사회경제적 발전을 위한 인프라 하이라이트

크고 작은 차량들이 끊임없이 호앙푸(Hoang Phu) 마을의 국도 1A 출발점에서 마강(Ma River)의 쑤언꽝(Xuan Quang) 다리를 지나 남북 고속도로(North-South Expressway)로 진입하며 전국 각지로 퍼져 나가고 있습니다. 2025년 초에 개통된 "호앙킴(Hoang Kim) 마을(Hoang Hoa)에서 티에우롱(Thieu Long) 마을(Thieu Hoa)까지 국도 1A와 국도 45를 연결하는 도로" 사업은 국도 1A의 교통 체증을 완화하는 데 기여했을 뿐만 아니라 여러 세대에 걸쳐 마강의 두 강둑을 연결하는 역할을 해왔습니다. 타치탄(Thach Thanh), 빈록(Vinh Loc), 티에우호아(Thieu Hoa), 깜투이(Cam Thuy) 등 이 지역에서 가장 큰 강 왼쪽 강둑에 있는 많은 넓은 지역도 이 새로운 도로 사업과 연결되는 여러 교통로를 통해 고속도로로 쉽게 접근할 수 있습니다.

쉬안꽝 다리와 "황킴 사(황호아)에서 티에우롱 사(티에우호아)까지 국도 1A와 국도 45를 연결하는 도로"(현재는 황푸 사(황호아)와 티에우꽝 사(티에우호아)를 연결) 프로젝트는 국도 1A의 교통 압박을 완화하는 데 기여할 뿐만 아니라 마강의 두 강둑을 연결합니다.

탄호아 교통건설투자사업관리위원회에 따르면, "황킴(황호아)에서 티에우롱(티에우호아)까지 국도 1A호와 국도 45호를 연결하는 도로" 사업은 총 투자액이 1조 4,230억 VND(동) 이상이며, 총 연장 14.6km로 2022년 10월에 착공되었습니다. 전체 노선은 노반 폭 12m, 노면 폭 11m로 투자되었으며, 6개의 교량이 건설되었습니다. 이 중 2개는 마강을 가로지르는 1,028m 길이의 쑤언꽝 교량과 동쪽에 위치한 310m가 넘는 남북 고속도로 고가도로입니다. 성 예산으로 투자된 이 교통 사업은 약 10개월간 운영을 개시한 후, 지역 간 연결성을 강화하고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 도모하는 데 크게 기여했습니다.

2025년 2월, "반티엔 도로-벤엔 도로" 프로젝트도 개통되어 2년여에 걸친 복잡한 지형을 통과하는 공사를 거쳐 개통되었습니다. 12km가 넘는 이 현대적인 교통로는 반티엔 교차로를 통해 구 누탄(Nhu Thanh) 지역과 누쑤언(Nhu Xuan) 지역을 남북 고속도로와 연결하는 역할을 합니다. 구 농콩(Nong Cong) 지역과 누탄(Nhu Thanh) 지역의 산악 지대와 외딴 지역이 이제 "개방"되어, 이전에는 외딴 지역으로 여겨졌던 저지대와 산악 지역의 "고립성"과 거래의 어려움을 해소했습니다. 최대 차선 폭 33m의 이 4차선 도로를 이용하면 반티엔 고속도로 교차로에서 누탄(Nhu Thanh) 마을 중심가까지 차로 약 10분 만에 쉽게 이동할 수 있습니다. 벤엔 국립공원과 구 누쑤언 지구에 속한 대규모 산악 지역도 국도 45호선과 벤숭-쑤언타이 도로를 통해 이 노선과 쉽게 연결되어 새로운 개발 공간이 생겨납니다.

2020~2025년 기간에는 남북 고속도로, 탄호아 시(구)와 토쑤언 공항을 연결하는 도로, 남북 고속도로(티에우장 교차로)에서 국도 45호선(티에우호아 사)과 국도 1A호선(황푸 사)을 연결하는 도로, 반티엔-벤엔 도로 등 이 지방의 여러 지역을 연결하는 주요 교통로에 투자되었습니다. 건설부 통계에 따르면, 탄호아는 지난 5년간 사회경제적 발전을 위한 인프라 개발에 총 700조 VND 이상을 동원했으며, 주로 교통 인프라를 건설했습니다.

이와 함께 응이썬 항만 인프라 시스템에 대한 투자가 지속적으로 진행되어 35개의 부두가 완공되었으며, 항을 통과하는 화물은 연간 4,600만 톤에 달합니다. 응이썬 항은 국가 종합항구의 역할을 수행하며, 탄호아를 국내외 지역과의 화물 무역 관문으로 발전시키고 있습니다. 지난 3년간 토쑤언 공항 또한 계획에 따라 인프라 개선 및 완공에 투자했습니다. 현재 이 항은 연간 130만 명 이상의 승객을 수송하고 있으며, 2030년까지 국제공항으로 거듭나기 위해 노력하고 있습니다.

2020-2025년 임기 제19차 탄호아성 당대회 결의안은 "인프라 개발을 3대 전략적 돌파구 중 하나"로 명시했습니다. 당대회 초부터 탄호아성 당 상임위원회는 인프라 개발을 위한 과제와 해결책의 동시적 이행을 지시하는 데 중점을 둔 행동 계획 제26-KH/TU를 발표하여 일관된 방향을 제시했습니다. 이에 따라 탄호아성, 각 부문, 그리고 지방 모두 사회경제적 발전을 촉진하는 전제로서 인프라 개발을 특히 중요한 역할로 인식했습니다. 그 이후 탄호아성의 사회경제적 인프라 시스템은 동시적이고 현대적인 방향으로 발전해 왔습니다.

또 다른 하이라이트는 지난 5년 동안 지방의 전력 공급 및 송전 인프라가 경제 개발과 국민의 일상생활에 필요한 요구를 충족하도록 광범위하게 투자되고 개발되었다는 것입니다. 지금까지 지방의 모든 코뮌, 마을, 촌락이 국가 전력망에 접속할 수 있습니다. 현재 지방 전체에서 11개의 수력 발전소와 2개의 화력 발전소가 총 용량 3,000MW 이상으로 운영되고 있습니다. Thanh Hoa는 또한 LNG, 풍력 및 태양광 발전 프로젝트에 대한 투자 절차를 시행하여 국가의 에너지 중심지 중 하나가 되고 있습니다. 이와 함께 경제 구역과 산업 단지의 인프라에 대한 투자가 점점 더 동시에 이루어져 지방이 투자 유치에 많은 성과를 거두는 데 도움이 되었습니다. 지난 5년 동안 Nghi Son 경제 구역과 지방의 산업 단지는 41개의 FDI 프로젝트를 포함하여 179개의 직접 투자 프로젝트를 유치했으며 총 등록 자본금은 104,878억 VND 및 6억 1,300만 USD입니다. 이곳의 기업들은 약 123,501억 VND의 수입을 거두어 국가 예산에 기여했으며, 이는 지방 전체 수입의 52.8%를 차지합니다.

여러 분야의 현대적 인프라는 탄호아성의 사회경제적 발전에 중요한 기여를 해왔습니다.성 인민위원회 자료에 따르면, 2021년부터 2025년까지 이 성의 연평균 GRDP 성장률은 10.24%로 추산되며, 이는 전국 4위, 경제 규모가 가장 큰 10개 성·시(통합 전 행정구역 기준) 중 3위를 차지할 것으로 예상됩니다. 2025년 이 성의 GRDP 규모는 3,577,600억 VND에 도달할 것으로 예상되며, 이는 2020년 대비 1.9배 증가한 수치로 전국 8위를 차지할 것으로 예상됩니다. 그 이후로 주민들의 삶의 질과 사회 지표가 향상되었으며, 2025년 이 성의 1인당 GRDP는 3,750달러로 추산되며, 이는 2020년 대비 1.7배 증가한 수치입니다.

기사 및 사진: Linh Truong

출처: https://baothanhhoa.vn/diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-269367.htm