타오란 회사는 롱안을 통과하는 벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트에 모래를 공급했지만 돈을 받지 못하자 반환을 요구했습니다.
타오란 베트남 주식회사(호치민시 7군 소재 타오란 회사)의 팜 반 타오 이사는 2016년 8월 호앙아인 무역 및 건설 주식회사(롱안 소재 호앙아인 회사)와 벤륵-롱탄 고속도로 건설에 필요한 모래 공급 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 회사는 벤륵 지역(롱안)의 호치민-쭝르엉 고속도로 교차로 인근 A1-1 구간 700m 구간을 메우기 위해 10,000m³의 모래를 m³당 93,000동에 공급할 예정입니다.
벤륵-롱탄 고속도로 700m 구간에서 모래 자원 분쟁이 발생하고 있습니다. 이 구간은 호치민-쭝르엉 고속도로 교차로 인근에 있습니다. 사진: 하장
계약에 따르면 타오란 회사는 충분한 양을 공급하면 한 번에 대금을 지불해야 했습니다. 그러나 타오란 회사가 공사 현장에 충분한 모래를 가져오자, 황아인 회사는 지불할 돈이 없었습니다. 한편, 타오란 회사는 운송업체와 계약을 맺고 페리와 모래 흡입 펌프를 투입하여 공사를 중단시키기가 어려웠습니다. 따라서 양측은 초기 1만 입방미터 외에도 공사 현장에 모래를 더 가져오고, 부지를 빌려 먼저 채취한 후, 황아인 회사가 추가 구매 자금을 확보할 때까지 기다리기로 합의했습니다.
타오 씨는 "해당 사업체가 고속도로 건설 현장으로 가져온 모래의 총량은 12만 7천 입방미터"라고 밝혔습니다. 그러나 매수자인 황안(Hoang Anh) 회사는 갑자기 대금을 지불하지 않고 프로젝트에서 손을 뗐습니다. 타오 씨는 "매수자와 연락이 닿지 않자 타오란(Thao Lan) 회사는 12만 7천 입방미터의 모래를 모두 보호하기 위해 조직을 구성하여 해결책을 기다리게 했습니다."라고 말하며, 사업체의 이익을 보장하기 위해 기능 단위의 개입을 요청했습니다.
현재 타오란 회사는 건설 현장에서 해당 장비를 운반하기 위한 모래의 구체적인 양을 관할 당국에 검사 및 확인을 요청하고 있습니다. 현재 고속도로를 건설 중인 새로운 시공사가 해당 모래를 다시 매입하고자 할 경우, 해당 장비는 운송 절차를 완료할 준비가 되었습니다.
벤룩-롱탄 고속도로 A1-1 구간은 수년간의 정체 끝에 재개되었지만, 분쟁으로 인해 위에서 언급한 700m 구간은 공사가 진행되지 못했습니다. 이곳의 공사 현장은 방치되고 중단되었으며 잡초가 무성하게 자라고 있었습니다. 타오란 회사는 "모래를 보호하고 관계 당국의 처리를 기다리세요"라는 표지판을 걸었습니다.
Thao Lan Company가 3월 9일 프로젝트 현장 700m 구간에 설치한 간판. 사진: Ha Giang
베트남 고속도로공사(VEC - 투자자)에 따르면, A1-1 패키지(이전 명칭: A1 패키지)는 벤륵-롱탄 고속도로 서부 구간에 속합니다. 이전 시공사는 한라코퍼레이션-비나코넥스 E&C 합작법인이었으며, 하청업체 비코멕스(Vicomex) 합작법인과 본 프로젝트 시공 계약을 체결했습니다. 이 하청업체는 호앙아인(Hoang Anh) 회사로부터 모래를 구매했고, 이는 컨설턴트의 승인을 받았습니다. 호앙아인과 타오란(Thao Lan) 간의 매매는 두 회사의 경제적 계약에 따른 것이었으므로, 위에서 언급한 모래 공급원에 대한 분쟁은 현재 공사 현장과는 무관한 별도의 문제입니다.
투자자는 2017년부터 두 회사 간의 채무가 해결되지 않아 타오란(Thao Lan Company)이 해당 구간의 공사를 방해해 왔다고 밝혔습니다. 시공사는 이에 소송을 제기했고, 7구 인민법원은 타오란, 타오 씨, 그리고 관련 단체 및 개인의 공사 방해 행위를 금지하는 조치를 취하라는 판결을 내렸습니다.
타오 씨에 따르면, 위 판결 이후 관련 서류를 제출했고, 2018년 9월 법원은 비나코넥스 E&C 주식회사(하청업체)가 분쟁 부지(127,000m³의 모래)를 이전 및 사용하는 것을 금지하는 판결을 관할 당국의 결정이 있을 때까지 계속 내렸습니다. 그는 "우리는 공사를 방해하는 것이 아니라 단지 우리 부지를 보호하는 것일 뿐입니다."라고 말했습니다.
Ben Luc - Long Thanh 고속도로 노선. 그래픽: Thanh Huyen
벤룩-롱탄 고속도로는 호치민시 롱안, 동나이성을 통과하는 약 58km 길이의 고속도로로, 총 투자액은 29조 5천억 동(VND)이 넘습니다. 2014년 착공되었으나, 관련 제도, 정책, 자금 조달 등의 변화로 사업 추진 과정에 많은 차질이 발생하여 2019년 중반 공정률이 81%를 넘어섰을 때 공사가 중단되었습니다. 일부 기존 시공사가 계약을 해지함에 따라 VEC는 잔여 공사를 진행할 새로운 시공사를 선정해야 했습니다. 현재 이 프로젝트는 2025년 3분기에 완공될 예정입니다.
모래 공급원 문제로 어려움을 겪고 있는 패키지 사업과 관련하여, VEC는 2022년부터 협상이 결렬되어 주 계약자와의 계약을 중단했다고 밝혔습니다. 이 패키지 사업은 작년 11월 새로운 계약자가 선정되어 재개되었으며, 올해 6월까지 도로, 교량 등 주요 사업들을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그러나 700m 구간의 모래 공급원 관련 분쟁으로 계약자가 이행하지 못하고 있습니다.
하장
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