교통부는 세계은행(WB)의 자금 지원을 받는 남부 수로 및 물류 회랑 개발 사업(이하 "사업")을 승인했습니다. 수로 사업 관리 위원회가 투자자로 지정되었습니다.
이 프로젝트는 메콩 삼각주 지역을 연결하는 동서 교통 회랑의 개조 및 업그레이드와 동남부 지역과 까이멥-티바이 항구 클러스터를 연결하는 남북 교통 회랑의 개조를 통해 인프라 시스템을 개선하고, 교통 체증과 사고를 줄이며, 수로를 통한 물품 운송 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 3조 9천억 동(미화 1억 6,334만 달러)입니다. 이 중 WB 대출 자본금은 1억 696만 달러(미화 2조 5,500억 동 이상)이며, 호주 정부 의 비환급 지원 자본금은 58만 달러(미화 139억 동)입니다. 예상 상대 자본금은 1조 3,300억 동(미화 5,579만 달러) 이상입니다.
시행 기간은 자금조달협정이 발효된 후 5년입니다(2023년부터 2027년까지 예상).
이 프로젝트는 교통부 수로 프로젝트 관리 위원회가 투자합니다.
이것은 그룹 A 프로젝트로, 내륙 수로 교통 공사 유형으로, 투자 범위가 2단계 공사입니다. 하우 강( 칸토 시 ), 짜온 강, 망티트 강, 꼬찌엔 강, 쪼락 운하, 티엔 강, 끼혼 운하, 쪼가오 운하, 라 운하, 밤꼬 강, 느억만 운하, 칸지우옥 강, 소아이랍 강(호치민시)을 통과하는 동서 복도의 정체 지점입니다.
동나이강(동나이항), 나베강, 롱타우강, 동짠강, 딱꾸어강, 고자강, 티바이강(까이멥티바이항구 클러스터)을 통과하는 남북 회랑에도 병목 현상이 발생합니다.
투자 규모에 있어서 동서 회랑의 경우, 최대 600톤급 자주항해선과 3층 컨테이너선이 정상적으로 24시간 운항이 가능하고, 최대 1,500톤급 자주항해선이 만조 시를 이용해 운항할 수 있도록 개조 및 업그레이드를 진행할 예정입니다.
남북 회랑의 경우, 5,000톤급 자체 추진선과 4층 컨테이너선이 원활하고 안전하게 통항할 수 있도록 수로를 개보수할 예정입니다.
투자 규모에 따라 짜온 강, 망팃 강, 촐락 운하, 끼혼 운하, 라 운하, 딱꾸아 강의 수로를 준설할 예정입니다. 이와 동시에, 저장 탱크, 침전조 등을 갖춘 저장장 및 준설된 자재를 보관할 제방을 건설할 예정입니다.
준설로 인해 제방 침식과 수로 구조물 불안정이 발생할 수 있는 지점에 제방을 보호하기 위한 제방을 건설합니다. 쪼락 운하를 가로지르는 쪼락 2교량 건설을 진행합니다.
수로 사업 관리 위원회는 관련 기관 및 부서로부터 평가 의견과 의견을 수렴하여 컨설턴트가 규정에 따라 사업 서류를 수령하고 작성하도록 지시할 책임이 있습니다. 투자 실행의 기반이 되는 사업에 대한 협상 절차를 준비, 이행하고 대출 계약을 체결하기 위해 후원사 및 관련 기관과 긴밀히 협력해야 합니다. 보상, 지원 및 정착 사업과 관련하여 현지 지자체와 긴밀히 협력하여 사업 진행을 보장해야 합니다 .
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