산사태 피해 지역 복구 작업을 신속하게 진행하십시오.

도로 관리 부서는 장비와 인력을 동원하여 손투이 면 중심부로 이어지는 도로의 산사태 복구에 집중했습니다.

이러한 상황에 대응하여 도로 관리 부서는 '현장 4대 조치' 원칙에 따라 신속하게 시정 조치를 시행하고, 최대한의 인력, 물자 및 장비를 동원하여 사고를 처리했습니다. 자연재해로 인한 교통망 피해 복구를 가속화하기 위해, 2025년 12월 19일 성 인민위원회는 비상사태를 선포하고 제5호 태풍(카지키), 제10호 태풍(부알로이), 그리고 태풍 이후 우천으로 피해를 입은 국도 및 지방도 교통 기반 시설 복구를 위한 긴급 재난 구호 사업 착수 명령을 내렸습니다. 해당 사업은 호이쑤언, 남쑤언, 선투이, 옌녠, 쭝하, 꽌선, 선디엔, 밧못, 트엉쑤언, 호아꾸이, 반두, 킴탄, 탄끼 등 5개 면에 걸쳐 시행될 예정입니다. 총 사업비는 약 456억 6,400만 동으로, 성 예산으로 충당됩니다. 사업은 2026년 2분기 완공 예정입니다.

현재까지 33개 도로의 산사태 복구 작업은 관련 부서에서 2025년까지 전량 완료하여 도로 표면을 확보하고 임시 교통 흐름을 확보하는 데 기여했습니다. 교통 흐름이 확보되고 기술적 해결책이 시행되고 있는 33개 노선에서는 공사 진행 속도를 높이고 있습니다. 국도의 경우 6개 노선 중 3개 노선이 완료되었고, 나머지 3개 노선은 공사 중이며 약 75%의 공정률을 보이고 있습니다. 지방도의 경우 27개 노선 중 15개 노선이 완료되었고, 나머지 12개 노선은 약 70%의 공정률을 보이고 있습니다. 주요 공사 항목에는 장기적인 안정성을 확보하기 위한 제방 보강, 옹벽 건설, 노반 처리 및 배수 시스템 구축 등이 포함됩니다. 발주된 11개 노선(국도 5개, 지방도 6개)에서도 공사가 활발히 진행되고 있습니다. 국도의 경우 5개 노선 모두 공사 중이며 약 85%의 공정률을 보이고 있습니다. 지방 도로의 경우, 6개 노선 중 3개 노선이 완공되었고, 나머지 3개 노선은 현재 공사 중이며 약 70%의 공정률을 보이고 있습니다. 이 모든 사업은 높은 기술 기준을 요구하는 긴급 사업으로, 공사 기간 동안 철저한 관리 감독이 이루어지고 있습니다.

탄화성 공공교통유지보수운영관리위원회 유지보수부 부부장인 쩐 응옥 카이 씨는 “현재 복구 작업이 진행 중인 산사태 현장에서 가장 큰 어려움은 험준한 지형입니다. 많은 산사태 지점이 경사가 심한 지역 깊숙이 위치해 있어 재산사태 위험이 높습니다. 또한, 높은 유가로 인해 장비 운영 비용이 증가했지만, 관련 부서들은 책임감을 가지고 종합적인 해결책을 마련하여 작업을 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 말했습니다.

현재 산사태 피해 복구 공사 현장에서 발주처는 건설 업체들에게 긴급 공사의 진행 속도를 높여 예정대로 완료하고 자연재해로 피해를 입은 교통 기반 시설을 단계적으로 복구할 것을 적극적으로 독려하고 있습니다. 또한 건설부는 취약 지역, 특히 산사태 및 교통 혼잡 위험이 높은 지역에 대한 점검 및 평가를 강화하고 있습니다. 이를 바탕으로 발생 가능한 모든 상황에 신속하게 대처할 수 있는 대응 계획을 선제적으로 수립하여 만일의 사태에 대비하고 있습니다.

도로 관리 부서는 쓰러진 나무, 산사태, 토사 퇴적으로 인한 교통 체증에 즉각적으로 대응하기 위해 주요 지점에 기계, 장비, 자재 및 인력을 배치했습니다. 동시에, 특히 주요 도로의 배수 시스템을 정비하여 홍수 및 교통 기반 시설 피해 위험을 최소화하고 있습니다. 또한, 도로가 지나는 면 인민위원회와 정기적으로 협력하여 지역 인력을 동원하고, 상황을 신속하게 평가하며, 초기 사고에 즉각 대응하여 관할 도로의 원활한 교통 흐름을 보장하고 있습니다.

글과 사진: 르 호이

출처: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-khac-phuc-nbsp-cac-diem-sat-lo-284363.htm