기업들은 친환경 물류로 전환할 때 많은 어려움에 직면합니다.

4월 16일 오전, 하노이에서 산업 통상부 다자간 무역정책국은 포괄적이고 지속 가능한 성장을 위한 녹색 물류 촉진에 관한 APEC 워크숍을 조직하기로 합의했습니다.

이 워크숍은 APEC에서 녹색 물류 활동을 구현하는 데 있어서 기회와 과제를 평가하고, 경제 및 비즈니스 수준에서 녹색 물류 개발의 역할에 대한 인식을 높이기 위해 개최되었습니다.

다자간 무역정책부 루옹 호앙 타이 국장은 물류 디지털화가 기업의 책임일 뿐만 아니라 기업의 경쟁력과 브랜드 이미지 향상에도 도움이 된다고 말했습니다. 사진: 더 두이

워크숍을 시작하며, 다자간 무역 정책부의 루옹 황 타이(Luong Hoang Thai) 국장은 물류가 서비스 활동과 관련된 분야로서, 특히 상품과 서비스 무역에서 연결을 유지하고 경제 및 무역 흐름을 촉진하는 데 중요한 역할을 한다고 말했습니다.

국제에너지기구(IEA)의 2021년 연구에 따르면, 전 세계 온실가스 배출량의 최대 37%가 물류 운영에서 가장 중요한 부분 중 하나인 운송에서 발생합니다. 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카의 개발도상국은 2050년까지 화물 운송 수요가 세 배로 증가할 것으로 예상되며, 이는 온실가스 배출량을 두 배로 증가시킬 것입니다. 새로운 환경에서 지속 가능하고 포용적인 개발은 모든 경제권의 추세이며, 친환경 물류 개발은 그 어느 때보다 시급합니다.

그러나 루옹 호앙 타이 국장에 따르면, 베트남을 포함한 많은 개발도상국에서 녹색 물류는 아직 비교적 새로운 개념입니다. 녹색 물류 활동에 영향을 미치는 개념과 요인들은 아직 완전하고 정확하게 이해되지 않았습니다. 따라서 베트남의 포괄적이고 지속 가능한 성장을 위해 녹색 물류를 촉진하기 위해서는 녹색 물류의 본질과 역할을 이해하는 것이 중요합니다.

루옹 황 타이(Luong Hoang Thai) 국장은 "녹색 물류는 책임일 뿐만 아니라 기업의 경쟁력을 향상시키고, 브랜드 이미지를 개선하며, 보다 지속 가능하고 포괄적인 개발을 향해 나아가는 데 도움이 됩니다."라고 강조하며, 포용적이고 지속 가능한 성장을 위한 녹색 물류 촉진에 관한 APEC 워크숍은 2022년 11월 APEC 정상들이 승인한 바이오그린 경제(BCG)에 관한 방콕 목표를 달성하기 위한 공동의 노력에 대한 베트남 정부 의 기여라고 덧붙였습니다.

아시아 태평양 지역 내외의 학자, 정책 입안자, 기업, 조직 및 협회 대표 등 다수의 사람들이 참여하는 워크숍의 틀 안에서, 다자간 무역 정책부장은 이 워크숍을 통해 앞으로 이 분야에서 APEC 협력을 위한 실행 가능하고 적절한 이니셔티브, 권장 사항 및 정책 솔루션을 논의하고 제안할 수 있을 것으로 믿습니다.

FedEx 동남아시아 지역 법률 담당 이사인 레베카 오름(Rebecca Orme) 여사는 물류 산업이 녹색화되고 지속 가능하게 성장하려면 생태계를 구축하기 위해 적극적으로 협력하는 것이 필요하다고 말했습니다.

페덱스 익스프레스 동남아시아 지역 법률 담당 이사인 레베카 오름은 로버트 스완의 유명한 말인 " 우리 지구에 대한 가장 큰 위협은 다른 누군가가 지구를 구해줄 것이라는 믿음이다 " 를 인용하며 물류 산업이 녹색화되고 지속 가능하게 성장하기 위해서는 무엇보다도 국가와 기업이 한 국가의 범위 내에서만이 아니라 지역과 전 세계로 뻗어나가 녹색 물류 생태계를 구축하기 위해 적극적으로 협력해야 한다고 말했습니다.

" 아세안 지역 전기차 시장 규모는 2023년 8억 6천만 달러에서 2028년 35억 4천만 달러로 증가할 것으로 예상되므로, 에너지, 부품, 인프라 등 이러한 성장에 대응할 역량과 자원이 필요합니다." 레베카 오름 씨는 포괄적이고 지속 가능한 성장을 위한 친환경 물류를 촉진하기 위해서는 각국이 무역을 촉진하고, 국경 간 운송 비용을 절감하여 수출 증대를 촉진해야 한다고 강조했습니다. 동시에, 각국은 물류 산업의 친환경화 과정에 기술을 적용하고, 통관 절차를 자동화하며, 디지털 솔루션을 도입해야 합니다.

베트남 물류사업협회 부총괄비서인 응오 카크 레 씨는 기업들이 친환경 물류로 전환하는 과정에서 겪는 과제에 대해 공유했습니다.

워크숍에 참석한 베트남 물류사업협회 부총무인 응오 카크 레(Ngo Khac Le) 씨는 현재 상황에서 기업들이 물류 산업을 녹색화하기 위한 기준을 신속하고 즉각적으로 실행하지 않는다면, 앞으로 기업들은 많은 어려움에 직면하게 될 것이며, 점차 국내외적으로 사업, 무역, 수출입 활동에서 '도태'될 것이라고 강조했습니다.

응오 카크 레(Ngo Khac Le) 씨는 국내 기업의 물류 산업 친환경화 과제를 지적하며, 무엇보다도 기업, 특히 중소기업의 물류 산업 친환경화에 대한 인식과 이해에서 비롯된다고 말했습니다. " 많은 기업이 친환경 물류의 개념을 제대로 이해하지 못합니다. 기업에 나무와 꽃을 심고 친환경 물류로 생각합니다. 또는 중소기업이라도 대기업과 대기업의 친환경 물류 방식을 배우기도 합니다." 레 씨는 친환경 전환은 모든 기업의 추세이자 필수 요건이지만, 각 기업과 분야에 적합한 솔루션과 계획을 선택해야 한다고 강조했습니다.

두 번째 는 재정 자원입니다. 세 번째 는 자격과 역량의 문제인데, 그중에서도 가장 중요한 것은 인적 자원 문제입니다. 네 번째 는 정보 기술 문제이며, 다섯 번째 는 인프라입니다.

이 워크숍에는 아시아 태평양 지역 내외의 많은 학자, 정책 입안자, 기업, 조직, 협회 대표가 참여했습니다.

베트남 물류산업협회 부총무는 기업들이 물류 산업을 가속화하고 포괄적으로 친환경화할 수 있도록 지원하는 솔루션을 제시하며, 해결책은 각각의 어려움 속에 있다고 말했습니다. 첫째, 친환경 물류 개념에 대한 인식을 바꿔야 합니다. 지속적인 소통과 정기적인 유지가 필수적입니다. 하지만 소통만으로는 충분하지 않으며, 정부와 관리 기관의 참여와 지원, 특히 세제 정책과 같은 구체적이고 명확한 정책 수립이 필수적입니다.

응오 칵 레(Ngo Khac Le) 씨는 내륙 수로와 해안 도로를 더욱 효과적으로 활용하여 화물 운송량을 늘리고 운송 수단의 배출량을 줄일 것을 제안했습니다. 동시에 국내 기업들은 혁신, 창의성, 그리고 디지털 전환을 촉진하고, 녹색 물류, 스마트 물류, 그리고 물류를 적극적으로 활용하여 화물 수입 및 수출을 효과적으로 처리해야 합니다.

포괄적이고 지속 가능한 성장을 위한 친환경 물류 촉진은 베트남뿐만 아니라 전 세계가 공통적으로 추구하는 방향입니다. 따라서 국내 기업, 특히 중소기업은 경쟁력을 강화하고 해외 기업들에게 더욱 아름답고 명예로운 이미지와 브랜드를 구축하여 더욱 지속 가능하고 포괄적인 발전을 향해 나아가기 위해 스스로 배우고 노력해야 합니다.

포용적이고 지속 가능한 성장을 위한 녹색 물류 촉진에 관한 APEC 워크숍은 2024년 4월 16일과 17일에 하노이에서 개최되며, 다음과 같은 주제와 관련된 토론 세션이 진행됩니다. 학계와 국제 기구의 포용적이고 지속 가능한 성장 관점에서 물류 산업 녹색화의 장애물; 민간 부문의 포용적이고 지속 가능한 성장 관점에서 물류 산업 녹색화의 장애물; 성장과 포용성을 향한 녹색 물류의 모범 사례...

워크숍에서의 논의 결과는 APEC 무역투자위원회(CTI)에 보고되어 조만간 목표와 정책을 현실로 만들 것입니다.

원천: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-gap-nhieu-thach-thuc-khi-huong-toi-logistics-xanh-315029.html