동당(랑손)-트라린(까오방) 고속도로 프로젝트는 계획의 40% 이상을 지출했습니다.

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2024년 동당(랑선)-짜린( 까오방 ) 고속도로 건설 투자 프로젝트에는 1조 9,341억 9,300만 동(VND)의 자본 계획이 지방 정부로부터 배정되었습니다. 이 중 2023년 자본 계획은 2024년 지출 및 지급 기간을 5,623억 동 이상 연장했으며, 2024년 자본 계획은 1조 3,718억 동(VND)입니다.

현재까지 본 사업은 7,732억 VND를 집행하여 계획의 40% 이상을 달성했습니다. 부지는 301.59ha/572.77ha로 전체 노선의 52.65%(57.81km/93.35km)에 해당합니다. 그중 까오방성에서는 41.26km/41.35km로 전체 노선의 99.78%에 해당하며, 랑선성 에서는 16.55km/52km로 전체 노선의 31.83%에 해당합니다.

프로젝트 진행 상황에 따르면, 프로젝트 기업은 284대의 기계와 장비를 동원하고, 768명의 엔지니어와 근로자를 투입하여 23개 도로 건설 팀, 2개 터널 건설 팀을 배치하고 있습니다. 이 팀에는 다음이 포함됩니다. 북부 터널 - 짱딘구, 치민읍을 통과하는 1번 터널(왼쪽 지선 길이 186m, 오른쪽 지선 길이 198m)에서 터널 문을 열기 위한 첫 번째 드릴을 굴착하고 있습니다. 서부 터널 - 투이훙구, 반녠 마을의 2번 터널(오른쪽 지선 길이 192m, 왼쪽 지선 길이 114m)에서 서부 터널 - 탕안구, 반녠 마을의 2번 터널(오른쪽 지선 길이 114m, 왼쪽 지선 길이 114m)입니다.

프로젝트 시행 과정에서 교통용지 할당량 부족, 약 12km 구간의 임업 용도 변경 절차 문제 등 몇 가지 어려움과 문제점이 여전히 남아 있었습니다. 탁안, 꽝호아(까오방), 반랑, 짱딘(랑선) 구는 재정착 사업을 완료하지 못했고, 보상 계획 및 예산안도 승인되지 않아 부지 정리 작업에 차질을 빚고 있습니다. 기술 설계 작업은 부지 정리 진행에 비해 여전히 더디게 진행되고 있습니다. 프로젝트 기업의 기술 설계 문서 작성, 주민들에게 보상금을 지급하기 위한 계획 및 보상 예산안 승인도 여전히 지지부진하여 관련 절차에 차질을 빚고 있습니다.

프로젝트 기업은 1,200대가 넘는 기관차와 장비, 3,000명의 근로자를 동시에 동원하여 하루 3교대로 운영되는 80개 건설팀을 조직하여 도로 터널, 교량, 교차로, 비상 정류장 등 여러 중요 항목을 포함하여 프로젝트 진행 상황을 충족하고 2025년 말까지 전체 노선을 완료하기 위해 노력했습니다.

케이엑스

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출처: https://baocaobang.vn/du-an-cao-toc-dong-dang-lang-son-tra-linh-cao-bang-giai-ngan-von-dat-hon-40-ke-hoach-3173019.html