하노이 교통부에 따르면, 교통 체증을 줄이기 위해 일부 교차로와 노선의 인프라를 쇄신하고 긴급히 교통을 정비하는 프로젝트(1단계)에는 하노이 인민위원회 예산에서 조달된 총 약 2,250억 VND의 투자가 예상됩니다.
건설 비용은 1,880억 VND가 넘습니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.
이 프로젝트에서는 장보, 랑하, 레반르엉, 토후, 황다오투이, 황민잔, 쿠앗주이띠엔 등 7개 노선의 일부 교차로에서 보도와 중앙분리대의 크기를 조정하고 교통을 정리할 예정입니다.
이 노선들은 모두 교통량이 특히 많은 노선으로, 퇴근 시간에는 종종 혼잡합니다.
하노이 교통부는 교통 체증을 최소화하기 위해 일부 교차로와 노선에서 인프라를 개선하고 긴급히 교통을 정리하는 프로젝트에 대한 평가 및 승인을 시에 요청했습니다.
이 프로젝트는 Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam 및 Khuat Duy Tien 등 7개 거리의 보도 및 중앙 분리대 크기를 조정합니다.
응우오이 두아 틴에 따르면, 레 반 르옹 거리에는 넓은 중앙분리대가 많은 반면 도로는 좁고, BRT 버스 전용 차선도 있다고 합니다.
레반루옹 거리의 중앙분리대는 비교적 넓습니다.
응우이 두아 틴의 관찰에 따르면, 레 반 르엉 거리의 보도도 비교적 넓습니다. 현재 이곳은 자동차와 오토바이 주차장으로 사용되고 있습니다.
레반르엉 거리는 교통량이 많아 출퇴근 시간에 교통 체증이 자주 발생합니다. 하노이 교통국 평가에 따르면, 장보, 랑하, 레반르엉, 또흐우 거리는 방사형 교통축인 BRT(버스 간선급행버스체계) 노선에 위치합니다. 도심 지역으로의 차량 유입과 유출이 집중되어 교통량이 증가하고, 특히 출퇴근 시간에는 교통 체증이 심화됩니다.
호앙민잠 거리의 보도 크기도 조정될 예정입니다. 응우이 두아 틴에 따르면, 이 거리의 보도는 비교적 넓고 나무가 많다고 합니다.
황다오투이 거리와 마찬가지로 보도도 매우 넓습니다.
위에서 보면 나무가 도로의 보도 전체를 덮고 있습니다.
BRT 버스 노선이 지나는 장보 거리의 도로는 교통을 위해 확장될 예정입니다.
하노이 교통부에 따르면, 교통 체증을 줄이기 위해 일부 교차로와 노선의 인프라를 쇄신하고 긴급히 교통을 조직하는 프로젝트(1단계)에는 하노이 인민위원회 예산에서 추산된 총 투자액이 약 2,250억 달러에 달합니다.
건설 비용은 1,880억 VND가 넘습니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.
사진 속 랑하 거리는 교통 공간을 늘리기 위해 곧 보도가 삭제될 7개 거리 중 하나입니다.
후우 거리(To Huu Street) 역시 교통량이 많아 출퇴근 시간에는 종종 정체됩니다. 해당 구간의 보도와 중앙분리대도 정비될 예정입니다.
응우이 두아 틴에 따르면, 토 후 거리의 보도는 현재 넓은 면적에 많은 나무가 심어져 있다고 합니다.
쿠앗 주이 티엔 거리에는 넓은 중앙 분리대가 있는데, 곧 조정되고 기반 시설도 개보수될 예정입니다. 보도와 중앙 분리대를 철거하여 도로를 넓히는 것은 하노이 교통국이 수년간 여러 도로에 시행해 온 임시방편입니다. 이를 통해 시민들의 이동 공간이 넓어지겠지만, 장기적으로는 예비 토지 자금이 고갈될 경우를 대비한 종합적인 해결책이 필요합니다.
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출처: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm
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