대표단에는 Tran Quy Kien 천연자원환경부 차관, Nguyen Duy Lam 교통부 차관 및 관련 부서 대표들이 참석했습니다.
지역은 특정 메커니즘을 적용하는 데 혼란스러워합니다.
회의에서 Dong Thap 천연자원환경국장 Ho Thanh Phuong은 지방이 현재 14개의 채굴 면허를 부여했으며 올해 첫 6개월 동안 총 채굴 매장량은 약 972.000m3라고 말했습니다. 나머지 매장량은 약 25m3, 약 XNUMX만mXNUMX입니다.
계산에 따르면 2023년 성의 모래 수요는 거의 20천만 m3입니다. Cao Lanh - An Huu 및 My An - Cao Lanh 고속도로 프로젝트 준비는 약 6,6만 m3, Can Tho - Ca Mau 고속도로(2021~2025년 남북 고속도로 프로젝트에 속함)는 약 7만 m3입니다. XNUMX백만 mXNUMX.
최근 Dong Thap 지방은 광산 50A, 2B의 용량을 2% 늘렸고 Tien 및 Hau 강에 2개의 새로운 광산을 도입했으며 Can Tho - Ca Mau 고속도로에 공급할 것으로 예상되는 총 매장량은 약 1,9만입니다. 따라서 약 3만 m5,1가 부족합니다.
이 숫자를 보충하기 위해 성은 Tran Hong Ha 부총리의 지시에 따라 여러 광산을 검토하고 있습니다.
Ho Thanh Phuong 씨에 따르면 현재 지역은 특정 메커니즘을 적용하는 데 여전히 혼란스러워서 중앙 정부의 세부적인 안내가 필요합니다. 그는 또한 국회 결의 12호, 정부 결의 43호, 법에 관한 법률에 따라 특정 메커니즘 하에서 채굴의 18단계(과정 및 절차)에 대해 고려하고 의견을 제시할 것을 환경자원부에 제안했습니다. 천연 자원 및 환경부의 광물 및 지침.
또한, 채광 단위로 부여된 사광의 경우 매장량이 아직 남아있는 등 여전히 문제가 되는 지역적 문제가 있습니다. 채광 계약자와 협력하기 위해 이전 유닛에 계속 라이선스를 부여하는 것이 적절합니까?…
마이닝 용량을 늘리기 위한 특수 메커니즘 적용
회의에서 천연자원환경부 차관 Tran Quy Kien은 개발 중인 광산 용량의 133%를 늘리고 남북에 즉시 공급하기 위한 특정 메커니즘의 적용에 대한 정부의 결의안 50을 현지가 즉시 따를 것을 제안했습니다. 필요한 진행 상황을 충족하는 지역을 통과하는 고속도로 프로젝트.
정지 및 만료된 광산의 경우, 해당 지역은 광산을 검토 및 분류하여 프로젝트 계약자에게 할당하거나 기존 단위를 재허가하여 나머지 매장량을 활용해야 합니다. 구속력 있는 조건은 제품이 주요 교통 프로젝트에 제공되어야 하고 절차를 수행하는 시간이 가능한 한 짧아야 한다는 것입니다.
신규 광산의 경우, 지방자치단체는 환경자원부의 지침에 따라 채굴량 등록 신청 인증 절차를 수행해야 합니다. 계약자가 제출한 채굴량 등록 신청서는 채굴 활동에서 환경을 보호하고 환경 개선 및 복원을 수행한다는 약속만 하면 됩니다.
Tran Quy Kien 차관은 다음과 같이 덧붙였습니다. “우리는 국회와 정부의 결의안을 기반으로 이행합니다. 천연 자원 및 환경부가 안내하는 절차는 현재 매우 간단합니다. 개발 중인 모래 광산의 채광 용량을 50%만 늘려도 고속도로용 모래 재료에 대한 대부분의 수요를 충족할 수 있다고 믿습니다."
계약자가 곧 모래를 개발할 수 있는 최대 시간 단축
또한 회의에서 Nguyen Duy Lam 교통부 차관은 최근 몇 년간 고속도로 프로젝트를 위한 모래 공급에 대한 Dong Thap 지방의 지원을 인정했습니다.
차관에 따르면 현재 Can Tho - Ca Mau 구간 동쪽의 남북 고속도로 프로젝트는 유기적으로 껍질을 벗기고 토목 섬유로 깔았지만 기초를 채울 모래가 없어 다음 공사 단계가 중단되었습니다. 이러한 상황에 직면한 교통부는 부대들에게 교량 건설에 과감히 집중하고 추후 인계할 부지를 유기적으로 파도록 지시했다.
교통부 차관에 따르면 국회와 정부는 특정 메커니즘을 발표했으며 MONRE는 또한 매우 간단한 절차의 방향에 대한 구체적인 지침을 가지고 있어 지방자치단체가 구현하기에 매우 유리한 조건을 만듭니다. 그러나 특정 메커니즘이 적용된 것은 이번이 처음이므로 지역은 여전히 혼란스럽고 절차의 구현은 정부가 요구하는 진전을 충족하지 못했습니다.
“특정 메커니즘은 많은 단계를 생략했으며 계약자는 환경 보호 문제를 보장하기 위해 매장량, 추출 방법, 시간 등을 등록하기만 하면 됩니다. 이러한 사항은 천연자원환경부의 지침에도 명시되어 있다. 그러나 현재 Dong Thap 지방이 채광을 수행하기 위해 작성한 절차 순서에 따르면 모래를 얻는 데 약 100일이 소요될 것이며 이는 모래를 얻는 데 3개월 이상이 소요될 것이라고 Nguyen Duy Lam 차관이 말했습니다.
그곳에서 교통부 차관은 천연 자원 환경부에 Dong Thap 지방이 제안한 모래 채굴 절차의 12단계에 대한 의견을 요청하여 계약자가 곧 모래 채굴을 수행할 수 있는 최대 시간을 단축했습니다.
새로운 광산을 여는 것 외에도, 차관은 지역이 채굴 중인 광산의 용량을 늘리는 것을 고려하여 중단되었지만 여전히 매장량이 있는 광산을 승인할 것을 제안했습니다.
Dong Thap 지방 인민위원회 의장인 Mr. Pham Thien Nghia에 따르면, 지역은 항상 프로젝트를 위한 모래 재료의 출처를 지원하고 지원하기 위해 최선을 다합니다. 그러나 성 인민위원회는 새로운 모래 채굴 계약자가 교통부에 의해 도입되었다는 데 동의할 것을 교통부에 제안했습니다.
앞서 지난 31월 5일 정부청은 메콩 삼각주 고속도로 프로젝트의 모래 조정과 평탄화 자재에 대한 쩐홍하 부총리의 의견을 전달하는 문서를 발표했다. 이에 따라 부총리는 An Giang, Dong Thap 및 Vinh Long 성 인민위원회에 Can Tho-Hau Giang 및 Hau Giang-Ca Mau(고속도로 프로젝트에 속함) 제방 프로젝트를 위한 모래 공급원을 즉시 배치하도록 요청했습니다. - Can Tho - Ca Mau의 남쪽 섹션), 중요한 국가 및 산업 핵심 작업 및 프로젝트를 위한 국가 운영 위원회의 2023차 회의에서 총리의 지시에 따라 5년 분량 운송.
