다음은 하노이에서 보도와 중앙분리대가 좁아질 예정인 도로 몇 곳입니다.

하노이 교통국에 따르면, 교통 혼잡을 줄이기 위해 여러 교차로와 주요 도로의 기반 시설을 시급히 개선하고 교통 흐름을 정비하는 사업(1단계)의 총 예상 투자액은 약 2250억 VND이며, 하노이 인민위원회 예산으로 지원됩니다.

그 금액 중 건설 비용은 1,880억 VND를 초과합니다. 이 프로젝트는 2024년에서 2027년 사이에 완공될 예정입니다.

본 프로젝트는 Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam, Khuat Duy Tien 등 7개 도로의 여러 교차로에서 보도와 중앙분리대의 크기를 조정하고 교통 흐름을 재정비할 예정입니다.

이 도로들은 모두 교통량이 매우 많아 출퇴근 시간대에 교통 체증이 빈번하게 발생하는 도로입니다.

하노이 교통국은 교통 혼잡을 최소화하기 위해 여러 교차로와 주요 도로의 기반 시설을 시급히 개선하고 교통 흐름을 정비하는 프로젝트를 시에 제출하여 평가 및 승인을 요청했습니다.

이 프로젝트는 Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam 및 Khuat Duy Tien 등 7개 도로의 보도 및 중앙 분리대 크기를 조정합니다.

응우오이 두아 틴에 따르면, 레 반 루옹 도로는 폭이 넓은 중앙분리대가 있는 구간이 많고, 도로 자체는 좁으며, 심지어 BRT(급행버스) 전용 차선까지 있다고 합니다.

레 반 루옹 거리의 중앙 분리대는 비교적 넓습니다.

기자의 관찰에 따르면, 레 반 루옹 거리의 인도 폭은 비교적 넓습니다. 현재 이 인도들은 자동차와 오토바이 주차 공간으로 사용되고 있습니다.

레반르엉 거리는 교통량이 매우 많아 출퇴근 시간대에 교통 체증이 빈번하게 발생합니다. 하노이 교통국에 따르면, BRT(급행버스) 노선에 포함된 장보, 랑하, 레반르엉, 토후 거리는 도심의 주요 교통 동맥입니다. 도심으로 진출입하는 차량이 집중되면서 특히 출퇴근 시간대에 차량량이 급증하여 교통 체증을 유발합니다.

호앙 민 지암 거리의 보도 폭도 조정될 예정입니다. 응우오이 두아 틴의 관찰에 따르면, 이 거리의 보도는 비교적 넓고 가로수도 많습니다.

마찬가지로 호앙다오투이 거리의 인도도 매우 넓습니다.

위에서 내려다보면 나무들이 거리의 인도를 완전히 뒤덮고 있다.

BRT(급행버스) 노선이 운행되는 장보 거리(Giảng Võ Street)는 보행자 통행량을 늘리기 위해 도로 폭이 확장될 예정입니다.

하노이 교통국에 따르면, 교통 혼잡을 줄이기 위해 여러 교차로와 주요 도로의 기반 시설을 시급히 개선하고 교통 흐름을 정비하는 사업(1단계)의 총 예상 투자액은 약 2250억 VND이며, 하노이 인민위원회 예산으로 지원됩니다.

그 금액 중 건설 비용은 1,880억 VND를 초과합니다. 이 프로젝트는 2024년에서 2027년 사이에 완공될 예정입니다.

사진은 랑하 거리를 보여주는데, 이 거리는 교통 공간 확보를 위해 곧 보도 폭이 좁아질 7개 거리 중 하나입니다.

교통량이 많고 출퇴근 시간에 교통 체증이 잦은 토후 도로도 상황이 허락하는 구간에서 보도와 중앙분리대 폭을 줄일 예정입니다.

응우이 두아 틴에 따르면, 토후 거리의 보도는 현재 폭이 넓고 많은 나무가 심어져 있다.

쿠앗 두이 티엔 거리는 넓은 중앙분리대가 있는데, 곧 기반 시설 개선을 위해 폭을 좁히는 조정 작업이 진행될 예정입니다. 보도와 중앙분리대를 좁혀 도로를 넓히는 것은 임시방편이며, 하노이 교통국은 이미 수년간 여러 도로에서 이러한 방식을 시행해 왔습니다. 이는 시민들의 이동 공간을 확보해 주지만, 장기적으로는 이러한 목적에 적합한 부지가 고갈되었기 때문에 종합적인 해결책이 필요합니다.

출처: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm