교통 인프라에 대한 동시 투자: 개발 자원의 활용

2024년 말까지 타이응우옌은 계획보다 30.6% 초과한 65.31km의 추가 도로를 인계하고 운영에 들어갔습니다. 이 지역의 교통 인프라는 이 지역의 지방과 하노이 수도권을 연결하고 연결하는 방향으로 동시에 투자됩니다. 이를 통해 이 지방은 투자 유치를 촉진하고, 곧 북부 중부 및 산간 지역의 중요한 성장 거점이 될 것입니다.

타이응우옌성을 통과하는 하노이 수도권 순환도로 5호선(푸빈현에서 박 장성으로 이어지는 구간) 건설이 가속화되고 있습니다.

2025년 도 교통부 업무 이행에 관한 회의에서 교통부 국장인 Pham Quang Anh 씨는 다음과 같이 강조했습니다. 교통부는 도 당위원회, 인민위원회, 도 인민위원회에 교통 인프라에 대한 투자를 동시에 진행하고 지역 연결성을 높이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 구체적으로, 2025년에 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 연결하는 도로 건설 사업이 완료된 후, 해당 부서는 타이응우옌성-뚜옌꽝성(261번 국도의 11+500km에서 뚜옌꽝성 경계까지 이어지는 구간)과 누이꼭호수 도로를 연결하는 도로 건설에 계속 투자하도록 지방에 권고할 예정입니다. 외국인 교통과 관련하여, 이 지방은 중앙 정부가 하노이-타이응우옌 고속도로와 하노이 수도권의 순환도로 5호선의 나머지 구간, 그리고 이 지방을 통과하는 호치민 도로 2단계를 업그레이드하는 데 투자할 것을 계속 제안하고 있습니다.

2024년은 2020-2025년 임기의 지방당대회 결의를 이행하는 중요한 해이며, "경제 성장을 위한 획기적인 동력을 창출하기 위한 인프라의 동시적 개발에 대한 투자 강화"라는 지방의 목표를 밀접하게 따르는 해로, 교통부는 교통 프로젝트에 대한 자문, 정책 제안 및 투자 관리 업무를 적극적이고 선제적으로 수행했습니다.

교통부는 올해 성 인민위원회와 협의하여 성 인민위원회에 두 프로젝트의 투자 정책을 승인하도록 제출했습니다. 이 두 프로젝트는 타이응우옌성 - 박장성 - 빈푹성을 연결하는 연결 도로에서 트리에우꽝푹 거리(포옌시)까지 이어지는 연결 도로입니다. 박손 거리에서 타이응우옌 지방 스포츠 단지까지 이어지는 연결 노선입니다.

지금까지 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 잇는 연결도로는 아스팔트 콘크리트로 포장되어 있으며, 전체량의 70% 이상이 아스팔트 콘크리트로 포장되어 있습니다.

동시에, 링로드 1(보더우, 푸르엉-호아트엉, 동히 구간) 및 호아트엉 도시 우회도로, 동히 지구를 포함한 3개 프로젝트에 대한 투자 정책 조정에 대한 조언을 제공합니다. 지방도로(DT) 261~DT.266을 연결하는 도로 건설 투자 프로젝트 다이투 구에 안롱 다리와 DT.270과 DT.261을 연결하는 도로를 건설하는 프로젝트입니다.

현재, 전 성에는 5,000km가 넘는 도로가 있으며, 이 중 200km가 넘는 국도와 고속도로는 양질의 아스팔트 콘크리트로 포장되어 있습니다. 1,300km가 넘는 성 및 군 도로가 포장되어 있고, 3,000km가 넘는 면 및 구 도로가 편리한 교통을 보장합니다.

또한, 주요 산업단지(IP)와 외부 교통체계를 연결하는 집산도로 및 도로체계가 근본적으로, 동시적으로, 현대적으로 투자되었습니다. 최근 지역 교통 인프라의 발전으로 타이응우옌 성은 투자, 특히 FDI 프로젝트를 유치하는 데 새로운 기회를 얻었습니다.

2025년 1월 23일, 쩐 홍 하 부총리는 시내 송콩 2 산업단지 인프라 건설 프로젝트(면적 250헥타르)에 대한 투자 정책을 조정하는 결정 제223/QD-TTg호에 서명했습니다. 송콩; 조정된 투자 총액은 2,3470억 VND(5890억 VND 이상 증가)가 넘습니다.

DT.269B와 국도 37호선을 연결하는 도로 건설 프로젝트는 내년 3월에 시행될 예정입니다. 사진: 황훙

앞서 2025년 1월 20일, 성산업단지관리위원회는 BMK그룹 주식회사에 옌빈 3산업단지 인프라 건설 및 사업 프로젝트에 대한 투자등록증 수여식을 개최했습니다. 이 프로젝트의 면적은 295헥타르가 넘고, 총 투자 자본은 4,1390억 VND가 넘습니다. 프로젝트 시행 장소는 Diem Thuy와 Nga My 지역(Phu Binh)으로, 도시의 Ring Road V 구간을 따라 있습니다. 포옌에서 푸빈 지구까지.

2024년에 성 인민위원회는 5번 순환도로를 따라 하쩌우 1, 하쩌우 2, 탄득, 르엉푸-탄득을 포함한 4개의 새로운 산업 클러스터(IC)를 설립하기로 결정했습니다. 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 잇는 연결도로를 따라 다이투현에는 꽌쭈산업단지와 카트네산업단지-끼푸산업단지가 조성되었습니다. 따라서 교통 인프라에 대한 사전 투자 덕분에 타이응우옌은 산업단지와 산업 클러스터의 인프라에 많은 투자자를 유치할 수 있었습니다.

교통 인프라에 대한 집중적인 투자를 통해 타이응우옌성에서는 북부 수직 교통 경로가 형성되었습니다.국도(QL) 3 하노이-타이응우옌-박깐; QL.37 Bac Giang - Thai Nguyen - Tuyen Quang. 호치민 도로의 수평축과 서쪽의 수직축은 박장성 - 타이응우옌성 - 빈푹성을 연결합니다. 이러한 경로는 태국 응우옌의 산업, 농업, 서비스 및 문화적 가치를 북부 지방의 여러 지역과 구역에 연결하고 확산하는 데 도움이 되는 중요한 경로입니다.

DT.261과 DT.266을 연결하는 도로 건설 프로젝트가 진행 중입니다. 사진: 황훙

타이응우옌은 지방 정부가 투자한 프로젝트 외에도 교통부와 협력하여 호치민 도로, 추마켓-중선 교차로, 옌손 지구(뚜옌꽝) 프로젝트의 진행을 가속화하고 있습니다. 이 노선의 총 길이는 약 29km이다. Dinh Hoa 지역의 경로는 길이가 약 11.5km이며 Cho Chu, Phuc Chu, Dong Thinh, Dinh Bien 및 Bao Linh의 5개 마을과 마을을 통과합니다.

딘호아 지구 인민위원회는 영향을 받은 가구를 이전하기 위한 재정착 지역 건설 및 부지 정리 보상에 관해 투자자와 긴밀히 협력하여 프로젝트가 계획대로 진행되도록 보장했습니다.

딘호아 현 인민위원회 부위원장인 리 반 탕 씨는 다음과 같이 단언했습니다. "타이응우옌성, 박깐성, 뚜옌꽝성 3개 성을 연결하는 호치민 도로 프로젝트 2단계가 시행되면 딘호아가 지역 내 지방 간 무역을 촉진하고 경제와 사회를 발전시키는 데 도움이 될 것입니다." 완공된 노선은 팍보(까오방)에서 닷무이, 까마우까지 호치민 루트를 연결하는 데 기여합니다. 이 노선은 또한 해당 지역의 관광 개발 잠재력을 촉진하는 데 기여합니다.

실제로 교통 인프라의 획기적인 발전으로 인해 타이응우옌성의 모습이 극적으로 바뀌었다는 것을 확인할 수 있습니다. 이것이 바로 이 지역이 2030년까지 북부 미들랜드 및 산악 지역과 하노이 수도권의 현대적 산업 경제 중심지 중 하나가 되기 위해 노력하는 동기입니다.

출처: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/