2024년 말까지 타이응우옌성은 65.31km의 도로를 추가로 인계하고 운영에 들어갔으며, 이는 계획보다 30.6% 초과 달성한 수치입니다. 지역 교통 인프라는 하노이 수도권 및 지역 내 여러 지방을 연결하는 방향으로 동시적으로 투자되었습니다. 이는 타이응우 옌성 이 투자 유치를 촉진하고, 곧 북부 중부 산악 지역의 중요한 성장 거점으로 자리매김할 수 있는 토대가 될 것입니다.
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| 타이응우옌성을 통과하는 하노이 수도권 순환도로 5호선(푸빈현에서 박 장성으로 이어지는 구간) 건설이 가속화되고 있습니다. |
Pham Quang Anh 교통부 국장은 2025년 지방 교통부 업무 이행에 관한 회의에서 다음과 같이 강조했습니다. 교통부는 지방 당위원회, 인민위원회, 지방 인민위원회에 교통 인프라에 대한 동시적 투자를 통해 지역 연결성을 강화하도록 지속적으로 조언할 것입니다. 구체적으로, 2025년에 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 연결하는 연결 노선 사업이 완료된 후, 교통부는 지방에 타이응우옌성-뚜옌꽝성(261번 지방도로의 Km11+500에서 뚜옌꽝성 경계까지 이어지는 구간)과 누이꼭호수 도로를 연결하는 연결 노선에 대한 투자를 계속하도록 조언할 것입니다. 외부 교통과 관련하여, 이 지방은 중앙 정부가 하노이-타이응우옌 고속도로와 하노이 수도권의 순환도로 5호선의 나머지 구간, 이 지방을 통과하는 호치민 도로 2단계를 업그레이드하는 데 투자할 것을 계속 제안하고 있습니다.
2024년은 2020-2025년 임기의 지방당대회 결의를 이행하는 중요한 해이며, "경제 성장을 위한 획기적인 동력을 창출하기 위한 인프라의 동시적 개발에 대한 투자 강화"라는 지방의 목표를 밀접하게 따르는 해로, 교통부는 교통 프로젝트에 대한 자문, 정책 제안 및 투자 관리 업무를 적극적이고 선제적으로 수행했습니다.
교통부는 올해 성 인민위원회와 협의하여 두 프로젝트에 대한 투자 정책을 성 인민위원회에 승인하도록 제출했습니다. 두 프로젝트는 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 잇는 연결 도로와 트리에우꽝푹 거리(포옌시)를 연결하는 도로, 박손 거리를 타이응우옌성 스포츠 단지와 연결하는 도로입니다.
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| 지금까지 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 잇는 연결도로는 아스팔트 콘크리트로 포장되어 있으며, 전체량의 70% 이상이 아스팔트 콘크리트로 포장되어 있습니다. |
동시에, 링로드 1(보다우, 푸르엉-호아트엉, 동히 구간)과 호아트엉 도시 우회도로, 동히 지구를 포함한 3개 프로젝트의 투자 정책 조정에 대한 조언을 제공합니다. 지방도(DT) 261과 DT.266을 연결하는 도로를 건설하는 투자 프로젝트, 다이투 지구에 안롱 교량과 DT.270과 DT.261을 연결하는 도로를 건설하는 프로젝트도 포함됩니다.
현재, 전성에는 5,000km가 넘는 도로가 있으며, 이 중 200km가 넘는 국도와 고속도로가 양질의 아스팔트 콘크리트로 포장되어 있습니다. 1,300km가 넘는 성도와 군도 도로가 아스팔트로 포장되어 있으며, 3,000km가 넘는 면과 군 도로가 있어 교통이 편리합니다.
또한, 주요 산업단지(IP)와 외부 교통망을 연결하는 집선도로 및 도로 시스템이 기본적이고, 동시적이며, 현대적인 방식으로 투자되었습니다. 최근 지역 교통 인프라의 발전은 타이응우옌성에 투자, 특히 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트 유치에 새로운 기회를 열어주었습니다.
2025년 1월 23일, 쩐 홍 하 부총리는 송콩시의 송콩 II 산업단지 인프라 건설 프로젝트(면적 250헥타르)에 대한 투자 정책을 조정하는 결정 제223/QD-TTg호에 서명했습니다. 조정된 총 투자액은 2조 3,470억 동이 넘습니다(5,890억 동 증가).
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| DT.269B와 37번 국도를 연결하는 도로 건설 프로젝트는 내년 3월에 개통될 예정입니다. 사진: 황훙 |
2025년 1월 20일, 성 산업단지 관리위원회는 BMK 그룹 주식회사에 옌빈 3 산업단지 기반 시설 건설 및 사업 프로젝트에 대한 투자 등록증을 수여하는 행사를 개최했습니다. 이 프로젝트는 295헥타르가 넘는 면적에 걸쳐 있으며, 총 투자 자본금은 4조 1,390억 동(VND)이 넘습니다. 이 프로젝트는 포옌 시에서 푸빈 현까지 이어지는 5번 순환도로 구간을 따라 디엠 투이와 응아 미(Nga My) 마을(푸빈)에 위치합니다.
2024년, 성 인민위원회는 V 순환도로를 따라 하쩌우 1, 하쩌우 2, 떤득, 르엉푸-딴득 등 4개의 새로운 산업 클러스터(IC)를 건설하기로 결정했습니다. 다이뚜 현의 타이응우옌성-박장성-빈푹성을 연결하는 연결 노선을 따라 꽌쭈 IC와 깟네-끼푸 IC가 건설되었습니다. 이처럼 타이응우옌성은 교통 인프라에 대한 사전 투자를 통해 산업단지 및 IC 인프라에 많은 투자자를 유치했습니다.
교통 인프라에 대한 집중적인 투자를 통해 타이응우옌성 북부 수직 교통로가 형성되었습니다. 3번 국도(하노이-타이응우옌-박깐)와 37번 국도(박장-타이응우옌-뚜옌꽝)가 그것입니다. 호치민 도로의 수평축과 서쪽 수직축은 박장-타이응우옌-빈푹 지역을 연결합니다. 이 도로들은 타이응우옌성의 산업, 농업, 서비스, 문화적 가치를 북부 지역으로 연결하고 확산하는 데 중요한 역할을 합니다.
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| DT.261과 DT.266을 연결하는 도로 건설 프로젝트가 진행 중입니다. 사진: 황훙 |
타이응우옌성은 성에서 투자한 프로젝트 외에도, 옌선군(뚜옌꽝) 초추-쭝선 교차로에 위치한 호치민 도로 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위해 교통부와 협력하고 있습니다. 이 도로의 총 길이는 약 29km입니다. 딘호아군의 경우, 이 도로는 약 11.5km로 초추, 푹추, 동틴, 딘비엔, 바오린 등 5개 마을을 통과합니다.
딘호아 지구 인민위원회는 영향을 받은 가구를 이전하기 위한 재정착 지역 건설 및 부지 정리 보상에 관해 투자자와 긴밀히 협력하여 프로젝트가 계획대로 진행되도록 보장했습니다.
딘호아 현 인민위원회 부위원장 리 반 탕 씨는 다음과 같이 말했습니다. "타이응우옌성, 박깐성, 뚜옌꽝성 3개 성을 연결하는 역동적인 노선인 호치민 도로 2단계 사업 시행은 딘호아가 지역 내 지방 간 무역을 촉진하고 사회경제를 발전시키는 데 도움이 될 것입니다. 완공된 노선은 팍보(까오방)에서 닷무이, 까마우까지 호치민 도로를 연결하는 데 기여할 뿐만 아니라, 지역의 관광 개발 잠재력을 증진하는 데에도 기여할 것입니다."
실제로 교통 인프라의 획기적인 발전이 타이응우옌성의 외형에 큰 변화를 가져왔다는 것은 부인할 수 없습니다. 이는 타이응우옌성이 2030년까지 북부 중부 산악 지역과 하노이 수도권의 현대 산업 경제 중심지 중 하나로 도약하기 위해 노력하는 원동력입니다.
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출처: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/
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