에너지 부문
오늘(5월 26일) 단찌 신문은 다음과 같은 내용을 보도했습니다. 에너지 안보 확보를 위해 주요 전력 프로젝트 및 사업의 추진 속도를 높이고 있습니다.
2026년 5월 26일, 개정된 제8차 전력개발계획 이행 회의에서 팜 지아 툭 부총리는 각 부처, 부처, 기업에 장애물 해소에 집중하고 2026~2030년 두 자릿수 경제성장 목표 달성을 위해 "어떠한 상황에서도 전력 부족 사태가 발생하지 않도록 절대적으로 보장"할 것을 단호히 지시했습니다. 부총리는 복잡한 절차, 어려운 토지 수용 문제, 일부 사업자의 책임 회피 등으로 인해 주요 발전 및 송전 사업들이 지연되고 있는 현 상황을 고려하여, 실현 불가능한 사업들을 시급히 재검토하고 폐기하며 보다 효율적인 전력 공급원으로 대체할 것을 요청했습니다. 또한, 2024년 전기법에 의거한 간소화된 절차, 특별 메커니즘, 비상 대책의 적용을 승인했습니다. 산업통상부는 에너지 안보에 대한 전적인 책임을 총리에게 부여받았으며, 사회경제적 발전을 위한 안전하고 지속적인 전력 공급을 보장하기 위해 유연한 수급 시나리오를 개발하고, 현장 모니터링을 강화하며, 약속된 기한을 지키지 못하는 투자자를 단호하게 처리해야 합니다.
투오이 트레(Tuoi Tre) 신문은 산업통상부가 피크 시간대와 비피크 시간대를 기준으로 전기 요금을 즉시 부과하는 방안에 대한 의견을 수렴하고 있다고 보도했습니다.
산업통상부는 올해 더운 계절에 새로운 피크-비피크 시간대 전기 소매 가격 책정 방식(결정 963호에 따름)을 즉시 적용하기 위한 시행령 60/2025호 개정안에 대한 의견을 수렴하고자 합니다. 이는 마지막 전기 요금 조정 적용 시점과 관련된 문제를 해결하기 위한 것입니다. 이러한 변경은 2019년 이후 국가 전력 부하 곡선 및 전력 공급 구조에 상당한 변화가 있었고, 특히 신재생에너지의 급격한 증가와 전력 소비 구조의 변화(산업 부문 증가, 주거 부문 감소)에 따른 실제적인 필요에 기인합니다. 결정 963호에 따르면, 피크 시간대는 저녁(오후 5시 30분~오후 10시 30분), 평시간(오전 6시~오후 5시 30분 및 오후 10시 30분~자정), 비피크 시간대(매일 오전 0시~오전 6시)로 조정되어 시스템 운영을 최적화하고, 소비자의 소비 행태 조정을 유도하며, 피크 시간대 전력 시스템 부담을 줄이고, 에너지 저장 설비 개발에 대한 투자를 촉진하는 것을 목표로 합니다.

웹사이트 petrovietnam.petrotimes.vn 은 " 베트남 차량등록검사국: 'E10 휘발유로는 차량을 운행할 수 없다'는 주장은 사실이 아니다"라는 제목의 기사를 게재했습니다.
소비자들이 바이오연료와 차량 호환성에 대해 우려를 표명하는 가운데, 베트남 차량등록검사국은 E10 휘발유를 사용할 수 없는 자동차나 오토바이 모델에 대한 정보는 없다고 공식 발표했습니다. 또한 현재 운행 중인 대부분의 차량은 기술적 개조 없이도 E10 연료로 안정적으로 운행할 수 있다고 강조했습니다. 혼다, 야마하, 피아지오, SYM 등 주요 자동차 제조업체들의 최신 차량들은 에탄올 혼합 연료 기준을 충족하도록 설계되어 있어, 바이오연료가 엔진을 손상시키거나 차량 수명을 단축시킨다는 우려를 불식시킵니다. E10 휘발유 사용 촉진은 예측 불가능한 세계 시장 변동 속에서 국가 에너지 안보를 확보하고 수입 화석 연료 의존도를 줄이는 전략적 조치일 뿐만 아니라, 국내산 원료로 만든 에탄올을 활용하여 녹색 전환을 촉진하고 농업 경제 발전을 지원하는 중요한 해결책이기도 합니다. 산업통상자원부는 회람 50/2025/TT-BCT에 명시된 로드맵에 따라 2026년 6월 1일부터 시중에 유통되는 무연 휘발유는 E10 휘발유와 혼합되어야 합니다. 그러나 소비자 편의를 위해 2030년 말까지 E5RON92 휘발유의 병행 사용을 허용하며, 전환 로드맵은 소비자의 권리를 보장하고 순배출량 제로를 목표로 신중하게 시행되고 있다고 밝혔습니다.
국내 시장 부문
웹사이트 thegioianh.diendandoanhnghiep.vn은 다음과 같은 정보를 게시했습니다. 연료 비축량이 더 이상 기업 내부 문제가 아닐 때.
국내시장관리개발부는 석유 유통업체 3곳(푹람연료합작회사, 롱흥무역서비스유한회사, 안팟석유합작회사)이 유통비축량, 의무비축량 및 유통망 등록 관련 규정을 위반한 혐의로 총 4억 5천만 VND의 벌금을 부과하기로 결정했다.
이번 사건은 단순한 행정 위반 처리 문제가 아니라 국가 에너지 안보에 대한 책임에 관한 경고이기도 합니다. 생명과 생산에 직접적인 영향을 미치는 필수 상품인 석유 부문에서 규정에 따른 비축량 유지는 더 이상 개별 기업의 내부 문제가 아니라, 특히 시장 변동성이 큰 시기에 안정적인 공급을 보장하는 데 매우 중요한 요소입니다. 감독을 강화하고 (유통 시스템의 투명성 부족을 포함한) 위반 사항에 대해 엄격한 처벌을 내리는 것은 공정하고 투명한 석유 시장을 구축하고 소비자 권리를 보호하며 예측 불가능한 에너지 시장 상황 속에서도 경제의 지속 가능한 운영을 보장하는 데 필요한 조치입니다.
투오이 트레 신문 보도: 위조 상품이 베트남 소비자들을 덫에 걸리게 한다: 기업들을 그냥 내버려둬서는 안 된다.
베트남에서 위조품 유통이 점점 더 정교해지고 있으며, 특히 전자상거래와 소셜 미디어 분야에서 이러한 현상이 두드러지고 있습니다. 위조범들은 정품의 디자인과 포장을 모방할 뿐만 아니라, 실제 이미지를 사용한 광고, 허위 상호작용 조작, 그리고 주요 오피니언 리더(KOL)를 이용한 소비자 신뢰 구축 등 다양한 기만적인 수법을 사용하고 있습니다. 이러한 상황에서 전문가와 기업 관계자들은 위조품과의 전쟁은 어느 한 주체의 책임만으로는 해결될 수 없으며, 모두의 협력이 필요하다고 강조합니다. 핵심 해결책으로는 판매자 신원 관리 강화(예: VNeID 활용), 전자상거래 플랫폼의 관리 책임 강화, 규제 기관(세무, 관세, 시장 관리) 간 데이터 연동, 그리고 소비자 경각심 제고 등이 있습니다. 이러한 긴밀한 협력을 통해서만 위조품 문제를 효과적으로 해결하고, 합법적인 사업체를 보호하며, 디지털 경제의 지속 가능한 발전에 기여할 수 있습니다.
웹사이트 vneconomy.vn은 " 베트남 제품, 다채널 전략을 통해 젊은 소비자에게 도달"이라는 제목의 기사를 게재했습니다.
편의성, 투명성, 그리고 실질적인 경험을 중시하는 젊은 소비자층의 쇼핑 행태가 급격하게 변화함에 따라, 베트남 기업들은 옴니채널 판매 모델로의 전환에 적극적으로 나서고 있습니다. 슈퍼마켓, 시장, 편의점과 같은 전통적인 유통 채널에만 의존하는 대신, 라이브 스트리밍, 짧은 영상 콘텐츠, 무비용 마케팅 등을 통해 전자상거래와 소셜 미디어로 사업 영역을 확장하고 있습니다. 브랜드 스토리텔링, 지역 문화, 그리고 지속가능성(친환경 소비)에 초점을 맞춘 '젊은 감각'의 제품 디자인 접근 방식은 베트남 제품들이 이미지를 재정립하고, 고객 참여도를 높이며, 국내 시장에서 Z세대의 마음을 사로잡는 데 성공하는 데 기여했습니다. 디지털 기술과 전통적 가치의 결합은 기업의 시장 확대를 도울 뿐만 아니라, 디지털 인재 양성과 국가 디지털 경제 발전에도 중요한 역할을 합니다.
무역 방어 부문
웹사이트 taichinhdoanhnghiep.net.vn은 미국이 베트남산 공기압축기에 대한 반덤핑 및 반보조금 조치를 조사하고 있다고 보도했습니다.
미국 상무부(DOC)는 베트남, 말레이시아, 중국산 공기압축기 수입품에 대해 반덤핑 및 상계관세 조사를 공식 개시했습니다. 이번 조사는 MAT Industries, LLC가 제기한 소송(2026년 4월 30일 접수)에 따른 것으로, 베트남 기업 12곳이 덤핑 및 정부 보조금 수혜를 통해 미국 국내 산업에 피해를 입혔다는 내용입니다. 미국은 베트남을 비시장 경제국으로 간주하여, 인도네시아, 튀니지, 엘살바도르 등 제3국의 가격을 기준으로 덤핑 마진을 산정할 예정이며, 산정 기준치는 22.06%에서 140.39%에 이릅니다. 향후 관련 기업들은 관련 정보를 적극적으로 모니터링하고, 필요한 서류를 준비하며, 미국 조사 기관에 최대한 협조하여 불이익 조치나 최고 관세 부과를 피해야 합니다.
출처: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-27-5-2026.html








댓글 (0)