
사이버 유럽 2026은 EU 역사상 최대 규모의 사이버 보안 훈련입니다. EU 사이버 보안국(ENISA)은 이전에 이와 유사한 소규모 훈련을 7차례 실시한 바 있습니다. 이번 훈련에는 공공 및 민간 부문의 사이버 보안 전문가, 정책 입안자, EU 기관, 그리고 영국, 노르웨이, 스위스, 우크라이나 등 EU 역외 파트너 국가의 관계자들이 참여합니다. 수천 명의 사이버 보안 전문가들이 참여하는 이번 훈련은 주요 교통 인프라를 표적으로 하는 공격에 대한 EU의 대응 능력을 시험하는 것을 목표로 합니다.
이번 훈련은 대규모 사이버 보안 사고가 유럽 전역으로 확산되어 심각한 위기로 번지는 상황을 가정하여, 참가자들이 복잡한 상황에 대처하고 정보를 공유하는 능력을 시험하는 것을 목표로 했습니다. 예를 들어, 2025년 9월 말, 영국 히드로 공항, 독일 브란덴부르크 공항, 벨기에 브뤼셀 공항 등 유럽 주요 공항들을 겨냥한 사이버 공격으로 항공편 체크인 시스템이 마비되는 상황을 설정했습니다. 지상 직원들은 승객들을 수동으로 응대해야 했지만, 이 사고로 수천 명의 승객이 발이 묶이고, 공항 혼잡이 심화되며 수많은 항공편이 지연, 취소 또는 연기되는 사태가 발생했습니다.
독일에서는 2025년에 33만 4천 건의 사이버 공격이 발생할 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 10% 증가한 수치입니다. 공격 건수는 소폭 증가에 그쳤지만, 그로 인한 피해액은 2,300억 달러 이상으로 사상 최고치를 기록할 것으로 보입니다. 기술 대기업 비트콤(Bitkom)과 독일 연방형사경찰청(BKA)이 최근 발표한 이 충격적인 수치는 사이버 공격의 정교함과 예측 불가능성이 점점 더 심화되고 있음을 보여줍니다. 더욱 우려스러운 점은 해외에서 발생한 공격의 성공률이 약 2%에 불과하다는 것입니다. 이는 국내에서 발생한 사이버 범죄의 성공률 31.4%보다 훨씬 낮은 수치입니다.
EU의 신중한 태도는 정당합니다. 사이버 공격이 전 세계 여러 국가에 상당한 피해를 입히고 있기 때문입니다. 예를 들어, 한국의 경우 사이버 보안 기업 포티넷의 "2026년 사이버 보안 기술 격차 보고서"에 따르면 2025년에 국내 기업의 82%가 최소 한 번 이상의 사이버 보안 침해를 경험할 것으로 예상됩니다. 사이버 공격으로 인한 평균 피해액은 2024년 대비 37% 증가한 약 39억 원(미화 약 260만 달러)에 이를 것으로 전망됩니다. 공격 방식 또한 다양하고 예측 불가능하며, 서비스 거부(DoS/DDoS) 공격(39%), 피싱(37%), 랜섬웨어(35%) 등이 주요 공격 유형입니다.
사이버 유럽 2026 훈련은 유럽 철도 및 항만 네트워크를 동시에 마비시켜 운송 및 물류에 심각한 차질을 초래하는 대규모 사이버 공격을 시뮬레이션합니다. 유럽보안기준청(ENISA) 보고서에 따르면, 운송 부문은 2024년 사이버 공격의 두 번째로 많이 표적이 된 분야로, 전체 사이버 공격의 11%를 차지했으며, 그중 15%가 EU를 대상으로 했습니다. ENISA는 사이버 보안 개발 속도가 느리다는 이유로 해상 및 철도 운송 부문을 최상위 "위험 지역"으로 평가합니다. 두 부문 모두 엄격한 보안 및 신뢰성 기준을 유지하면서 기존 운영 체제를 현대 인프라와 통합해야 하는 공통적인 과제에 직면해 있습니다.
유럽연합 집행위원회 기술 주권 및 안보 담당 부위원장인 헤나 비르쿠넨은 교통이 경제와 일상생활의 생명줄과 같기 때문에 사이버 공격의 매력적인 표적이 되고 있다고 밝혔습니다. 항만과 철도가 공격을 받을 경우 그 결과는 상상을 초월합니다. 사이버 보안 위협은 순식간에 국경을 넘나들 수 있으며, 유럽은 신속하게 대응하고 역외 파트너들과 긴밀히 협력할 수 있는 역량을 갖춰야 합니다.
출처: https://nhandan.vn/doi-pho-tan-cong-mang-post969146.html









