(HNMO) - 7월 6일 오후 교통 분야에 대한 질의응답 시간에 국회 회랑에서 논의한 국회 의원들은 선택한 질문이 Nguyen Van Thang 교통부 장관이 오랫동안 진행되어 온 기존 문제를 해결하기 위한 해결책을 공유하고 제안할 수 있는 기회라고 말했습니다.
Trinh Xuan An 대표(Doan Dong Nai):
심문 내용은 현재 일어나고 있는 실제 문제
Nguyen Van Thang 교통부 장관에게 제기된 문제는 그가 국회에 첫 발을 내디딘 지 불과 7개월밖에 되지 않았음에도 불구하고 매우 사실적이고 매우 성공적이며 매우 어렵습니다. 모두 시급히 처리해야 할 문제들이고 현실은 운전면허 등록과 발급 이야기, 사회경제적 발전의 핵심 이슈가 교통 인프라 투자라는 점이다.
교통 시스템을 개발하기 위한 더 많은 솔루션을 갖고자 하는 열망으로 장관은 국회 의원들로부터 많은 압력을 받을 것이라고 생각합니다. 특히 삶의 긴급한 요구에 직면했을 때. 다만 이는 장관이 해법을 공유하고 제안할 수 있는 기회를 갖고, 국회와 함께 발전된 교통구조 체계를 갖출 수 있는 돌파구를 마련하고, 오랫동안 지속되어온 문제와 문제점을 처리하는 것도 조건이다.
운전면허증 등록 및 발급 문제에 대해서는 즉각적인 해결책뿐만 아니라 장기적이고 체계적인 해결책이 있어야 한다고 생각합니다. 과거와 같은 실수가 없도록 점검 및 감독 단계를 잘 수행해야 합니다.
Tran Van Lam 대표(Bac Giang 대표단):
개발을 가속화하려면 트래픽을 동기화해야 합니다.
7월 6일 오후 짧은 질의응답 시간에 응웬반탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관은 국회 앞에서 글을 쓰는 것은 처음이지만 국회의원들의 내용을 정확하게 답변해 유권자와 국민의 기대에 부응했다. 또한 남은 질의응답 시간에 국회의원들이 제기한 문제에 대해 장관님이 철저하고 종합적이며 솔직하게 답변해 주시기를 바랍니다.
Q&A 세션에서 제가 우려한 점은 개발 속도를 높이려면 다른 영역을 동기화하여 운송 부문을 연결하고 고속도로가 있을 때 항만 허브, 허브 포트, 철도와 연결하여 동기화된 물류 시스템을 연결해야 한다는 것입니다. 따라서 교통에 대한 투자 자원은 매우 크며 교통에 대한 투자 자원을 얻는 방법은 오늘날의 과제입니다.
이 자원의 대부분은 주로 공공 투자에 의존하고 있으며 예산 자원도 같은 수준이며 최근 투자 규모가 증가했지만 수요에 비해 여전히 너무 낮습니다. 특히 철도와 수로를 고속도로와 동시에 개발하기 위해 여기에 오는 수요가 있습니다.
Nguyen Thi Suu 대표(Thua Thien - Hue Union):
교통은 발전을 촉진하는 기반
교통분야는 기획·기획·시공에서 지휘·관리·조직으로, 부처·지부에서 지방·부문으로 한층 더 추진되어야 할 영역이다. 경제·상업·사회 발전의 기반이 되기 때문에 확대가 필요한 영역이다.
최근 몇 년 동안 국회는 교통 인프라 개발을 촉진하기 위한 메커니즘, 정책 및 조건을 만드는 데 점점 더 많은 관심을 기울였습니다. 계획 단계에 따른 공공 투자 프로그램은 말할 것도 없고, Covid-19 이후의 사회 경제적 회복 및 개발을 위한 프로그램은 교통 인프라를 구축할 뿐만 아니라 항공, 도로, 내륙 수로, 해안 도로, 철도 등 다양한 형태의 상품 및 무역을 포괄적인 정책으로 운송합니다. 질문을 통해 업계 리더가 국민의 과제와 기대를 충족시킬 수 있는지 여부를 평가할 수 있습니다.
