분석법을 이용해 분석되고 있습니다. 이 분석은 고고학 연구소와 원자력 과학 기술연구소가 공동으로 진행하고 있으며, 결과가 나오기까지 약 20~25일이 소요될 것으로 예상됩니다.
비록 아직 이 배의 가치를 종합적으로 평가할 수는 없지만, 많은 전문가들은 이 배가 베트남 고고학 역사상 발견된 가장 크고 독특한 배 중 하나라고 믿고 있습니다.
베트남 고고학 협회 회장인 통쭝틴 부교수는 재료, 조선 기술, 구조 등 여러 측면에서 이 배가 베트남의 다른 어떤 배와도 다르다고 밝혔습니다.
그는 배의 가치를 온전히 평가하고 효과적인 보존 방안을 찾기 위해 심층적이고 포괄적이며 광범위한 연구가 지속되어야 한다고 강조했습니다. 또한 통쭝틴 부교수는 이 정보를 널리 알려 국제 전문가들의 관심을 끌어 베트남 전체, 특히 박닌성의 역사적·문화적 가치를 명확히 하는 데 기여해야 한다고 제안했습니다.
같은 견해를 공유하며, 고고학 연구소 수중 고고학과 부교수인 부이 민 트리(Bui Minh Tri)는 이번 발견이 고대부터 이어져 온 고대 하천 시스템 내에서 다우 강과 바다, 그리고 탕롱 성채를 연결하는 데 매우 중요한 의미를 지닌다고 언급했습니다.
보존 방안 제안
과학자들에 따르면, 두 척의 대형 선박을 현장에서 옮기는 것은 상당한 난제입니다. 그 크기와 오랜 기간 물에 잠겨 있었던 점 때문에 원래대로 옮기는 것이 불가능하기 때문입니다. 따라서 지방 당국과 관련 기관은 유물을 효과적으로 보호하고 전시하기 위해 현장에 저장 탱크와 전시관을 건설하는 등 보존 방안을 검토해야 합니다.
국립역사박물관 관장인 응우옌 반 도안 박사는 배의 연식과 관계없이 매우 귀중하고 의미 있는 문화유산이라고 생각합니다. 따라서 보존을 위해 철저한 투자와 연구가 필요합니다.
이 문제와 관련하여 부교수 부이 민 트리(Bui Minh Tri)는 두 가지 방법 중 하나로 보존을 달성할 수 있다고 제안했습니다. 첫 번째 방법은 유적지를 매립하여 지하 유물을 원래 상태로 보존하는 동시에 보호 구역을 지정하는 것입니다. 또한, 배를 재현한 3D 모형을 활용하여 관광객과 지역 주민들이 유물을 명확하게 시각화할 수 있도록 돕는 동시에 보존에도 기여할 수 있습니다.
또 다른 방법으로는 배를 메우지 않고 현장에 저수지를 건설하여 현재 상태를 유지하는 방식으로 보존하는 것입니다. 이 방안은 관광객들이 직접 방문할 수 있도록 하면서 장기적이고 지속 가능한 보존 가치를 제공합니다.
또한 부교수 부임인 부이 민 트리(Bui Minh Tri)는 3D 스캐닝 기술을 활용하여 선박 전체 구조를 조속히 기록해야 한다고 강조했습니다. 이는 분석, 비교 및 연구 확장을 위한 데이터 수집에 도움이 될 뿐만 아니라 국제적인 정보 공유 기회를 창출하여 해외 전문가로부터 전문적인 기술 지원을 구할 수 있게 해 줄 것입니다.
하반칸 부교수(고고학연구소 부소장 대행)는 현장 보존을 제안하며 보존을 위해 해당 지역을 매립할 것을 권고했습니다. 계획이 수립되면 보존 시설 건립, 역사 유적지 조성, 추가 발굴 작업, 목재 보존 등을 포함하는 사업이 개발될 예정입니다. 그때 보존 전문가와 고고학자들이 적절한 계획을 수립할 것입니다. 하지만 현재로서는 현장 보존이 우선시됩니다.
문화유산부 소속 전문가인 레꽝부 씨는 과학자들의 의견을 토대로, 이 배에 대한 정보가 거의 없기 때문에 다음 단계는 추가 정보를 수집하기 위해 몇 개의 발굴 구덩이를 파는 것이라고 제안했습니다. 또한 관련 문헌에 대한 소급 조사가 필요하며, 보존 계획은 조사 결과를 바탕으로 수립되어야 한다고 강조했습니다. 현재로서는 현지 보존이 가장 적합한 방법이라고 덧붙였습니다.
박닌성 문화 체육 관광부 부국장인 응우옌 반 답 씨는 이번 발견이 매우 중요하고 값진 것이라고 밝혔습니다. 베트남에서 처음으로 쌍동선이 발견된 것은 당시의 고도의 선박 건조 기술을 보여주는 사례입니다. 현재 전문가들은 정확한 연대 측정을 위해 연대 측정 결과를 기다리고 있습니다. 현재로서는 유물을 현장에 보존하는 것이 바람직하다는 의견이 지배적입니다. 구체적인 결과가 나오면 문화체육관광부는 성 인민위원회에 보고서를 제출하여 지침을 구할 예정입니다.
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출처: https://daidoanket.vn/xung-quanh-2-chiec-thuyen-co-vua-phat-hien-o-bac-ninh-dau-tich-lich-su-ben-dong-song-dau-10302428.html
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