하남 신동서회랑 사업, 수천억 동 추가 자금 지원 받아

기회를 잡기 위해 더 많은 돈을 투자하세요

하남성 투자건설사업관리위원회 부위원장인 응우옌 토안 탕(Nguyen Toan Thang) 씨는 지아오통 신문 기자와의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. "지방정부는 국도 1A에서 리엠손 교차로를 거쳐 꺼우지에-닌빈 고속도로까지 이어지는 연결 도로를 건설하고, 빈룩 지구를 지나 국도 21A, 국도 21B로 이어지는 투자 프로젝트의 도로 기반을 확장하고 인프라를 동기화하기 위해 추가로 3,500억 VND를 투자하기로 결정했습니다."

이 프로젝트는 또한 두 개의 특별 국가 유적지인 쩐트엉 사원(하남성)과 쩐사 역사문화유적지( 남딘성 )를 연결합니다. 이 프로젝트는 오늘날까지도 이 지역의 새로운 동서 회랑 축으로 불립니다.

리엠손 교차로에서 남북 고속도로를 관통하는 하남성의 새로운 동서 복도는 지역 주민들에게 새로운 기회를 열어줄 것입니다.

3,500억 동을 추가로 투자했지만, 프로젝트 총 투자액은 1,500억 동만 증가했습니다. 부지 정리 및 공사 과정에서 1,100억 동을 절감했기 때문입니다. 3,500억 동을 추가로 투자하여 중앙분리대를 좁혀 QL1A 교차로에서 QL21B까지 18km 구간의 주요 도로 기반을 넓힐 예정입니다.

확장 후 노반은 양측 7.5m 2차선에서 10.5m로 확장될 예정입니다. 또한, QL1A 교차로에서 꺼우지에- 닌빈 고속도로 교차로(리엠손 교차로)까지 8km 구간에 양측 서비스 도로 시스템이 구축될 예정입니다."라고 탕 씨는 말했습니다.

서비스 도로가 없어 사람들이 주요 도로에서 잘못된 길로 가면서 교통 안전 위험이 발생합니다.

하남성 투자건설사업관리위원회 위원장에 따르면, 이번 추가 투자는 지방자치단체의 요청에 따라 이루어졌다고 한다.

현재 도로 양쪽에는 각 구와 읍에서 도시 개발, 산업단지, 노인병원 건설을 위한 다양한 계획이 수립되어 있습니다. 따라서 연결 도로가 없다면, 설계상 8km 구간에 중앙분리대가 4개만 설치되어 있어, 많은 사람들이 우회해야 할 것입니다.

게다가 명절, 설날, 춘절 기간에는 이곳을 찾는 관광객 수가 엄청나게 늘어나고 때로는 과부하가 걸리기도 하는데, 보도와 나무로 서비스 도로 시스템을 확장하고 구축하면 지방에서 관광 루트로 계획한 루트에 새로운 모습이 생길 것입니다.

예상보다 일찍 도로 확장에 투자해야 하는 또 다른 시급한 이유는 리엠손 고속도로 인터체인지가 개통되기까지 불과 1년밖에 남지 않은 시점에 기회를 잡기 위해서입니다. 이 지역으로의 교통량은 확실히 증가할 것입니다.

추가로 3,500억 VND를 투자해 현재처럼 단계별로 나누어 진행하는 대신, 노선을 동시에 추진할 예정이다.

지면이 깨끗해지면 계약자가 속도를 높입니다.

5월 말, 하남은 장기간의 폭염이 지속되면서 날씨가 더욱 무더워졌습니다.

혹독한 날씨에도 불구하고 동서 회랑 공사 현장은 언제나 기계 소리로 가득했습니다. 북적이는 분위기는 마치 날씨보다 더 "더운" 느낌을 주었습니다.

쑤언탄 건설사 건설 현장의 시공 기술 책임자인 엔지니어 팜 반 득은 "우리는 뗏(Tet) 이전에 1단계 설계에 따라 주요 노선을 기본적으로 완료했습니다. 그 후 프로젝트 조정을 위해 일시적으로 중단했습니다." 라고 말했습니다.

우리는 일주일 넘게 주요 도로를 넓히고 양쪽에 서비스 도로 시스템을 구축하기 위한 장비를 준비했습니다.

건설업체는 건설 진행 속도를 높이기 위해 대량의 기계와 장비를 동원했습니다.

계약은 2025년 말에 종료되지만, 주정부의 지시와 회사 측은 올해 안에 전체 연장 공사와 서비스 도로 시스템을 완료하기로 결심했습니다.

설정된 목표를 달성하기 위해 해당 부대는 롤러 24대, 굴삭기, 불도저, 그리고 운송 차량 약 100대 등 모든 자원을 동원했습니다.

공사 현장에서는 현재 유기토를 제거하여 중앙분리대를 좁히고, 도로바닥과 하수구 및 배수로 시스템을 만드는 등 3가지 건설 프로젝트를 동시에 진행하고 있습니다.

쇄석 골재(A기, B기) 등의 자재는 이미 모아졌고, 아스팔트 생산 라인과 아스팔트 혼합 플랜트는 공장에 상시 준비되어 있습니다. 이제 날씨만 좋으면 제때 완공될 수 있습니다.

리엠손 교차로는 이 프로젝트의 중요한 경로로 간주되는 곳입니다. 엔지니어인 트린 반 루안은 다음과 같이 말했습니다. "5월 20일, 구청에서 마지막 몇 미터의 땅을 넘겨주자마자 우리는 즉시 기초를 파고 메우는 작업을 시작했습니다."

현재 2개 팀이 3교대 근무로 동시에 작업 중이며, 11월까지 전면도로망 구축을 완료할 예정입니다. 이후 고속도로 교통 흐름을 차단하고 고가도로를 건설할 예정입니다.

하남성 투자건설사업관리위원회 부국장인 응우옌 토안 탕 씨는 공사 중인 도로에 이어 계획된 산업단지와 도시 지역을 소개했습니다.

나머지 구간의 경우, 계약업체 Vinaconex는 9.5/14.6km의 굴착 및 성토를 완료하여 생산량이 2,000억 VND에 달해 전체의 35%에 해당합니다. 계약업체 Dai Phong은 9.5/10.2km의 굴착 및 성토를 완료하여 생산량이 2,900억 VND에 달해 전체의 40%에 해당합니다.

탕 씨는 다음과 같이 말했습니다. "계약자들은 모두 매우 열심히 일하고 있으며, 주정부와 이사회에서 배정한 진행 상황을 면밀히 따르고 있습니다. 부지가 예정대로 인도된다면 2025년 9월에 프로젝트를 완료할 수 있을 것으로 확신합니다. 이 프로젝트는 제21차 하남성당대회를 기념하는 프로젝트 중 하나가 될 것입니다."

탕 씨에 따르면, 탄리엠 군은 5월 20일에 부지 인계를 완료했습니다. 빈륵 군은 철도와 496번 지방도로 교차로에서 400m 이내에 59가구가 아직 남아 있습니다. 가장 시급한 문제는 리년 군의 187가구가 재정착해야 하는 문제입니다. 현재 지방정부는 7월 30일 이전에 부지 인계를 완료하도록 지시했으며, 각 군은 이를 위해 노력하고 있습니다.

새로운 동서 회랑 축은 탄리엠 현 탄응우옌(Thanh Liem) 사의 1A 국도 교차로에서 시작됩니다. 이 교차로에서 서쪽으로 가면 탄탕(Thanh Thang), 호앙롱(Hoang Long), 쑤언탄(Xuan Thanh), 더비사이(The Vissai) 등 하남성의 광물 광산과 대규모 시멘트 공장들이 모여 있으며, 호아빈 성까지 갈 수 있습니다.

교차로에서 동쪽으로 향하는 노선은 탄리엠(Thanh Liem), 빈륵(Binh Luc), 주이띠엔(Duy Tien), 리년(Ly Nhan) 지역의 개발 지역을 통과합니다. 이 도로는 리엠선(Liem Son) 지역의 남북 고속도로 꺼우지에(Cau Gie)-닌빈(Ninh Binh) 구간과 교차하며, 북부 지방에서 가장 인기 있는 두 영적 관광지인 디아탕(Dia Tang) 사원과 까이티(Cay Thi) 사원으로 연결되는 도로가 있습니다. 또한, 이 노선은 남딘(Nam Dinh)성 이옌(Y Yen)현에 있는 쭝탄(Trung Thanh) 산업단지와도 연결됩니다.

이 노선의 종착점은 타이하 다리와 타이빈의 연결 지점이거나, 훙하 다리를 거쳐 훙옌으로 가는 지점으로, 하이즈엉, 하이퐁으로 가는 2개 고속도로와 연결됩니다.

이 도로는 하남성의 미래를 맞이하는 전략적 통로 축이라고 할 수 있습니다. 이 노선이 완공되면, 새롭게 개량되고 과부하가 걸린 두 고속도로의 부하를 분산할 뿐만 아니라, 하흥남타이(하남, 흥옌, 타이빈, 남딘) 지역으로 이어지는 새롭고 매우 편리한 무역 축이 형성될 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm